携程获得网约车牌 网约车牌跟平常车牌有何不同？

携程获得了网约车的车牌，这样的网约车的车牌，跟普通的车牌有什么不一样的地方呢?怎么样才能申请到网约车车牌呢?4月3日，携程集团宣布旗下的携程专车已于3月28日正式获得天津市交通委代交通部...

　　法律法规网综合消息 携程获得了网约车的车牌，这样的网约车的车牌，跟普通的车牌有什么不一样的地方呢?怎么样才能申请到网约车车牌呢?

4月3日，携程集团宣布旗下的携程专车已于3月28日正式获得天津市交通委代交通部交通运输部颁发的《网络预约出租汽车线上服务能力认定》，也就是俗称的“网约车牌照”。这就意味着，携程专车具有了网络预约出租车线上服务能力，可在全国范围通用。

事实上，早在2015年伊始，携程专车就开始搭建平台，并引入了许多全国知名的网约车品牌，意图进军网约车市场。3年后，携程专车收集了长久以来用户反馈的问题，结合平台运营累计下的经验，正式推出自营的专车服务。

携程国内专车事业部CEO李乔表示，网约车市场规模庞大，行业前景难以限量。但现在已经从“拼补贴”的时代，进入到“拼服务”的时代。用户更乐意为好服务买单，一味地补贴只会损失服务质量，损失口碑，最终损失用户。

交通部的数据也显示，截至2017年，网络预约出租车用户规模达2.25亿。与此相对的，只有区区10万名持证上岗的网约车司机，面临超过2亿人的需求，即使加上出租车，市场的供需矛盾也十分尖锐。

2016年7月28日，为更好地满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车行业和互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，交通运输部联合公安部等七部门公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。

在大环境之下，全国共计73个大中型城市都推出了切合自身的网约车管理细则，几乎全部城市都要求网约车本地号牌，且在本地登记注册。而对于网约车司机，八成的城市都要求是本地户籍或是本地居住证，而京沪等地更是要求司机不能在一年内有5次以上的交通违章记录。

而半数城市也对车辆的价格施行了指导价，其中最低要求不低于12万元，最高标准中山市，要求不低于18万元。为了保证安全，有59个城市都要求网约车需是车龄3年以内的新车。

对此，携程国内专车事业部CEO李乔称，为给全国的用户带来统一的服务体验，携程专车将根据全国各城市关于网约车的细则，以其中最苛刻的条件作为入门门槛。

　　奔驰宝马联手跨界“打劫”网约车!慌的不止滴滴

这几天，大家一定有一个深刻感受：滴滴给你发的短信，比过去一年还要多!其打折幅度之夸张，仿佛回到了曾经滴滴、快的和Uber烧钱大战的“美好时光”。

美团、高德携重兵临城下，昔日霸主滴滴，终于慌了。

就在这时，欧洲传来一个重磅消息!两大巨头奔驰、宝马突然联手移动出行服务!3月28日，宝马集团宣布正式与戴姆勒集团宣布，其将把各自下属的共享汽车品牌DriveNow和Car2Go等共享出行业务进行整合。

据悉，整合后的新公司将成为全球规模最大的共享出行服务商之一，在全球范围内拥有2万辆共享汽车、约14万叫车软件司机和1300万用户以及超过14.3万个充电桩。而全球31个主要城推出2万辆共享汽车将是其打响的第一仗。

滴滴创始人程维曾撂下的那句狠话“尔要战，便战。”现在还有底气吗?

“上半场”价格大战难以为继，“下半场”的体验竞争开局

目前中国市场已成为移动出行服务的必争之地。虽然宝马中国表示，此次宝马联手戴姆勒是“全球统一动作”，由于“刚刚签署协议，还在等待竟业管理部门批复”，所以目前中国市场“还没有更进一步的消息”。但值得注意的是，宝马的DriveNow和戴姆勒的Car2Go在欧洲都有着强大的影响力。合作双方均表示，他们的目标是为客户提供一套智能的、无缝连接的移动出行服务系统，而且可以在全球范围内迅速扩张。

“宝马集团正在塑造未来出行，并朝着新方向前进。我们的全新第一战略数字化和绿色环保的未来出行提供了蓝图。”宝马集团董事长科鲁格(Harald Krüger)表示。

“我们希望结合专业技能和经验，为城市出行开发一个独特的、可持续的生态系统，”戴姆勒股份公司董事会主席，梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士(Dieter Zetsche)表示。

可见，随着消费者对于出行服务的要求越来越高，“出行体验”正成为未来全球共享出行的关键词，在消费极速升级中的中国，更是如此。

在滴滴合并优步中国之后，中国网约车市场一直以滴滴一家独大。近期，美团上线打车服务以及高德地图上线顺风车服务，打破了沉寂。美团打车以高额补贴迅速抢占了滴滴在上海市场的份额，这让网约车价格战再次燃起，然而，单纯依靠价格战并不是长久之计，要赢得市场显然需要依靠优质的服务，提供良好的用户体验。

业内人士表示，国内网约车的野蛮成长时期已经过了，正在走向法治化运营。从车辆、平台和司机的审核资质，到运营、维护、资金安全等问题，都将有明确的法规规范。

3月24日，上海市交通委、市价检局、市公安局以美团打车“打价格战扰乱市场”“秒接单却久久上不了车”为由，约谈了美团打车所属的公司，并要求美团打车进行多项整改，其中就包括不得为了排挤竞争对手或者独占市场，而以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序。

对于美团打车此前广告中出现的“一元钱出发”“低价出发”等涉嫌违反《广告法》的宣传广告，现在也被要求一律撤下。

滴滴出行以前走过的路，现在恐怕无法走得通了。

而3月28日，滴滴出行正式对外发布其安全保障服务品牌“关怀宝”，称今年将投入10亿元专项资金，确保车主与乘客的安全保障服务体验。

相信滴滴做梦也没想到的是，原本为他提供服务的伙伴、无关联的“外行”，一夜之间都成为了他的最大对手。

如果说，国内美团、滴滴的杀入只是开胃小菜的话，那么，全球范围内的传统汽车巨头的即将入局，才是真正战役的刚刚开!

事实上，当下的全球汽车市场正在经历一场大变革。

通用推出汽车共享业务Maven，福特推出Ford2GO并开发了打车APP，大众成立专注于共享出行的Moria品牌，丰田也在今年CES上宣布转型为出行服务商。德国、日本多家汽车巨头纷纷表态，将按计划完成从传统汽车制造商到移动出行服务商的转型。一旦集体落地，将对以滴滴、Uber为代表的移动出行服务商造成强力冲击，该领域的市场格局有望被重新改写。

除了传统车企的转型，近两年，自动驾驶成为了汽车行业的一个新风口，吸引了大量科技巨头涌入。

谷歌(1031.79, 27.23, 2.71%)旗下的无人驾驶部门Waymo 3月27日宣布，已与印度塔塔汽车旗下的英国汽车制造商捷豹路虎达成为期八年的合作协议(2026年到期)，计划购入2万辆捷豹I-Pace纯电动化SUV，作为其今年晚些时候推出的自动驾驶打车服务主力车型。

更早时候，The Information的报道称，通用汽车(36.34, 0.87,2.45%)旗下无人驾驶部门Cruise正与Uber接触，希望2018年在旧金山推出全自动驾驶汽车。但这一消息并未得到双方的确认。

可以预见的是，全球汽车巨头在共享汽车市场领域的大动作，即将掀起中国共享汽车市场更惨烈的洗牌。