私人飞机5S店 [快讯]

2018年4月10日讯，刚过去的清明假期，不少人在高速上堵得够呛。这时，有人可能会想，我如果能够飞过去就好了。其实，浙江确实有卖私人飞机的，早在2007年，杭州天都城就开出了号称国内首家通用飞机的4S店(整机销售、零配件、售后、...

2018年4月10日讯，刚过去的清明假期，不少人在高速上堵得够呛。这时，有人可能会想，我如果能够飞过去就好了。

其实，浙江确实有卖私人飞机的，早在2007年，杭州天都城就开出了号称国内首家通用飞机的4S店(整机销售、零配件、售后、信息反馈)，2013年又有新闻称全省首家民营飞机企业落户温岭，但此后都没了下文。目前，我省唯一一家大型私人飞机5S店(比4S店多一项二手置换)位于宁波市北仑区，从2015年4月开张至今，已有3年。

这3年来，这家店卖出近200架飞机，其中9成是直升机。

私人飞机市场有多大？谁在买飞机？买飞机用来做什么？钱报记者近日进行了探访。

私人飞机超市，3年卖出近200架飞机

从宁波市区坐车一个多小时来到梅山港，就在梅山保税港区管委会边上，记者看到了这家名为“捷德航空”的飞机5S店。

整个店占地约二十亩，包括一个机库和5个停机坪。

在停机坪上，记者并没有看到飞机的身影，倒是机库门上张贴着不少宣传语，其中一条写着“中国机型最齐全，服务最专业的私人飞机超市”。

临近中午，园区内并没有什么客人，在接待大厅里张贴着数十张客户的“买家秀”，一旁是数家国外大型飞机公司的授权书。捷德航空的前台接待对记者的到来有一些惊讶，“你是今天第一个客人。”由于未提前预约，她一时甚至找不到接待的销售。

前台身后的铁门通向机库，走进去，就是4架一字排开、型号各异的直升机。头三架是硕大的双发涡轴直升机，十数米长的旋翼占据了小半个机库。

工作人员介绍，这3架直升机均属空客直升机品牌，售价最便宜的也在4000万元以上，最贵的超过8000万元。

“这架刚刚组装完成，包装箱还在边上放着呢。”工作人员指了指机库最靠里的一架通体蓝白色涂装的直升机，“别小看它，这是国内首架民用空客H145型直升机，刚刚被杭州某家企业买走。”记者打开舱门，内部空间相当宽敞，算上驾驶员最多可承载10名乘客，舱内装饰由奔驰公司提供。

机库中的飞机并非用于展示。钱报记者了解到，3架大型直升机已全部售出，剩下一架“身型”迷你的，也是店家为后续提供飞行培训等“一揽子”服务所准备的。“买飞机的，也很少来现场挑挑拣拣。”有员工半开玩笑地说。

这家看似“门庭冷落”的飞机5S店，开业至今3年时间，从不到300万元的罗宾逊R22双座轻型直升机，到超过4亿元湾流高端商务飞机，共计售出近200架飞机。其中还有不少国外买家，“瑞士、马来西亚都有订单，上周刚卖去柬埔寨一家。”捷德航空相关负责人说道。

进来看的一般不会买，二手飞机更受宠

在采访的3个多小时里，除了记者只有2个人进了店。记者询问得知，二人在附近工作，只是趁午休来店里随便看看，“飞机肯定是买不起”。

那么动辄上千万的飞机，究竟是怎么卖出去的？

公司总经理郭振波表示，飞机销售有明确的目标用户，每周平均只接待20批左右的客人。“进来看的一般都不会买，真正买的甚至都不会来看。”他说，由于很少接待散客，店门有时都是关着的。

卖飞机的流程也不复杂。客户确定机型和购机方案后，先是飞机生产厂商根据要求进行个性化内饰和外涂装的设计，此前还有客户要求将所有内饰进行镀金处理。整机完成后拆分运送至国内进行组装，最后办理注册“三证”(飞机的国籍登记证，适航证和无线电台许可证)，即可运营飞行。

店内技术人员表示，一支熟练团队只需一周时间，就能组装出一架轻型直升机。

近年来这一行业有了一定发展。“最初我们主要卖活塞飞机，到其后的单发涡(飞机)，再到双发涡轴(飞机)，飞机越来越大。”接下来，他们还将开拓大型公务机市场，“市场有回暖，去年我们就卖了四五架公务机。”

飞机越卖越大，客户的专业度也在提升。一位负责人告诉记者，过去不少客户联系店里，“只是有一个概念，我想买一架飞机”。但对于各种飞机的性能和型号的区别并不清楚，有些甚至对飞机的“三证”等基础知识也是一知半解，往往问出让人啼笑皆非的问题。

在捷德航空的飞机5S店内，直升机一直是销售主力，占到了所售飞机的九成以上。这一方面是因为直升机起降便利，紧急时刻甚至只需要一块平坦的空地就能起降；另一方面也是因为国内的购机大户，还是以作业为主的通航公司。记者了解到，近年店内最火的机型，是绰号“松鼠”的空客H125型直升机。通过加装设备，可以胜任航拍、医疗抢救、护林消防、商业宣传等各类作业，“光去年，我们就卖出去十几架”。

由于大部分买家的主要目的是用于商业运营。“因此，也有不少客户倾向购买二手飞机。” 一位资深从业人员表示，目前国内的通用飞机市场还不算成熟，对于买家而言，飞机的性能还在其次，能否尽快盈利是他们的重要参考标准。

管理严格，飞机买买容易上天难

去年，浙江白领氏通航公司通过捷德航空购买了一架俄直KA-32型直升机。据郭振波介绍，这架KA-32直升机是捷德航空在过去几年所有交付飞机中难度最大的一架，从2017年初确定引进意向，期间还亲自前往巴西进行预检、定检，最后在去年8月30日这架直升机才抵达宁波港，并于9月中旬取得了适航证件。

白领氏通航公司总经理程伟士告诉钱报记者，这是公司引进的第6架直升机，但花大力气买来的飞机想上天却不容易。“平均每架飞机，一年只能飞行两三百个小时。”而这已属飞得勤的，“国内大部分私人飞机，一年飞不了几个小时，有一多半都是在机库里积尘。”

为什么想飞这么难？

程伟士认为，主要目前还缺乏一个健全的低空空域使用管理法规，航空管制的限制，导致目前飞机买来容易上天难。

程伟士以浙江白领氏通航公司一直从事的航空遥感为例，向记者详述了航空器执行任务所需流程：接到地理测绘任务后，首先需要提前2个月向相关部门申请特殊任务审批，得到批复后再申请任务空域使用，之后每次执行飞行任务的前一天，还须向相关部门上报飞行计划，直到值飞前一小时得到军民航管制单位批复之后才可以起飞。“即便如此，还是常常因为空域繁忙而被叫停作业。”

通航公司尚且如此，私人飞行更是困难。程伟士认为私人飞机在国内还没有形成市场，因为飞行环境与国外不能相提并论，国内综合飞行成本极高，另一方面是维护费用大，“养私人飞机的费用不是顶级豪车能比的”。

程伟士说此前他也曾邀请不少朋友来体验，尝试着飞一下午，但应者寥寥。“不少人都害怕，万一发生故障在空中掉下来怎么办？”

面对这样的疑问，他有些无奈。

程伟士看来，随着观念和政策的改变，某一天飞机或许可以“飞入寻常百姓家”。

（原标题：浙江一私人飞机5S店开业满3年：卖出近200架飞机）

延伸阅读中国拟对美大豆汽车飞机等加征25%关税 正式启动WTO争端解决程序

2018年4月5日讯，商务部4日发布了关于对原产于美国的部分进口商品加征关税的公告。针对美国公布的301调查结果，中方决定对原产于美国的大豆、汽车、飞机等进口商品加征25%的关税，涉及中国自美进口金额约500亿美元。

对美加征关税商品清单对美加征关税是正当举措

美国时间4月3日，美国政府依据301调查单方认定结果，宣布将对原产于中国的进口商品加征25%的关税，涉及约500亿美元中国对美出口。

商务部新闻发言人表示，美方这一措施明显违反了世界贸易组织相关规则，严重侵犯中方根据世界贸易组织规则享有的合法权益，威胁中方经济利益和安全。

对于美国违反国际义务对中国造成的紧急情况，为捍卫中方自身合法权益，中国政府依据《中华人民共和国对外贸易法》等法律法规和国际法基本原则，将对原产于美国的大豆等农产品、汽车、化工品、飞机等进口商品对等采取加征关税措施。

根据财政部4日发布的消息，此次对美国加征25%关税的美国商品主要包括大豆、汽车、化工品等14类106项商品。

财政部有关负责人说，此决定系根据《中华人民共和国对外贸易法》和《中华人民共和国进出口关税条例》相关规定做出，现行保税、减免税政策不变。对这些商品加征关税的实施日期将视美国政府对我商品加征关税实施情况，由国务院关税税则委员会另行公布。

财政部有关负责人说，中国对美方部分商品加征关税是捍卫自身合法权益、维护多边贸易体制的正义行为，是符合国际法基本原则的正当举措。

单边主义公然违背WTO规则

商务部4日表示，中方已经于4日就美国对华301调查项下征税建议在世贸组织争端解决机制下提起磋商请求，正式启动世贸组织争端解决程序。

商务部新闻发言人表示，美方罔顾世贸规则、背弃自身对世贸组织的承诺，公布对华301调查项下征税建议，拟对中国约1300个税号的产品加征25%关税。这种单边主义做法不仅严重损害了中方的合法权益，更是对世贸组织规则的公然违背，势必将减损以规则为基础的多边贸易体制的权威性。中方对此坚决反对。

商务部新闻发言人表示，中方是多边贸易体制的积极参与者、坚定支持者和重要贡献者，希望并相信世贸组织争端解决机构会客观、公正处理本案，切实维护以规则为基础的国际贸易秩序。

“中国制造2025”会走得更快更好

在4日中国外交部例行记者会上，有记者问，据报道，美国对华301调查征税产品建议清单主要是针对从“中国制造2025”计划中受益的领域。中方对此有何回应？对此，外交部发言人耿爽表示，妄图通过施压或恫吓使中国屈服，过去没有成功过，今天也不会。

耿爽表示，“中国制造2025”旨在推动中国从制造业大国迈向制造业强国。我们的目标和举措都明明白白写在纸面上，是公开透明的。中方希望加强自身的制造能力，这是无可厚非的。事实上，其他一些国家也有类似的想法和做法，比如德国就制定了工业4.0战略。在这方面，世界各国完全可以开展竞争。只要竞争是公平、良性的，就能带动相关产业发展，最终受益的是世界各国人民。

耿爽说，美国拥有世界领先的科技力量和制造能力，应该对自己更有信心，堂堂正正地与各方开展竞争，而没有必要采取单边主义、保护主义的措施，对其他国家的努力进行打压和干扰。

他说，中国有一句话，叫压力产生动力。我相信，当前形势下，中国人民的智慧和干劲会被进一步激发，“中国制造2025”会走得更快、走得更好。 （综合新华社电）

财政部、商务部有关负责人回应中美贸易摩擦热点问题打，奉陪到底 谈，大门敞开

本报记者 李如意

针对美国公布的对华301调查征税建议，昨日国新办召开中外媒体吹风会，邀请财政部、商务部介绍中美贸易情况。财政部副部长朱光耀再三强调，互利共赢是中美经济关系的本质，中美经济关系是中美整体关系的压舱石和推进器。针对目前面临的中美贸易情况，双方谈判合作的前提是互尊互谅互让，解决贸易平衡问题需中美双方共同努力。不过，商务部副部长王受文强调，如果一方坚持要打贸易战，中国也不怕。“打，奉陪到底；谈，大门敞开。”他表示，如果有人坚持要打，我们奉陪到底。如果有人愿意谈，大门是敞开的。

“强制技术转让”毫无根据

美国在301调查报告中指责中国存在“强制技术转让”的措施，王受文回应说，中国没有任何法律规定外国企业必须转让技术给中国合作伙伴，美方所谓“强制技术转让”毫无根据。王受文介绍，企业之间进行技术转让，完全依据契约，一个愿意转让，另一个愿意接受转让，支付适当的经济对价，这是自愿行为，政府不应该进行干预。实际上，有一些美国企业通过合资企业的方式，在中国实现了巨大收益，这是有目共睹的。

作为一个发展中国家，中国在知识产权保护方面还没有做到完美，但中国保护知识产权的态度非常坚定。“如果仅仅因为一些莫须有的报道、指责、个别企业的抱怨，就对中国采取违背WTO承诺、违背自己国内法承诺的歧视性措施，我认为这是中方完全不能接受的。谁是‘贸易战’的挑起者，不言自明。”王受文说。

500亿美元清单是克制的

昨天下午，针对美国公布的301调查结果，中方决定对原产于美国的大豆、汽车、飞机等进口商品加征25%的关税，涉及中国自美进口金额约500亿美元。朱光耀指出，我们同美方反复严正交涉，提请美方注意，用所谓“301条款”“国家安全”理由处理经济问题最终会损害美国、中国乃至全世界的利益。

在这种情况下，中国被迫做出反制行动，提出相关的产品目录。朱光耀介绍，提出这种目录和相关顺序是有依据的。例如，美国出口中国大豆占全部出口大豆的62%。美国种植大豆的农民希望中美经济关系友好，因为他们可以从健康发展的中美经济关系中受益。不过，美国去年向中国出口大豆量达到3285.4万吨，占中国整个进口的34.39%，出口量太大。中国种植大豆的农民向相关协会提出了诉求，美国政府方面的补贴已经影响到了中国种植大豆农民的利益。“中国政府要尊重中国农民的要求，尊重中国大豆协会的政策诉求，因此大豆就作为了这次反制的一个选项。”他说。

朱光耀表示，中国历来强调要本着相互尊重的原则，通过政策沟通磋商的方式解决贸易摩擦。中美作为世贸组织重要成员也应按照WTO规则加以解决。“在这个特殊的关头，我们希望中美两国都要以建设性的方式，以智慧和相互尊重的态度，来解决好问题，处理好挑战，使中美经济关系回到健康稳定发展的轨道上来。”他说。

“中国制造2025”是开放的

据了解，美国公布的301调查中对“中国制造2025”颇有微词，美国对于中国如何获得新技术、中资企业进入美国市场等问题存在担忧。对此，王受文表示，中国本着开放发展、合作共赢的理念提出“中国制造2025”，其目的是为中国制造业升级提供战略指引和信息指导。“中国制造2025”是透明的、开放的，也是非歧视的，包括国有企业，也包括民营企业，不仅中国企业可以参加，外国企业也可以参加。“中国制造2025”在出台过程中，中国也做了严格的合规审查，“中国制造2025”符合世贸框架。

王受文介绍，“中国制造2025”的指标具有预测性、指导性，但不具有强制性。实际上，很多国家也有类似的指导性指标和规划。克林顿政府时期，曾制定了一个国家基础设施计划，将信息高速公路作为振兴美国经济的一项重要措施。奥巴马政府期间，也曾制定了一个“出口倍增”计划，宣布在五年之内出口翻番，这都是指导性的目标。欧盟也有“工业复兴”计划。因此，美国对“中国制造2025”的担忧并不合理。

解决问题需中美共同努力

据了解，美国总统特朗普曾在社交媒体上表示要削减美国对中国1000亿美元的贸易逆差，近日美国对中国发起的301调查也被视为美国政府削减逆差的手段。王受文介绍，实际上中美贸易不平衡的一个重要原因是美国限制优势行业的出口。他说：“美国很多产业，比如高科技行业，具有很强的竞争力，但是政府限制出口，有能力的不卖给中国，当然出口就少，就会有逆差。”

王受文表示，在深入分析中美贸易不平衡问题时，如果考虑统计因素、转口贸易、服务贸易等原因，中美贸易顺差实际上只有美方公布逆差的三分之一。为解决贸易不平衡问题，王受文介绍，中方希望美方放松高科技产品对中国的出口管制，增加国内储蓄率，积极响应中国政府扩大进口的一些措施。他说：“我们相信，贸易顺差或者逆差只有经过双方的共同努力，才有可能逐步缓解，确定任何一个绝对的数字，人为的政府干预，实践中行不通，理论上也不可行。”

朱光耀也表示，自新中国建立以来，中国从来没有在外部压力下屈服过，这是新中国的发展史，也是中国人民的奋斗史。双方谈判合作的前提是互尊互谅互让，解决贸易平衡问题需中美双方共同努力。

来源：北晚新视觉网综合 中华网