吉利集团收购戴姆勒 热点

一天后，2月25日晚间，戴姆勒又联合北京汽车宣布，将扩大梅赛德斯-奔驰乘用车的（中国）本土生产规模，以满足未来中国市场的需求。北汽与戴姆勒计划共同投资逾119亿元，打造双方合资企业北京奔驰汽车有限公司新的豪华车生产基地。

根据戴姆勒披露的公告，李书福是通过一家名为“Tenaclou3ProspectInvestmentLimited”的投资公司收购戴姆勒9.69%股权的，约1.04亿股。若按2月23日每股70.41欧元的收盘价计算，这部分股票市值约73亿欧元。

对此次收购的目的，吉利控股集团董事长李书福表示：“21世纪的全球汽车行业面临巨大创新机遇，也面临非传统汽车行业公司的挑战，各个汽车企业单打独斗很难赢得这场战争。为了主动抓住机遇，我们必须刷新思维方式，与朋友和伙伴联合，通过协同与分享来占领技术制高点。对戴姆勒的投资正是出于这种战略思考。”

在业内专家看来，吉利收购戴姆勒股权是一次双赢的选择。根据2017年的整体数据，梅赛德斯-奔驰品牌销量约230万辆，增长9.9%；而在中国市场，奔驰及xxa人体品牌去年共交付超过60万辆新车，增长25%。“对奔驰而言，中国市场贡献巨大，因此，获得中国车企的入股、与中国领军自主品牌企业建立良好关系，才能保证奔驰汽车业务的稳定发展。”上述专家表示。

据奔驰方面的计划，到2022年，奔驰旗下所有车型都只提供混合动力或纯电动版本，且届时将至少再增加50个全新的电动车车型。

对吉利而言，此次再出手也是继收购沃尔沃、宝腾、路特斯等之后，吉利海外战略版图上的又一次大规模布局。市场人士认为，结交戴姆勒这样强大的盟友，不仅可以推动吉利进一步进军欧洲高端车市场，未来还可能接入戴姆勒的电池技术，进一步提升吉利自身产品的技术研发能力。

无独有偶，同在2月24日，长城汽车也宣布与宝马股份公司签署意向书，双方正在对以合资公司形式在新能源车领域开展合作的前景和可行**进行评估。长城汽车表示，如双方合作能够顺利实施，预期会提升公司技术水平和品牌溢价能力，进一步开拓国内外新能源车市场。

双方此次合作或将进一步推进宝马旗下品牌MINI纯电动车型的本土化生产。根据MINI方面发布的内容，接下来，双方将对组建合资公司的具体细节以及合作模式进行协商，并就相关事务，如生产地点的选择和具体投资额度等进行明确。

此前，宝马集团已宣布，第一款纯电动MINI车型将在英国牛津的工厂生产。目前，在中国筹建的合资企业也将纯电动MINI车型纳入计划之中。电动化已然成为宝马集团战略发展的重点之一。

汽车行业分析人士表示：“大势之下，国内外车企今年将加速电动化产品的落地。相比以前，今年及今后的电动车将越来越趋向于高端化、高质量、高续航里程。由于像奔驰这样的国际大型企业在插混产品上具有明显的技术优势，而比亚迪、吉利、长城、长安、上汽等都在推出插混车型。此时，加强双方合作，意味着外企争取到了市场，国产品牌则可在技术、产品上获得更大提升空间。这也是双方共赢之举。”