“外卖小哥你慢点骑” [快讯]

消费者叫个外卖只要几块钱，骑手跑得快能日进千元，商家选了滴滴就不能用美团……近日，在江苏无锡，滴滴、美团和饿了么三大平台上演了一场史无前例的“外卖混战”。记者实地采访发现，外卖平台的补贴大战，看似让消费者和骑手得...

消费者叫个外卖只要几块钱，骑手跑得快能日进千元，商家选了滴滴就不能用美团……近日，在江苏无锡，滴滴、美团和饿了么三大平台上演了一场史无前例的“外卖混战”。

记者实地采访发现，外卖平台的补贴大战，看似让消费者和骑手得了好处，实则引发不正当竞争、消费体验差、交通事故增加等一系列问题。无锡市工商局近日紧急约谈三家外卖平台，责令它们立即停止涉嫌不正当竞争和垄断的违法行为，开展自查自纠。

“捡钱”式补贴 掀新一轮混战

4月9日，网约车巨头滴滴在无锡正式上线外卖业务，通过高额补贴迅速拉拢人气后，宣称自己日单量第一。在滴滴“高举高打”面前，美团和饿了么纷纷应战，外卖市场新一轮三方混战拉开序幕。

从外卖平台的打法看，主要是给消费者叫外卖和骑手送外卖提供双重补贴。按照滴滴外卖的规则，针对每个新注册的用户，除了首单立减20元，还提供“满20元减18元”优惠券。这样算下来，一单加上运费需43元钱的外卖，只要5元左右就能吃到，“比做饭还便宜”。而便宜点的奶茶用优惠券冲抵后，只用付运费，相当于白喝。记者近日在无锡香榭街的“老佟家”餐馆看到，前台堆满了打包好的外卖，不断有外卖骑手出入取走订单。店主说，自滴滴外卖进入无锡市场后，店里的外卖单量增加40％。

天津小伙赵明是忠诚骑手，他11日跑了47单，花了11个小时，成为滴滴外卖凤凰城站点当天单量冠军。“滴滴宣称忠诚骑手一个月一万元，按周发工资，每周上六天班，每天跑足8小时和规定单量。只要尽心尽力去跑，基本都能拿到。自由骑手是按单结算，一单20至25元，厉害的一天能拿2000多元，少的也有近千元。”

记者了解到，由于订单太多，无锡当地的外卖小哥不够用，苏州等地的外卖小哥也赶到无锡支援。外卖员满城跑，一时间成了无锡一景。甚至还有一家3个亲兄弟齐报名，有的在报名满后，被预留下来作为储备资源。

不正当竞争 诱发三大乱象

看起来，外卖平台的补贴大战让消费者和骑手们都得到了实惠，但事实上，低价的午餐导致一系列问题开始浮现。如订单来不及送，客户体验差；涉嫌不正当竞争，破坏市场秩序。11日，无锡市工商局紧急约谈三家外卖平台。在调查期间，相关外卖服务平台采取发放大量补贴或优惠券等无序的市场竞争手段争夺市场份额，破坏正常市场秩序。另外，还存在交通事故明显上升，给社会安全带来隐患的问题。粗略估算城区外卖小哥导致的交通事故增加了两成多。事故的原因一是非机动车走机动车道；二是逆向行驶；三是违反交通信号灯，导致轻微碰擦事故。在路上还有无牌摩托车行驶，骑手边接单边看手机，安全隐患极大。

监管及时 具有警示意义

外卖平台做打车，出行平台做外卖……今年以来，互联网行业跨界竞争不断。随着既有的游戏规则被打破，竞争的底线也越来越低。特别是有商家举报，其在上线了滴滴平台后被美团和饿了么强制下线，被迫“二选一”。此行为不是通过提高自身产品和服务质量来进行良性竞争，而是用强迫商户站队的方式打击竞争对手，明显有悖商业道德。

此次在无锡发生的外卖大战，刚开打几天就被监管部门约谈，在全国范围的外卖大战“山雨欲来”之际，极具警示意义。

中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧说，回顾这几年的“互联网＋”创新创业，不论是网约车、共享单车，还是外卖，主要参与者为了圈用户、抢市场，竞争手段可谓无所不用其极。“由于之前各方对‘互联网＋’创新创业持审慎包容态度，很多出格的做法并未得到及时纠正或制止，结果是损害了市场公平竞争环境，挫伤了后来者的创业创新积极性。”

李俊慧认为，在无锡外卖市场刚刚出现“苗头性”问题时，相关部门及早出手，通过约谈市场参与者，划定公平竞争的起跑线，对于市场的长远发展和消费者权益保护，都具有积极作用。

新华社 文并图

来源：北京晚报