宝马工厂遭搜查 宝马摊上大事了

宝马一直是汽车行业中比较领先的品牌，近日因为尾气排放操纵事件被调查，到底怎么回事？到底尾气数据有没有造假，一起来看具体报道！ 一份来自宝马的文件证实了此次突击搜查。文件称，检察人员查看了大约11400辆...

法律法规网消息 宝马一直是汽车行业中比较领先的品牌，近日因为尾气排放操纵事件被调查，到底怎么回事？到底尾气数据有没有造假，一起来看具体报道！
一份来自宝马的文件证实了此次突击搜查。文件称，检察人员查看了大约11400辆宝马汽车的软件。搜查的起因是宝马2月23日宣布召回宝马5系和宝马7系的11700辆汽车，这是因为“在内部测试中发现，一个软件更新错误部署到了不匹配的车辆型号上。”


据德国《明镜周刊》报道，宝马公司可能故意通过相关的软件操纵有害气体排放的数据信息，其中包括氮氧化物，不过宝马管理层否认了这一报道。

分析称，一旦坐实尾气数据造假，宝马需要承担经济后果。此前，大众排放丑闻于2015年9月曝光，大众集团最终承认在全球1100万辆柴油车中使用了排放作弊软件，公司形象遭到冲击。截止到目前，大众集团已经为排放丑闻付出了约300亿美元的高昂代价。



路透社就分析指出，德国政府目前大部分的贸易顺差依赖于汽车产品，而汽车销量有46%都是柴油版汽车。但多家车企陷入丑闻后，德国国内的“禁柴”声音也迅速高涨。

宝马有哪些厉害，却鲜为人知的车型？
宝马，作为享誉世界的豪华汽车品牌，历史上出现过的经典车型太多太多，创新的科技、高品质的产品，通过不断的研发投入，出现过的经典车型根本没办法在一篇文章中说完。我们挑出了那些宝马中厉害却鲜为人知的车型，其中一定有你不知道的！

氢燃料的宝马，属于未来的宝马！

BMW H2R

H2R寓意“氢燃料纪录汽车”或“氢燃料研究汽车”。BMW H2R这辆跨时代的车仅用了10个月就被开发出来，采用的是以宝马760 Li发动机为基础开发而成的6.0L 12缸发动机，最大输出功率超过210千瓦，从静止加速到100公里/小时只需要不到6秒，而最高时速可以达到302.4公里/小时。和传统汽车不同，H2R强劲的动力来自于氢燃料，排出的仅仅是水蒸气。
与普通发动机不同，氢燃料发动机的喷射阀被直接安装在进气歧管内，并且氢燃料比汽油燃烧时的温度要低。为使氢/空气混合气燃烧能达到比汽油发动机更高的燃烧温度，经过宝马的研究，将点火过程推迟到活塞到达上死点时才开始，从而达到了最大的动力和输出功率。
BMW H2R的车身外层表面由碳纤维制成，从而实现了极佳的强度和较低重量的最佳结合。空气动力学指标的进一步优化，使得H2R的阻力系数（Cd）仅为0.21。超大尺寸的挤压成形式型材之间加入了超轻、抗腐蚀、高强度的铝制空间构架和底盘，使这款车拥有坚固的“骨架”。
看到这样外形科幻，内在超前的车型，会以为是宝马这几年才研发出来的。但其实，在10多年前，宝马就将这辆车在上海国际车展上展出，或许在不久的将来我们也能开上氢燃料的宝马！

第一辆双肾格栅的宝马

BMW 303

从现在的眼光来看宝马的第一款自主设计的车型（AM 4）并没有什么宝马的感觉，仔细端详能发觉问题所在——它的前脸。这样的前脸，没有特色，没有视觉冲击。
3/20 PS，又称为AM 4（“慕尼黑生产、四档变速”之意）

直到1933年，宝马推出了303 Saloon，这是宝马历史上首台搭载直列六缸发动机的车型，宝马303的发动机排量是1.2L，也就是说每个缸的排量有200cc，最大马力为28匹。
历史上303有两款车型，一款是双门轿车，另一款为双门敞篷车。两款车的动力系统一样，都是六缸引擎匹配四速传动，唯一的不同就是车顶。
从303开始已经体现出一定的宝马家族特性了，看TA的前脸，巨大的竖形双肾格栅出现了！这是宝马第一款采用“双肾”格栅的车型，这个经典的设计元素直到今天仍存在于每一辆宝马车上，成为了宝马最明显的特征。

第一辆“霍氏拐角”的宝马

BMW 1500

BMW 1500的外形设计由意大利设计师吉奥瓦尼·米切洛蒂（Giovanni Michelotti）担当，受到北美先锋汽车设计流派的影响，他在设计过程中跳出了传统的设计思路，采用了轮廓分明的三厢造型。在动力上使用的是1.5升四缸发动机配以运动底盘。
在我们现在看来，四门并且操控犀利的宝马是司空见惯的事情，但当时的市场上并没有兼顾四门轿车实用性和跑车敏捷性的汽车，刚上市的1500甚至被划分到了“新类别”这一栏。
这辆1961年面世的车型，在C柱靠近后窗的位置设计了一个小小的弯角，而后根据当年宝马设计师的名字被命名为“霍夫迈斯特弯角”，这一设计被保留至今。
升降车门，Z系列的开山鼻祖

BMW Z1

Z1是由宝马Technik GmbH（梦幻工作室）独立开发的首款汽车。Technik GmbH（梦幻工作室）充分发挥了天马行空般的想象力，Z1的车身采用了特殊的塑料材质打造，可以从底盘上全部拆卸下来，侧面面板和车门采用了热塑性塑料，引擎盖、后备箱盖和车顶均为玻璃钢。有趣的是，这款车甚至可以在将车身面板全部移除的情况下独立驾驶，简直酷到没朋友。
而Z1的开门方式也是前无古人的，既不是向外也不是向上，而是向下的电动升降式车门。车辆能够在这门关闭或是收起的情况下行驶。或许正因为这样超前而又特立独行的设计，导致在当年的美国，Z1是不能上路的…

Z1牛的地方还不止这些。Z1是为展示新技术而生的车型，量产后的Z1促成了众多科技成果都成为了专利，像高强度大灯、一体式防滚架、车门结构以及底盘等等。

Z1搭载的是自家的M20B25引擎，其2.5升12气门SOHC直六引擎，配合Getrag 260/5五速手动变速箱（源自于E30 325i），5800rpm时爆发168匹马力，最早的版本的Z1，其峰值扭矩为222牛米。