富士达世界第一提升高度电梯穿山直升638米 [快讯]

如果要问现在人类最快的空间移动方式，你可能首先想到地上的高铁、空中的飞机。可是在那些更微小和具体的空间单位里，譬如高山深谷甚至高楼大厦中，我们靠什么来完成快速的空间位移？在延崇高速通车后距离北京仅90公里车程的...

如果要问现在人类最快的空间移动方式，你可能首先想到地上的高铁、空中的飞机。可是在那些更微小和具体的空间单位里，譬如高山深谷甚至高楼大厦中，我们靠什么来完成快速的空间位移？

在延崇高速通车后距离北京仅90公里车程的滑雪项目，“新雪国”滑雪场，坐落在层峦叠嶂的阴山山脉上，新雪国滑雪场山高坡宽，地势条件优越，是北京周边300公里以内唯一能够在3000米长度内实现800米落差的滑雪场地。不过下山容易上山难，在白茫茫一片的林海雪原中，人们要怎么从山脚爬到山顶的滑雪场呢？

索道太慢，缆车又不够舒适，遇上雨雪天气也不方便。和闻名中外的张家界百龙天梯一样，新雪国也选择了效率、安全指数和舒适度都更高的电梯来作为滑雪场内部的垂直空间移动工具。和普通民用电梯不一样的是，新雪国的这条“新雪国天梯”不仅需要在滑雪场所在的山体内部穿山而上，而且电梯一次提升高度达638米，大约相当于200多层楼那么高！即便目前世界上最高的建筑迪拜哈利法塔内的电梯一次提升高度也仅有504米，而目前中国最高建筑上海中心大厦保持的电梯一次提升高度的578.55米的世界纪录，将在新雪国穿山电梯建成之日作古。

业内人士都知道，电梯提升高度的增加，电梯结构的稳定性要求和技术难度就随之倍增。当初建造张家界百龙电梯时，设计师总共采用了4000多根锚杆和15根锚索来保障山体和钢架间的稳固。而到了新雪国穿山电梯项目，安全同样是重中之重，而且电梯的提升高度更高了，效率和系统稳定性的要求也更严苛了。工程方经过多方权衡，最后选择了全球知名一线品牌富士达电梯作为3台新雪国穿山电梯的供应商。

除了作为世界专业电梯制造商的市场口碑，富士达电梯的技术品质是新雪国方面最关切的核心要素。在国内激烈争夺市场份额的行业竞争中，扎根中国20多年的华升富士达电梯一向被称为“低调技术宅”，其自主开发的驱动控制一体化系统、新型永磁同步无齿轮曳引机、多重门安全保护装置、净离子群空气净化装置等一系列技术在业内引领前沿，也在市场上润物无声地耕植下了品牌信任和美誉度。

不过这一次，富士达电梯或许没办法再低调下去了。新雪国穿山电梯建成后，将实现人员和物资快速便捷地由外界到滑雪场山顶出发大厅的转移，电梯上行最高运行速度12m/s，每小时运载量约为1200人，会彻底改变滑雪场以缆车和索道为主的传统交通方式，让新雪国的这条天路变成通途。与此同时，638米的富士达穿山电梯会缔造新的电梯单次提升高度世界纪录。

还记得当年张家界的百龙天梯建成时，有人称其为“东方的埃菲尔铁塔”。随着新雪国富士达穿山电梯耀世发布，这条新雪国天路已经在网上有了一个好听的名字：天空之城。