国民车夏利宣布停产 [生活]

原题：28年前10万元一辆曾称霸中国道路的夏利宣布停产来源：观察者网-每日经济新闻说到国民车，德国有甲壳虫，英国有Mini，意大利有菲亚特500，那么中国的国民车是什么？当然是夏利。很多家庭购买的第一辆车也是夏利，很多城市的出租...

原题：28年前10万元一辆曾称霸中国道路的夏利宣布停产来源：观察者网-每日经济新闻

说到国民车，德国有甲壳虫，英国有Mini，意大利有菲亚特500，那么中国的国民车是什么？当然是夏利。

很多家庭购买的第一辆车也是夏利，很多城市的出租车也是夏利，很多人在驾校学车也是用夏利可以说，夏利开创了中国消费者真正意义的家用轿车历史。

1986年9月，以全散装件方式引进生产的第一辆夏利下线。1990年，第一辆三厢夏利下线，售价10万元，成为极少数消费者才能拥有的奢侈品，大家都为能买到夏利而自豪。

曾经的夏利，连续18年占据销量冠军宝座，称的上是国民轿车的鼻祖。在2011年，一汽夏利销量达25.3万辆巅峰。2000年前后，夏利在出租车市场的份额高达40%左右，在北京更是高达70%。2004年，夏利品牌宣布了100万辆汽车的下线。但此后，夏利快速跌落。

而今年，夏利品牌宣布暂时性停产。暂时性停产的背后是天津一汽夏利汽车股份有限公司窘迫的经营现状。

一汽夏利几乎资不抵债

3月的最后一天，亏损大户一汽夏利发布了2017年年报。意料之中的是，一汽夏利又亏损了。

年报显示，公司实现营业收入14.51亿元，同比下降28.34%，归属上市公司股东的净利润为-16.41亿元，同比降幅达1110.64%，亏损严重。一汽夏利资产总额为49亿元，同时负债总额为48.1亿元，净资产仅有8831.2万元，资产负债率高达98.2%。