丰田暂停无人测试 具体是怎么回事?

北京时间3月21日凌晨消息，本周二，丰田汽车公司宣布将暂停无人驾驶汽车测试计划，这是继Uber自动驾驶汽车在美国亚利桑那州发生撞人致死事故并宣布暂停测试计划后，又一家研发无人驾驶汽车技术的公司宣布暂停测试计划。下面...

北京时间3月21日凌晨消息，本周二，丰田汽车公司宣布将暂停无人驾驶汽车测试计划，这是继Uber自动驾驶汽车在美国亚利桑那州发生撞人致死事故并宣布暂停测试计划后，又一家研发无人驾驶汽车技术的公司宣布暂停测试计划。下面一起来看具体情况吧?

法律法规网综合消息 丰田公司在一份声明中表示：“发生在亚利桑那州的事故可能会对我们的测试人员产生情感上的影响。而这个短暂的‘休整期’可以给他们时间做调整，并理解他们的工作所存在的内在风险。”

同时，位于亚利桑那州凤凰城的马里科帕县律师事务所(Maricopa County Attorney‘s Office)称其在等待当地警方对于此次事故的调查结果，并表示在结果出来后可能对有关涉案方进行起诉。来自美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和国家运输安全委员会(NTSB)的官员也在参与此次事故的调查。

上周末深夜，正在过马路的行人伊莲·赫兹伯格(Elaine Herzberg)被处于自动驾驶模式的沃尔沃品牌Uber无人驾驶汽车撞倒后被送往医院，并最终因抢救无效死亡。这是自动驾驶领域发生的首起撞人致死事故。

此次事故引发了公众对于无人驾驶系统安全性的广泛关注，并对在公共道路上测试无人驾驶汽车的行为表示担忧。据监管部门公布的数据显示，自动驾驶汽车只发生过极少次数的小事故。而在这些小事故中，几乎全是因为人类骑车撞到自动驾驶汽车。

丰田成立新公司开发无人驾驶软件 投入28亿美元

北京时间3月5日上午消息，丰田准备投入28亿美元开发无人驾驶软件。为了推行新计划，丰田在东京成立一家新公司，总计会有大约1000名员工，包括新员工。丰田占有新公司90%的股份，丰田供应商日本电装公司(Denso Corp.)和爱信精机公司(Aisin Seiki)各占5%。

新公司名叫“Toyota Research Institute-Advanced Development”。周五时，丰田任命库夫纳为新公司的CEO。

库夫纳(James Kuffner)介绍称，在软件编写方面，丰田需要找到更快更可靠的方法，因为开发无人驾驶汽车需要编写大量代码。10年前，汽车的代码可能只有几万行，但是无人驾驶汽车的代码行数要以百万来计算。

新公司领导者库夫纳在声明中说：“公司的使命就是加速软件研发速度，提升效率，使研发以更具破坏力的形式进行，通过招募世界级软件工程师增强丰田集团的实力。”他还说，公司会以尽可能快的速度招募1000名程序员，从全球招揽人才。

接受媒体采访时库夫纳补充说，预算已经增至4倍，比原来大大增加;现在它们有40亿美元预算，目标是将丰田变成新型“移动公司”(mobility company)，拥有世界一流的软件技术。

2015年，丰田投入10亿美元，成立了“丰田研究院”(Toyota Research Institute)，它是一个相对独立的部门，专门研究无人驾驶、机器人、AI技术。库夫纳一直是丰田研究院的CTO，现在研究院有250名员工。更早之前库夫纳是Alphabet旗下谷歌公司机器人、云计算研发主管。

库夫纳解释说，就目前来看，程序员只是孤立解决大问题的某一部分，然后还要花很多年的时间将部分拼成整体，用AI及其它工具测试。丰田会对软件的各部分进行验证，让融合变得更流畅，确保软件足够强大，可以装进汽车与卡车，让丰田拿到市场上销售。库夫纳将这套流程与“Toyota Production System(丰田精益生产系统)”类比。1980年代，丰田提出“Production System”，如果发现缺陷，不能姑息容忍，稍后再解决，而是要求员工关闭生产线，迅速解决，这套生产方法大大提高了产品质量，提升了效率。

库夫纳还说，希望能用新系统开发出电动无人驾驶货车，在2020年东京奥运会展示，还要用新系统开发越来越复杂的安全设备，丰田已经将这类设备装在汽车上，在市场上销售。

上个月，丰田推出雷克萨斯LS500轿车，如果汽车发现自己即将撞上行人，会自动启用瞬间转向、刹车系统，避免发生事故。库夫纳说：“能否开发一辆汽车，安装高度可靠的软件，不会撞车，不会引发事故?这就是总的目标。”