顺丰控股发布年报 航空物流今年有大动作

于近日顺丰控股发布年报，2017年营收710多亿元，与往年相比增长4成。全体股东每10股派发现金红利2.20元(含税)。 2017年对于顺丰控股而言，是个重大的转折年份。这一年作为国内快递行业的标杆企业，顺丰控股通...

法律法规网消息 于近日顺丰控股发布年报，2017年营收710多亿元，与往年相比增长4成。全体股东每10股派发现金红利2.20元(含税)。
2017年对于顺丰控股而言，是个重大的转折年份。这一年作为国内快递行业的标杆企业，顺丰控股通过重组的方式登录A股，并成为首家采用直营模式的快递公司。

年报显示，直营模式对顺丰起到了至关重要的作用。目前顺丰已形成了全货机+散航+无人机组成的空运“天网”，全国数万个营业网点、中转分拨网点、陆路运输网络、仓储网点、客服呼叫网点、最后一公里网络等组成的“地网”，以及由智能设备、智慧服务、智慧决策、智慧包装、机器图像识别、车联网等组成的“信息网”，形成了快递行业中控制力最强、稳定性最高、最独特稀缺的“天网+地网+信息网”三网合一网络资源和科技实力，有效保障了客户服务的时效和质量。

速运物流业务是顺丰控股绝对的主营业务，其2017年的营收占公司总营收的99.32%，2017年速运物流的营收达到706.09亿元，比上年增长23.57%，行业整体收入增长趋势基本一致。毛利率比上年增长0.42%，达到19.97%。每股收益为1.12元，比上年的1.06元有所增长。

2017年，快递行业掀起一股涨价风，多家上市公司纷纷上调了快递价格。而顺丰的快递价格一直高于同行业，但产品的质量得以稳定和有保障。据披露，顺丰控股2014年-2017年的票均收入分别为23.61元、23.83元、22.15元和23.14元，远高于行业12-14元的平均水平。高质量的票均收入，及稳定的收入增长，共同保证了公司持续健康的利润水平。

2018年，顺丰控股将在传统业务保障稳定增长的同时，深入开拓重货+冷运+医药+国际+同城+仓储新业务板块，提供综合解决方案。

值得一提的是，顺丰在航空物流方面今年预计有大动作。据年报中称，全资子公司顺丰泰森与湖北省人民政府签订《关于湖北国际物流核心枢纽项目合作协议》，顺丰泰森与湖北省交通投资集团有限公司、深圳市农银空港投资有限公司签署《湖北国际物流机场有限公司合资合同》，顺丰泰森以自有资金出资23亿元人民币参与设立湖北国际物流机场有限公司，持股比例为46%。该项目是顺丰航空运输体系布局建设的核心。而在不久前，由顺丰参与筹建的湖北鄂州民用机场正式获批。顺丰由此也成为首个拥有自由机场的快递公司。未来，顺丰将以该枢纽为中心，全面打造覆盖全国的航空物流运输体系。

股东方面，陆股通对顺丰控股不断加仓。截至2017年年末，陆股通持有1142.26万股，比2017年三季报披露的746.81万股增加了逾390万股。陆股通自2017年一季度成为十大流通股东以后不断加仓。此外，博时第三产业成长混合型证券投资基金也不断加仓，至2017年12月31日持有239.99万股，占总股本的0.0544%。

顺丰2017成绩单来了！营收710亿，行业老大终于逼近行业增速
顺丰终于不再尴尬

目前，顺丰控股、百世集团、中通快递均披露了2017年年报，韵达股份、申通快递也已发布2017年业绩快报。

数据显示，在营收方面，顺丰控股、百世集团、中通快递、申通快递、韵达股份分别为710.94亿元、199.9亿、130.60亿元、126.57亿元、100.25亿元。

在净利润方面，顺丰控股以47.71亿元排名第一，中通快递次之，达31.59亿元。申通快递、韵达股份净利润分别为15.94亿元、15.80亿元。百世集团依旧亏损，但在毛利率层面扭亏为盈。

营收同比增长方面，顺丰控股同比增长23.68%，韵达股份和中通快递分别为36.39%和33.4%，申通快递为28.09%，百世快递则实现了137.3%的惊人增长。

在营收和净利润保持领先的同时，顺丰的营收增长虽仍低于通达系，但相比2016年的尴尬局面已大大改善。

2016年，顺丰营收同比增长21.51%，因远低于行业43.5%的增速而饱受诟病。到了2017年，中国快递行业业务收入同比增长24.7%，较前一年有所下降，韵达、中通、申通的增速也随之回落，而顺丰则不退反进，取得23.68%的增速，开始接近24.7%的行业增速。

开拓电商件有成果

中金公司研究报告显示，2007年至2016年这10年间，快递电商件的复合年均增长率高达60%，“通达系”正是借此逐渐占据了近80%的份额。

在这样的背景下，要说顺丰没有危机感是假的，新的业务增长点在哪？要不要放下身段去电商件分一杯羹？顺丰一直很纠结。

由于坚守直营模式和高端定位，顺丰近年来22-23元的票均收入远高于行业12-14元的平均水平，而在2016年，顺丰的票均收入第一次出现了下降，从23.83元降到了22.15元。

这是因为从2015年底开始，顺丰就开始针对电商客户打造各种专属快递服务，商家使用“电商专配”后，可与顺丰完成系统对接，商定指定时间上门集中收件，每票快件可减免1.5元成本。此外，若选择自行建包，每票快件可再减免1元成本。因此，单票快件成本降幅最高可达2.5元。

2017年报显示，顺丰的票均收入又有所回升，达到23.14元。专家认为，这是因为顺丰在客户已经赢得了较高忠诚度，得以适当减小折扣率所致。

未来增长点在哪里

除了开拓高端电商件，顺丰也在加大力度发展新业务。根据年报信息，顺丰在重货、冷运、同城配、国际等新业务占收入比从2016年的9.9%上升至2017年的13.5%；



其中，重货运输营收占比达6.19%。2017年重货产品不含税营业收入净额达44.02亿元，同比增长79.93%。此外，同城配业务表现抢眼。2017年同城配业务不含税营业收入总计3.66亿元，较上一年同期增长636.18%。冷运与医药业务不含税营业收入达22.95亿，同比增长59.70%。

在讲解2017年第三季度经营成果时，顺丰控股董事、副总经理兼财务负责人伍玮婷曾提到，未来公司不排除会通过收购，兼并获取战略性资源以及补充重要能力。

就在3月13日早些时候，顺丰控股和夏晖公司在北京宣布达成一项在中国成立合资公司的协议，双方将携手打造一家冷链物流公司。夏晖公司成立于1974年，提供营销分析、包装、供应链管理和物流服务，拥有超过10000名员工，业务遍及全球100多个国家。

此外，顺丰控股自营全货机41架，较2016年相比增加5架飞机，租赁16架全货机。2017年顺丰航空发货量占全国航空货运总量22.98%。尤其是2018年2月，湖北国际物流核心枢纽项目得到国务院、中央军委正式批复，该项目是顺丰航空运输体系布局建设的核心，一张覆盖全国、辐射全球的航路航线网络，才是未来顺丰真正的核心竞争力。