央视曝光大众途锐 之间有何内幕？

一年一度的央视315晚会今日举行，在这一年里有不少明星企业遭遇信任危机，包括神药莎普爱思、高端火锅海底捞等等，之间有何内幕?下面一起来看看具体情况吧?315晚会上第一...

一年一度的央视315晚会今日举行，在这一年里有不少明星企业遭遇“信任危机”，包括“神药”莎普爱思、高端火锅海底捞等等，之间有何内幕?下面一起来看看具体情况吧?

法律法规网综合消息 315晚会上第一个被曝光的品牌是大众汽车旗下途锐，多个消费者投诉了大众汽车旗下途锐汽车的品质问题，而大众汽车同时宣布召回部分进口途锐汽车。

以下为节目文字实录：

陈伟鸿：今天我们首先要来关注的是汽车消费，2017年中国汽车市场的销量达到了2888万辆，这个销量相当于全球汽车销量的三分之一。中国庞大的汽车消费市场对任何一家汽车企业来说都有着巨大的吸引力，于是我们看到很多车企他们来了，他们带着先进的技术，带着新颖的车型，当然也带着自己强势的品牌来了。他们都希望能够在中国这个全世界最大的汽车消费市场分得多一块的蛋糕。但是不管这些企业的知名度有多高，他们最终是否能够赢得中国消费者的信任和青睐，更多地是取决于他们对中国的消费者是否有一份发自内心的尊重。

2016年10月福建宁德的黄女士花62万元购买了一辆大众途锐汽车，仅仅6个月这辆汽车突然无法启动。

黄女士：车子刚刚打火的时候发动机里面有异响大概有三分钟自然熄火，再次打火打不招了。

福州进口大众维修人员经过检查发现导致车辆熄火的原因是发动机进水。

4S店总监说肯定车进水了，要不然被水泡过了。

解说：4S店给出的解释是更换新的发动机，但面对20多万的维修费用黄女士无法接受。

黄女士：他说你一定要说你没有涉水的话，你能讲出我产品有问题吗?

解说：黄女士回忆出事前一天他的车只是在外面淋了一夜雨，难道和这有关系吗?为了找到原因黄女士决定做一个试验，把水从车前部浇进去，让她没想到的是水沿着引擎盖和缝隙流进了发动机的进汽口。

这个不正常的现象让黄女士怀疑发动机进水正是因此所致，他决定再去找4S店讨个说法。这次4S店不再强调发动机损坏是黄女士涉水导致，但出现这种事件是小概率事件。

2S店典长：这是小概率事件，何况是车呢。

解说：2017年7月8日广东东莞的罗先生驾驶自己的2017款途锐经过红绿灯十字路口时发动机突然失去动力。

罗先生：方向盘打不住，刹车盘也刹不住，听天由命。

解说：罗先生的这辆途锐出现了同样的问题，发动机进水。

罗先生：汽水管道拆解看了发现里面确实有水。

解说：陕西西安蓝女士的途锐在行驶过程中突然熄火。

蓝女士：听到那个声音是类似于烧开水的那个声音，发动机已经熄火了，再次尝试打火，车没有打着。

解说：4S店维修人员检查发现导致蓝女士熄火的原因也是发动机进水。

兰女士：他们说车辆进水你们自己维修，4S店的态度非常坚决，说车要修，不修拉倒。

解说：上海的高先生发现自己的推瑞汽车虽然没有出现发动机严重损坏，但也存在进气口进水的问题，在向国家缺陷汽车召回中心投诉的时候发现有的车主也有同样的问题。车主发现问题的时间都是6—9月份，这个时候都是多雨的季节，难道发动机进水真的和下雨有关系吗?上海的金先生决定像黄女士一样做一次试验。金先生用水枪模拟车辆淋雨的状态，10分钟发现进气道末端原本干燥的地方已经被水浸水了1/3。

金先生：反面最直观，很清楚，这么多的水。仅仅10分钟，太可怕了。

解说：车主们认为途锐汽车进气口位置的设计是导致发动机进水的重要原因。

金先生：顺着这条沟一路通过这里缝隙，最终进到那里，进气口像漏洞一样全部把水集中进去。如果发动机一旦开机，直接从这边一口吸进去，直接把发动机闷熄火了。

解说：金先生告诉记者正是这个设计问题导致发动机存在进水、顶缸等安全隐患，与车主自身驾驶行为没有关系。

金先生：如果出现顶缸失去动力，车灯没有了，方向盘助力没有了，刹车助力没有了，那时候就只能听天由命。

解说：随着维权人数的增多车主们发现，4S店的态度已经悄然发生了变化，对所有回店保养的途锐直接拔掉进气管到下方的排水阀。

4S维修人员：这是厂家是这样的。

解说：一位不愿透露身份的4S店工作人员提供了一名途锐空滤进水和发动机进水的文件，长期在雨水行车时，售后解决方案是拆下吸入空气口的排水阀。这份文件下发文件2017年7月28日，很显然途锐发动机进水的根本原因，进口大众早已心知肚明。

一个月后2017年8月22号进口大众终于在其官方网站上发出生命，大众进口汽车会为已售的部分2015—2017款途锐车型进行全面检测，并拆下进气管道的，面对这样的解决方案车主们表示了自己的担心。

金先生：车子任何设计的零件你说不必要，你首先要告诉我们为什么不必要。

排水阀位于进气口管道的中间位置，一旦拔掉排水阀就形成一个开放的小孔，虽然可以解决一部分进气管排水的问题，但也增加了底盘的水吸进来的风险，降低了途锐车的涉水深度。

金先生：它宣传是580毫米，拔掉这两个塞子造成我们一个不敢越野，第二我们也不敢涉水了，等于我们买这个车的意义就已经不存在了。

高先生：它堵在哪儿，堵一般车主买了这个车以后不会去涉水啊，一旦涉水发生安全问题谁又对我们负责。

2018年1月23日记者陪同途锐车主来到进口大众汽车中国总部，售后服务部常经理表示拔掉排水阀是德国总部给出的，进气口进水不是设计问题。

常经理：设计的时候是考虑到发动机是可以少量进水的，它其实是为了更好地增强发动机的功晓吧，跟我们大多数人对这种认知是不是很匹配的，但是从他们工程师那边给到的信息是这样子的，就是我们可能说不能说滴水不漏。

解说：至于如何彻底解决车主们所担心的问题，常经理始终回答方案还在研究，让车主继续耐心等待。

常经理：具体日期我真给不到你，反正德国给我们的信息就是今年早些时候，但是早到哪年哪月哪日，肯定是2018年内，哪月哪日我现在没有明确的日期。

解说：陕西的兰女士的途锐车在4S店已经等7个月，广东罗先生的途锐已经在4S店放了8个月，福建黄女士已经在4S店苦等9个月。

黄女士：现在大半年过去了，我的车贷还在还，每个月还要还13000，保险业浪费了大半年，这个损失谁来承担呢?

解说：质检总局启动缺陷调查并多次乐坛和敦促下，315国际消费者权益日之前，大众途锐发会召回，进气口处安放额外的导流板，车企态度终于有所转变，但解决方案能否彻底解决车辆进气口进水的问题，维护消费者权益，车主们还在拭目以待。

在华猛推9款新车，迪斯：大众已做好迎战准备

3月中旬的沃尔夫斯堡，因为淅淅沥沥地小雨而变得稍显冷清。而在大众汽车的工厂内，一年一度的大众品牌年会现场则是如火如荼地进行着。在2017年，大众汽车集团(中国)及两家合资企业——上汽大众和一汽-大众创纪录地向中国大陆及香港地区客户共交付汽车418万辆，同比增长5.1%。同时，凭借着出色的业绩，大众汽车集团(中国)2017年的销量增幅超过了乘用车市场约4%的整体增长率。

虽然经历了“柴油门”风波后导致的利润大减，但已经恢复元气的大众汽车也开始了自己的产品攻势。

2017年交车量 中国市场贡献最大

在本次大众品牌年会现场，大众汽车品牌董事会主席、大众汽车品牌CEO迪斯博士对过去一年大众品牌的表现进行了回顾，在2017财年，大众汽车乘用车品牌的销售收入为800亿欧元，，未计入特殊项目支出前的营业利润上升至33亿欧元(2016财年为19亿欧元)。未计入特殊项目支出前的营业销售回报率上升至4.1%(2016财年为1.8%)。

“2017年，我们向客户提供了总计623万辆汽车，比以往任何时候都多。仅在中国这个最大的单一市场，我们就交付了320万辆汽车。中国从未有过这样的经历。”

此前数据显示，在中国市场，大众品牌按比例分配后营业利润仍然保持在高水平，达到47.5亿欧元。同时，大众汽车集团在华合资企业伙伴股息分配金额达到约35亿欧元规模。得益于SUV销量的持续热销，已国产的途观和途昂系列车型均实现了大幅度年增长率。

面对2017年的出色业绩，迪斯也对全球员工表示了感谢：“在德国、中国、拉丁美洲和许多其他国家，大众品牌的员工们去年非常出色的完成了工作。他们已经证明了这个团队在遇到困难的情况下是多么强大。我为他们感到骄傲!”

在今年1-2月，大众汽车品牌在全球销量达到了94万辆，同比增长6.5%，在出色的开局之下，大众汽车品牌将2018年的销售目标设定为增长4%—5%之间，销售收入增长率10%，利润增长4%—5%。

继续在华发力 将推9款新车型

展望未来，迪斯博士也是充满信心。2018年，大众品牌计划向全球市场投放22款全新车型，其中9款新车型将在中国上市，SUV和电动汽车将成为大众品牌的侧重点。

其中，一汽-大众首款SUV车型T-Roc即将登陆市场。今年8月，大众品牌将推出与上汽共同开发的全新紧凑级SUV。途观L的插电混动版本也随即引入国内。其他车辆包括新宝来的纯电动车型，以及之前从欧洲进口的e-Golf，也将在今年实现国产化。

此外，随着大众汽车集团“Roadmap E”电动化战略的推进，在接下来的7至8年时间里，大众汽车还将实现40款新能源车型的在华本土化生产。

对此，迪斯表示：“我们正在朝着正确的方向前进，随着我们的转型，大众汽车品牌将会为整个集团的成功做出重要的贡献。虽然我们才刚刚开始，但我们会积极推进核心业务，这将增强我们的基础，并使大众在2025年成为全球电动汽车市场的领先者。”

在移动出行方面，大众品牌也在“转型”的大背景下积极开展布局。在前一天举行大众品牌年会后的专访中，大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授也介绍了此方面的最新进展。海兹曼教授表示：“在中国，大众汽车集团(中国)发布了智能出行服务品牌逸驾(ezia)，将整合大众汽车集团(中国)智能出行服务公司(Mobility Asia)为消费者提供的各项智能出行服务。此外，前不久大众汽车集团的亚洲未来中心也刚刚在北京开幕，并将着眼于更加长远未来的发展。”

同时，大众品牌也在与众多合作伙伴共同推进新型智能化移动出行解决方案的研发。在这一框架下，通过与有关方面合作推进智慧城市的发展。

可以看出，随着新产品攻势的启动，同时基于去年末强劲的市场表现，大众品牌对于2018年的市场前景充满着信心。迪斯表示：“我们的目标是从汽车制造商向移动出行解决方案提供商的转型，对此，大众汽车已经做好了迎接挑战的准备!”