失控奔驰封存待检 司机有没有说谎

前段时间人们都被一则奔驰车120迈冲过收费站的新闻吸引了。后来有人质疑事件的真实性。那么到底真相是什么谁在说谎。日前，一则发生在连霍高速的奔驰车定速巡航失控狂奔百公里&rdqu...

法律法规网消息前段时间人们都被一则奔驰车120迈冲过收费站的新闻吸引了。后来有人质疑事件的真实性。那么到底真相是什么谁在说谎。

日前，一则发生在连霍高速的“奔驰车定速巡航失控狂奔百公里”事件引发热议。

今日(3月22日)该事件奔驰车主薛先生在接受《每日经济新闻》记者采访时独家披露了事件的最新进展。

“已经与奔驰方面说好了，今日封车准备运去河南，现在在等奔驰派车过来接我，然后一起随车去河南。”薛先生告诉记者，他已经与奔驰协商好，今日将涉事车辆运往河南，但到达河南后并不会立即进行车辆检测，因为第三方检测机构还没找到。

据记者从奔驰和薛先生双方处了解，从事发到今日，该车主和奔驰方一直就是否要对事故车进行车辆检测进行协商，但至今未达成进行车辆检测的共识。至于该车主为何同意今日将事故车封存运往河南，他拒绝向记者解释原因。

记者注意到，在事发的第二天，涉事车主薛先生曾通过自己的微博发文称，他已经和奔驰总部的高级技工和领导见过面，奔驰总部高级技工已经对车辆进行了初步细致查看，经双方沟通研究检测方案至深夜，还没有得到总部的批准方案。他在微博中表示“本人愿意积极配合厂家的检测，检测日期会及时告知大家”。

但奔驰方面向记者表示，在这几天的沟通中，双方未就检测方案达成过一致，至今还在与车主沟通中，希望能尽快圆满解决此事。

3月21日，薛先生在接受《新京报·局面》采访时也表示，尚未和奔驰就检测一事达成共识。薛先生在此采访中表示，不信任奔驰，更希望自己委托的第三方检测机构来检测车辆，双方的谈判因此陷入僵局。

值得注意的是，薛先生在接受上述采访时表示暂时不方便公开完整的行车记录。他称，“我还没看过，有可能行车记录仪它也死机，万一没有录上呢?连我自己都不知道有没有(录下来)。”

目前，公众对此事依旧存在着诸多疑问，很多网友认为薛先生有说谎嫌疑。对此《法治周末》援引北京宣言律师事务所律师杜秀军的说法是：从民事责任来看，如果奔驰车主虚构“奔驰定速巡航失控”事件，则侵犯了奔驰公司的名誉权，奔驰公司可通过民事诉讼来要求车主赔偿损失并消除影响。

从行政责任来看，如果车辆本可正常行驶，但车主谎称不能刹车而向交管部门谎报险情，整个高速公路系统为其采取紧急措施，属于扰乱交通管理秩序的行为，违反了治安管理处罚法，可对其行政拘留并罚款;同时，在高速公路上无故高速行驶一百多公里，如果交警当时不能及时处理，那么很有可能发生交通事故，给公众交通安全带来隐患，同样可依照治安管理处罚法对其行政拘留并罚款。

从刑事责任来看，如果车主的行为给奔驰公司带来非常严重的负面影响，可能触犯刑法的“损害商业信誉、商品声誉罪”;编造虚假险情，并在信息网络和其他媒体上传播，严重扰乱社会秩序的，可能触犯刑法的“编造、故意传播虚假信息罪”;在高速公路上无故高速持续行驶，危及公共安全，破坏社会秩序，还有可能触犯刑法的“危险驾驶罪”和刑法的“寻衅滋事罪”。

目前奔驰方面还未就此事发布最新的声明，对车辆的检测问题双方还在协商中。此事情的真相到底是什么?《每日经济新闻》将持续关注

奔驰120公里疑团：失控奔驰封存待检 事件牵扯多个关联方

“奔驰高速失控”事件：3月14日晚，河南车主薛先生驾驶奔驰C200L轿车，在河南通往陕西的连霍高速上开启定速巡航后失控，轿车无法减速和停车，只能以120公里的时速“飞驰”。河南、陕西高速交警紧急施救，车辆失控近1小时、行驶约100公里后才安全停下。

“定速巡航失灵，奔驰在高速120公里/小时狂奔一小时”，此事已经过去超过一周，22日最新消息显示，目前车主与奔驰就事件原因的查找还处于“封存车辆”阶段，检测机构还处于待定状态。

此事件作为车辆故障范畴的个体事件，迅速发酵成公共舆论事件，原因在于，如果奔驰巡航系统有缺陷，这对所有车主来说，将可能是致命缺陷，不仅危及车主安全，甚至危及公共安全，弥补缺陷，是摆在奔驰案头需要快速处理的头等大事;如果系车主为了快速到达目的地而谎报案情，以此动用警方为自己“开路”，这已涉嫌扰乱交通秩序，而且车主利用媒体发布消息，更可能构成对奔驰商誉的损害。无论如何，“奔驰高速失控”事件，都必须有个结论，且必须有人承担后果和责任。

但是，问题在于，多天过去了，还没有奔驰方面对此事的正式官方说法。车主方消息显示，一直是因为双方无法达成检测协议，车主认为，公平起见，应该第三方检测，而奔驰希望自己检测。严格说来，这种双方都涉及公共安全的事故调查，由第三方给出检测结论，是社会接受结论的一个基本前提。奔驰在此环节的判断和决策的犹豫，已经让事件的真相失速。

此前，包括韩寒在内的系列汽车技术专家都认为，车主爆料的“定速巡航失灵，奔驰在高速120公里/小时狂奔一小时”，存在重大疑问，比如“闯关卡时时速真有120?”“为何刚死里逃生又开‘失控奔驰’上路?”“为何迟迟不公布‘失控奔驰’行车记录?”专业人士从技术角度的分析极其有利于奔驰一方：车主可能在说谎。基于技术，奔驰应该比汽车技术专家们更能作出对此事的基本判断。要知道，“奔驰高速失控”事件对奔驰的商誉损害是巨大的，奔驰在检测机构上的悬而不决，到底出于什么考虑?是意识到本身确实有缺陷，还是担心第三方检测机构弄出什么幺蛾子?或者因为奔驰本身的大企业病导致的决策缓慢所致?

如果奔驰基于基本判断自身车辆有缺陷，不敢拿给第三方检测，那么奔驰此举无疑是不诚信的，这种底线之下的思维模式和处理方式，将对奔驰商誉构成进一步损害，更是对奔驰用户以及社会公众的极端不负责任。如果是大企业病导致的决策缓慢，就只能对奔驰摇摇头。

基于对车主和社会负责的角度，或是从危机处理的角度，奔驰此刻更应该做的一件事是，立即请汽车质检机构介入，并与警方合作，就事件的来龙去脉，做一个彻底调查，并迅速公布调查结果，以及处理意见。如果是奔驰的责任，立即认错并拿出缺陷弥补措施，如果是车主撒谎，那该维权就立即维权，以此迅速平息大众的关切。

事件处理的失速，只会让事件在“事故”和“故事”中陷入迷雾，无论如何，这对奔驰和公众都没有什么好处。