新建南龙铁路接入车站 闽西老区铁路建设大提速
1月19日,施工人员在福建省龙岩市南龙铁路站改拨接现场作业。20日凌晨,由中铁四局负责施工的南(平)龙(岩)铁路顺利完成该线路最大规模站改拨接施工,经过近1500名工人连续8个多小时的紧张作业,既有赣龙铁路、赣瑞龙铁路、漳龙铁...
1月19日,施工人员在福建省龙岩市南龙铁路站改拨接现场作业。
20日凌晨,由中铁四局负责施工的南(平)龙(岩)铁路顺利完成该线路最大规模站改拨接施工,经过近1500名工人连续8个多小时的紧张作业,既有赣龙铁路、赣瑞龙铁路、漳龙铁路成功接入龙岩站新建站场,与新建南龙铁路实现交汇。据了解,南龙铁路北起合福铁路南平北站,南至赣龙铁路龙岩站,正线长度246.55公里,设计行车速度200公里。建成后,将与向莆、龙厦等线形成闽西南地区通往中东部地区的快速通道,对改善闽西革命老区交通运输体系,推动当地经济发展发挥积极作用。
新华社记者宋为伟摄
1月19日,施工人员在福建省龙岩市南龙铁路站改拨接现场作业。
20日凌晨,由中铁四局负责施工的南(平)龙(岩)铁路顺利完成该线路最大规模站改拨接施工,经过近1500名工人连续8个多小时的紧张作业,既有赣龙铁路、赣瑞龙铁路、漳龙铁路成功接入龙岩站新建站场,与新建南龙铁路实现交汇。据了解,南龙铁路北起合福铁路南平北站,南至赣龙铁路龙岩站,正线长度246.55公里,设计行车速度200公里。建成后,将与向莆、龙厦等线形成闽西南地区通往中东部地区的快速通道,对改善闽西革命老区交通运输体系,推动当地经济发展发挥积极作用。
新华社记者宋为伟摄
1月19日,施工人员在福建省龙岩市南龙铁路站改拨接现场作业。
20日凌晨,由中铁四局负责施工的南(平)龙(岩)铁路顺利完成该线路最大规模站改拨接施工,经过近1500名工人连续8个多小时的紧张作业,既有赣龙铁路、赣瑞龙铁路、漳龙铁路成功接入龙岩站新建站场,与新建南龙铁路实现交汇。据了解,南龙铁路北起合福铁路南平北站,南至赣龙铁路龙岩站,正线长度246.55公里,设计行车速度200公里。建成后,将与向莆、龙厦等线形成闽西南地区通往中东部地区的快速通道,对改善闽西革命老区交通运输体系,推动当地经济发展发挥积极作用。
新华社记者宋为伟摄
1月19日,施工人员在福建省龙岩市南龙铁路站改拨接现场作业。
20日凌晨,由中铁四局负责施工的南(平)龙(岩)铁路顺利完成该线路最大规模站改拨接施工,经过近1500名工人连续8个多小时的紧张作业,既有赣龙铁路、赣瑞龙铁路、漳龙铁路成功接入龙岩站新建站场,与新建南龙铁路实现交汇。据了解,南龙铁路北起合福铁路南平北站,南至赣龙铁路龙岩站,正线长度246.55公里,设计行车速度200公里。建成后,将与向莆、龙厦等线形成闽西南地区通往中东部地区的快速通道,对改善闽西革命老区交通运输体系,推动当地经济发展发挥积极作用。
新华社记者宋为伟摄
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