印度客机窗框脱落 有没有人伤亡

飞机一旦发生事故是什么场景。这次印度是飞机是什么情况、为什么会窗子发生了问题。受伤的人员怎么办据印度媒体报道，美国西南航空客机引擎爆炸导致窗户破裂的事件发生后不到24小时，19日另一架印度航空...

法律法规网消息飞机一旦发生事故是什么场景。这次印度是飞机是什么情况、为什么会窗子发生了问题。受伤的人员怎么办

据印度媒体报道，美国西南航空客机引擎爆炸导致窗户破裂的事件发生后不到24小时，19日另一架印度航空的波音787-8梦想机型客机在起飞后不久遭遇气流，靠近机舱内部那层的一个窗框突然脱落。空姐将窗框装回原位，不断安抚恐慌的乘客。这架客机从旁遮普邦阿姆利则(Amritsar)飞往新德里，晃动长达十几分钟，共造成3人受伤。 目前印度民用航空总局(DGCA)及航空事故调查局 (AAIB)正在对此事展开调查

此印度飞机早枭龙15年，自己人却不敢用！如今枭龙已装上最强雷达

自从第一批FC1“枭龙”战斗机于2007年01月正式交付巴基斯坦空军之后，截至目前，服役数量已经超过100架，众所周知，“枭龙”的前身源自歼7，也就是米格21，这种充其量不过第三代的战斗机生命力还真是顽强。

这不，最近有消息称中国电科南京第14研究所将为巴基斯坦空军第三批次的“枭龙”战机安装KLJ7A有源相控阵雷达，并逐步将其余FC1全部换装该型雷达，这将在极大程度上提升“枭龙”FC1的作战能力。

目前，有源相控阵雷达仍然是机载雷达当中的最强王者，在通常情况下，只有诸如歼20，歼10，苏35，F22，F15，F16等先进战斗机才有资格搭载它，而在“枭龙”这种三代战机上配备的情况实属非常罕见。

把如此先进的装备白菜化到此种程度，纵观环球，恐怕也只有中国能做得到这一点，不得不说的是，巴基斯坦可真的太幸运了，一架小小的“枭龙”，为期带来了整套飞机制造流程和体系，如今连相控阵雷达都有了。

“枭龙”常常被军事爱好者们同印度LCA“光辉”战斗机相提并论，的确，这两种战斗机的定位极为吻合：单发，单座，轻型，强调多用途，可是，LCA虽然比“枭龙”研制早许多年，进展却慢得令人发指。

从1983年提出项目，直到本世纪初，都未能完成MMR秒冲多普勒雷达的研制与装配，现在看来，无论是交付部队使用还是形成战斗力都不是一时半会能做到的，LCA恐怕将步阿琼主战坦克之后尘：印度军队自己都不愿意使用。

印度摔飞机有多频繁，想必观众们都很清楚，用比中国多掏两倍的价钱买来的先进装备摔一架少一架，自产的武器又不争气，反观巴基斯坦空军的实力却在不断被加强，长此以往，印度引以为傲的“南亚最强空军”头衔恐怕是保不住了。