新购奔驰发现维修 责任谁来负责？

去年7月，冯先生花将近46万元在奔驰广西桂林龙星行4S店买了辆轿车，开回老家徐州使用一个月后，发现汽车尾部的漆面有些异样。具体是怎么回事呢?下面来看看具体情况吧?心生疑虑的冯先生于是给4S店销...

去年7月，冯先生花将近46万元在奔驰广西桂林龙星行4S店买了辆轿车，开回老家徐州使用一个月后，发现汽车尾部的漆面有些异样。具体是怎么回事呢?下面来看看具体情况吧?

法律法规网综合消息 　　心生疑虑的冯先生于是给4S店销售人员打电话，对方多次在电话中坚称这辆车没有出过事故，拍着胸脯说，“4S店肯定不会干这种事情的，砸招牌”。

冯先生当然无法相信眼前的维修痕迹会是“原厂工艺”，而不久后他又有了一个惊人发现，这辆车在出售给他之前，也就是在他购买的一个月前，发生过交通事故。

证据终现 奔驰车售前出险曾理赔

在中国太平洋保险公司，工作人员输入车架号后进行查询得知，这辆车2017年5月6日，在湖南的岳阳高速出过险，是一起与大货车发生的追尾事故。

在事故停车场拍摄到的原始照片显示，撞击后，车辆的右后部受损，左后部保险杠漆面受损，还有左后部保险杠下饰板损坏。

面对冯先生拿到的出险和维修记录，4S店销售人员才说，“不排除车受过损的可能”，但是要求冯先生不管怎么样，要先把车开回来。

实际上，奔驰桂林龙星行4S店这次售卖事故车并非偶然事件，根据中国太平洋保险公司系统中显示的内容，和冯先生的车一起受损的还有一辆车架尾号为134445的车，这辆车曾被一位车主买走，但车辆所有人又在2017年7月18日变更回4S店了。

就是说这台事故车先被卖了出去，后来就被4S店回购回去了。

清楚情况后的冯先生再次跟4S店进行交涉，这时4S店终于表态不排除有剐蹭。

而当冯先生提出按照《消费者保护法》要求退一赔三的赔偿时，4S店又改口表示，汽车是属于交付前的PDI检测中检测出了问题进行了维修，拒绝再和冯先生沟通。

商家改口 “甩包”的PDI检查是什么?

4S店这样的说法，让冯先生一头雾水，因为他根本不知道车辆做过PDI检测，也没有签过检测的单子。那么PDI究竟是一项怎样的检测，经销商就一点责任没有吗?经销商对乘用车新车进行的售前检查，汽车行业通称为PDI。

对于瑕疵项的处理，经供应商判定，无需返回供应商处理的车辆，由经销商根据供应商的规定和标准对瑕疵项进行独自处理。但是，对于需更换发动机总成、需更变速箱总成、需车身喷漆(全车工位喷漆或全车半数以上工位喷漆)的乘用车新车，经销商应在供应商的指导下修复。一辆新车在运输过程中受到撞击、受到损坏，也可能出现对它进行维修的情况，但是这种(出事故)维修，不属于PDI的范围，如果汽车经销商并没有把这种新车的维修记录告诉消费者，那么就属于隐瞒了对于消费者做出购买决定有重大影响的事实。我们可以认定经销商的行为构成欺诈，那么应当按照消法55条的规定承担三倍赔偿的法律责任。

专家：建议法律规范PDI检测

汽车PDI，作为交付到消费者手中的最后一道检测，在发现问题后难免也会有更换零件等修复，这样的维修，是否也应该告知消费者呢?

据我国现行规定，PDI检测中进行过修复的包括发动机和变速器总成以及转向系统、制动系统等的主要零件修复，要明确告知消费者。但修复率不超过乘用车新车整车市场指导价5%的项目，不用告知。

有专家认为，相对于汽车经销商对汽车的了解程度来说，消费者更加弱势，这就更需要经销商主动提供汽车的真实信息。

维修率低于5%的部分是否就属于经营者不负担告知义务的范围，我个人觉得还是看这一部分的维修事实，是否属于会影响到消费者购买这台车的意愿，是否会影响到消费者购买这台车的价格，如果属于这两类事实的话，它当然也应该属于告知义务的范围。

买的新车为何有维修记录?
近日，市民史女士被4S店人员告知，三年前自己购买的一辆全新MINI轿车，在提车前已有更换挡风玻璃的记录。而当时销售人员却对此只字未提，史女士认为这涉嫌欺诈消费者。涉事经销商承认，售前检测确因该车挡风玻璃有瑕疵而进行过更换，但按“行规”，如果售前检测时，维修零部件的价格不超过整车价格的5%，是没有义务告知消费者的。

针对此，有律师表示，根据《消费者权益保护法》，商家的行为侵犯了消费者的知情权，或涉嫌构成欺诈，消费者可要求商家退一赔三。

车主

付款后提车前 被换挡风玻璃

据史女士介绍，2014年6月，她和丈夫经过再三挑选，在天河大观路一家4S店购买了一辆宝马MINI轿车。由于家里宝宝的出生，夫妻俩考虑换一辆空间更大一点的车。今年4月下旬，史女士和丈夫在另一家宝马4S店给爱车做保养，顺便评估一下爱车的二手价格。

让史女士没想到的是，当时店内工作人员查看了系统后，告知该MINI车已有一项维修记录，“工作人员说我们骗了他，我们很纳闷，提车到现在，都没维修过的。”而系统显示，2014年6月18日有一条“更新挡风玻璃”的维修记录。

史女士说，自己是在2014年6月17日交了钱，因为车子还要去深圳上牌，她是等到6月底7月初才提的车。“也就是说，在交钱之后提车之前，经销商更换过挡风玻璃，却没有告知我们!”史女士认为，即便更换的是原厂的挡风玻璃，但这项维修记录是在提车之前就已经写进这台车的档案里的，而且普通消费者也无法自行查到这项记录，因此销售人员理应提前告知。

“试问谁会买一台有过维修记录的新车呢?如果当时销售告知了我们，我们是绝对不会买的。”史女士认为，经销商刻意隐瞒了车子的维修记录，该行为涉嫌欺诈，希望经销商方面能够尽快给他们一个合理的解释。

经销商

做法符合“行规” 无义务告知消费者

对此，广州宝悦汽车贸易有限公司市场部经理赵亮表示，在顾客提车之前，经销商有义务对新车进行售前检查，俗称“PDI”。“按照中国汽车流通协会相关规定，PDI过程中，发现小毛病小瑕疵，有权利有义务进行修复，在不超过车辆总价值5%的情况下，更换零件不需要知会消费者。”

赵亮告诉记者，系统显示史女士的车子确实因为挡风玻璃有瑕疵而更换过，“我们没有隐瞒，也按照厂家的要求将该记录上传到了公共公开的系统上，因此我不认为我们存在欺瞒的行为。”赵亮说，为何当时没有告知消费者这个更换记录，则需问回当时负责的销售顾问，“但即便没有告知，我们也是符合行业规定的。”

赵亮表示，他们一直以来都有跟史女士进行积极沟通，也曾提出以二手车的市场价回收该辆车的方案，但史女士不同意。目前双方仍在做进一步的沟通协商，史女士也表示或将走法律途径解决。

(报料人：佚名 奖50元)

律师

商家行为侵犯消费者知情权

对此，广东法制盛邦律师事务所律师邓刚表示，上述案例可适用《消费者权益保护法》，知情权是《消费者权益保护法》明确赋予消费者的九项权利之一，如果产品本身有瑕疵，经营者有提前告知消费者的义务。

“经销商的说法没有法律依据，如果跟现有法规冲突，行规是无效的。”邓刚说，如果消费者买的是新车，却有维修记录，商家应该如实告知，不然有可能涉嫌欺诈，消费者可以主张相应的权利，“如果涉嫌欺诈，消费者可要求退一赔三。”

争议

“行规”是否具有法律效力?

中国汽车流通协会行业发展部及信息部主任尹绪金告诉记者，售前检测是一个行业惯例，所有品牌的车子出厂前都会进行售前检查，一旦发现问题会进行相应的配件更换或者修复。“这个动作是否告知消费者，在行业内没有相应的操作和规范，然而涉及此流程的法律纠纷案件日益增多。”尹主任说，根据不完全统计，去年全国范围就有几百件类似的案例。

因此，协会在今年3月份公布了《乘用车新车售前检查服务指引(试行)》(下简称《指引》)，号召大家都来遵从。《指引》规定了经销商在售前检测中更换的一些项目是必须告知消费者的，以及更换的项目超过整车价格5%时需要告知。但他强调，《指引》主要是为了行业进行管理，属于软性的行业标准，并非规章制度，没有法律效力。

为何不规定任何更换都告知消费者?

尹主任说，协会在制定《指引》时，在充分考虑消费者的同时，也要保护经销商的诉求和利益。“比如更换后视镜或后视镜玻璃这个举动，对车子车况是没有影响的，但是消费者知道的话，很可能会有些其他想法。”尹主任说，因此在实际操作中，很少有品牌做到全部告知。而协会制定这个《指引》，只能是建议一个下限，如果各个企业或品牌和4S店自己在这个基础进行上升，那可以显示出企业的经营管理水平高，保护消费者权益的意识也比行业的平均水平高。

不过尹主任强调，《指引》是在今年3月公布试行的，在上述案例中，经销商没有告知的做法是公布之前。尹主任补充称，目前该《指引》是试行阶段，后续会继续完善，“实际上挡风玻璃是一个比较重要的零部件，未来会综合考虑是否将挡风玻璃纳入需要告知的范围。”

曾维修不告知是否涉嫌欺诈?

尹主任表示，协会提倡所有瑕疵都需要告知。但售前检测从某种意义上是生产过程的延续，是为了达到出厂标准而修复瑕疵，不属于之后产生的瑕疵，是在保护消费者权益。因此，经销商“更换没有告知”不属于欺诈。

他表示，大部分类似的案例协会都出具了不属于欺诈的意见。唯一有争议的是，是否会影响消费者的购买意愿。“所以很多法院的判例是支持退车，但没支持赔偿，近两年类似的案例挺多的。”

如何避免经销商钻空子更换新车零件?

根据“行规”，若维修价格不超过5%就无需告知消费者，那么是否存在有人故意更换新车的零件呢?

对此，经销商相关负责人解释，所有更换行为都会上传到厂家要求的系统，是一个公开透明的系统，因此不可能存在欺瞒行为。