首座跨断裂带大桥——海南铺前跨海大桥主塔成功封顶 [快讯]

国内首座跨地质断裂带的大型桥梁——海南铺前跨海大桥主塔８日成功封顶，标志着这座特殊大桥全面进入桥面结构施工阶段。海南省海口市演丰镇新华社资料图海南铺前大桥连接海口市演丰镇和文昌市铺前镇，总投资约３０．１亿元。记者...

国内首座跨地质断裂带的大型桥梁——海南铺前跨海大桥主塔８日成功封顶，标志着这座特殊大桥全面进入桥面结构施工阶段。

海南省海口市演丰镇 新华社资料图

海南铺前大桥连接海口市演丰镇和文昌市铺前镇，总投资约３０．１亿元。记者在施工现场看到，这座跨海大桥全长约３.８公里，桥型为单塔双索面钢箱梁斜拉桥。此次封顶的钢筋混凝土主塔，塔高１５１.８米，造型为“文”字形，寓意“文耀海天”。

铺前大桥特殊之处在于直接跨越有三条地质断层的断裂带，其中一条属于活动断层。断层是指地壳受力出现断裂后，两侧岩块发生相对位移的地质构造。针对这一地质条件，铺前大桥抗震设防烈度达到８级，成为海南省内防震等级最高桥梁。为满足抗震需要，主塔桥墩设计为４.３米超大直径桩基群，桩基最深达３８米，相当于把１２层楼高的楼层沉入水底，扎入海底岩层深处。

中交二航局铺前大桥项目部副总工程师向梨梨介绍，受地形限制大桥设计无法避让断层，因此一段全长５８１米引桥中两个桥墩直接跨越活动断层。这意味着，断层地质活动将使这两座桥墩间的距离、高度差均可能发生变化，给桥梁施工带来诸多挑战。

在缺乏先例情况下，设计与施工方通过对主塔、桥墩增加两到三倍钢筋用量，增强桥梁基础抗震能力。桥梁上部结构使用钢箱梁，桥墩出现高度差变化等情况，可通过钢箱梁下支座在一定范围内调节桥墩高度。施工方还预制多个节段钢箱梁备用，一旦发生地震桥面损坏等情况，也可通过快速更换钢箱梁恢复通车。

据介绍，铺前跨海大桥预计在今年底通车。通车后大桥将直接连接文昌与海口两地的快速主干道，使海口往返琼北区域的车程缩短１个小时，有助于完善区域公路网络，发挥海口辐射带动功能，推进海南国际旅游岛建设。

广澳两地举行交付仪式，港珠澳大桥澳门口岸管理区交付澳门

港珠澳大桥澳门口岸管理区获批准自2018年3月15日零时起正式交付澳门特别行政区使用，并依照澳门特别行政区法律实施管辖。广东、澳门两地15日零时举行交付仪式。

新华社记者 梁旭 摄

交付仪式在珠澳口岸人工岛澳门口岸管理区边检大楼举行，分别由广东省边防总队第五支队和澳门海关各派出30人的仪仗队负责。仪式上，粤方代表将防务交接象征物“港珠澳大桥人工岛模型”交予澳方代表。

交付仪式后，澳门海关、治安警察局、消防局、司法警察局、卫生局及交通事务局随即派员进驻，执法部门实时肩负起口岸管理区的边防及治安任务。

相关部门各司其职，有序进行口岸边检大楼及行车通道等各项设备安装及调校测试工作，为配合港珠澳大桥正式通车做好准备。

港珠澳大桥位于珠江口伶仃洋海域，是连接香港、广东省珠海市和澳门的大型跨海通道，全长约55公里。位于珠海拱北湾南侧的珠澳口岸人工岛是大桥主体工程与珠海、澳门两地的衔接中心，两地对关口岸也设置在岛上。港珠澳大桥主桥即是从珠澳口岸人工岛东延至近粤港分界线的海底隧道东人工岛。

来源：综合新华网 澎湃新闻