北京5路：1935年成立的第一条公交线路 [快讯]

2018年4月27日讯，从菜户营到德胜门，途经天安门、景山、北海、鼓楼、什刹海，全长17.22公里的5路是一条有着历史、文化的公交线路，几乎穿越了大半个老北京城。春日和煦，我乘坐这条线路，穿梭在老城区的红墙碧瓦中，仿佛穿越了时...

2018年4月27日讯，从菜户营到德胜门，途经天安门、景山、北海、鼓楼、什刹海，全长17.22公里的5路是一条有着历史、文化的公交线路，几乎穿越了大半个老北京城。

春日和煦，我乘坐这条线路，穿梭在老城区的红墙碧瓦中，仿佛穿越了时光岁月，童年、少年时期的回忆都与这条线路有关。

可能是这条线路经过很多北京的经典景区，5路车乘客比其他公交车更多一些，以老年人为主。我坐在这路车上，放眼向窗外望去，看到的是新北京与老北京交织的风景。路过虎坊桥时，一定不能错过纪晓岚故居门前的紫藤，此乃纪公亲手所植，历时已二百六十余载。暮春四月，紫藤枝蔓蜿蜒，花开雅致，远观就是一道紫藤“瀑布”，在喧嚣的都市里，带给人一份春日的素雅宁静。

一路向东，途径万明路一带，街道两旁正在改造。这个看起来不起眼的地点，连很多老北京都不知道，却是民国北京最繁华的地区。1916年前后，这里仿照上海“大世界”建起4层船形大楼的“新世界游乐场”，内设书场、剧场、影院、杂技场及小卖部等。楼中有电梯，楼顶有花园，是当时北京较高的楼房建筑。几经变迁，这里只能从破旧的小洋楼上，依稀看出昔日的繁华。

车辆途经的前门、天安门、中山公园、故宫一带自不必说，都是来京游客必去之地。因此，5路公交车上有了很多对景点充满期望的游客们，讨论着参观的行程。汽车行驶在红墙碧瓦间，春风拂面，心旷神怡。

西板桥这一站位于景山西街，正好把北海和景山两个公园串联起来。一边是景山西门，而穿过陟山门街，就是北海的东门。赏完景山公园的郁金香和牡丹，就可以来北海琼岛春阴坐坐。“晴天、雨天、雪天这条路线都很美。”我乘坐车的时候，一位家住南城的老奶奶告诉我，虽然现在到处都有地铁站，但是天气好她总是乘坐公交车去逛景山、北海，透气又敞亮，坐在车上看风景是一大享受。

过了景山往北行驶就是地安门、钟鼓楼、什刹海一带。对于我来说，这里太过熟悉，整个小学和初中都是在这儿读的。上世纪80年代，地安门一带是繁华的商业街，地安门商场、马凯餐厅都是人们购物和聚会的地方。夏天，居民晚饭后，散步到鼓楼、什刹海一带，看看荷花，听听蛙鸣，数着星星回家，不能再惬意了。如今，老门脸儿都已经被新商业所取代，什刹海的老胡同里满是酒吧和创意商店。也许，不变的只有钟鼓楼里的暮鼓晨钟。

“5路是一条有着悠久历史的龙脊线路，它是1935年8月22日成立的北京第一条公共汽车线路，最初由东华门经西直门经颐和园至香山。”据5路车队书记周凤娟介绍，5路公交车经历了抗日战争、解放战争、经济萧条经营亏损等原因若干次停运后，于1949年10月24日重新投入运营从前门至鼓楼的路线；而后在不断调整中于2004年初确定了5路最终的线路走向德胜门至菜户营，全长17.22公里。

值得一提的是，1958年9月26日，晚上十点多钟，周恩来总理亲自乘坐了5路公交车，在嘘寒问暖后，问起了“乘坐的人是不是够多，是不是方便，多长时间一辆车”等等人民群众关心的问题，车到北海，周恩来总理和司乘人员分别握手后走下了5路车；后来，周恩来总理安排有关部门研究市内交通问题，增加了公交线路，十字路口设立“安全岛”，老百姓乘车更加方便了。

来源：北京晚报  傅洋