一组爆图告诉你 今年春运机器怎么“干过”人工

新华网杭州2月11日电（通讯员周传人）2月9日，杭州东站，候车室内的自动售货机旁，王女士在手机扫码5秒后，喝上了一罐温热的牛奶……类似场景，在今年春运并不罕见，智能服务渐成风尚。中国春运服务正经历蜕变，这种变化在浙江较为显著...

新华网杭州2月11日电（通讯员周传人）2月9日，杭州东站，候车室内的自动售货机旁，王女士在手机扫码5秒后，喝上了一罐温热的牛奶……类似场景，在今年春运并不罕见，智能服务渐成风尚。

中国春运服务正经历蜕变，这种变化在浙江较为显著。乘客对春运的体验，正从“买到一张回家票”就心满意足到春运期间也能“说走就走”。这背后是春运服务工作的系统**提升，人工智能的助力尤值得关注。智能化的机器设备大大分担了服务压力，工作人员更多从直接服务者转而成为智能机器的指挥者。

购票取票机器效率约是人工10倍

在传统的人工购票取票窗口，部分旅客正在排队，他们中的不少人年龄偏大。新华网在现场做了一个测试，以10分钟为计时单位，人工窗口共有5位旅客完成购票取票，人均用时为2分钟。

新华网发周传人摄

同样是10分钟，在互联网购票取票机器上，则有52位旅客完成了购票取票，人均用时仅为12秒。

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测试结果表明，在购票取票上，智能机器服务次数约是人工服务的10倍。但新华网也观察到，在人工窗口取票买票的，购票者向服务人员提的问题较多、咨询时间较长，这也许是导致效率变低的一个重要原因，而这是互联网买票取票机器难以满足和实现的。

解疑释惑智能机器服务有时比人工更加便利

以往，车站服务台总会挤满人，需要处理很多临时状况：如旅客证件遗漏，旅客错过列车等.......今年的服务台则略显冷清，原因是车站引进了多台的智能机器，旅客可以通过如电子触摸屏、列车时刻表等来实时查询、确认列车班次情况等。

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“小宝”是今年首次推出的人工智能机器人，在候车间隙，新华网发现“小旅客”们对“小宝”很感兴趣，纷纷和“小宝”进行“零距离互动”。

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随着技术的发展，车站内智能机器逐渐增多，“人机交互”变得更加频繁。但新华网也注意到，许多旅客乡音较重，方言成为他们与服务人员沟通的一种障碍，而智能机器的普及，能够让旅客通过交互获取图文信息，一定程度上避免这种口头交流的尴尬。

车票检票机器自动几乎已取代人工手动

从杭州车站1层25B出发口，上百位旅客通过自动检票机进站。新华网在现场做了一个简单统计，人均用时约为5秒。

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随着自动检票的普及，人工检票已慢慢淡出车站服务，只有在少数特殊乘客需要寻求人工帮助时提供。在单位时段服务次数上，两者已无可比**。

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购买物品自动购物比人工销售用时更短

车站零售店内，几位旅客正在排队结账，他们拿出现金结账，随后店员一一找零。新华网在现场计时发现，以10分钟为计时单位，车站零售店共有5位旅客完成购买，人均用时2分钟。

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同样的，一些旅客站在自动售货机前，通过电子屏幕选择心仪的商品。10分钟里，共有12位旅客结账，人均用时仅1为分钟。

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