怀化救护车遇车祸 患者身亡谁来负责？

救护车遇到了车祸，患者不幸身亡。这到底是救人还是害人呢？这是怎么回事？为什么会这样呢？谁来给患者负责？早上，湖南省怀化市第二人民医院洪江院区(下称洪江医院)一救护车发生车祸。澎...

 法律法规网综合消息  救护车遇到了车祸，患者不幸身亡。这到底是救人还是害人呢？这是怎么回事？为什么会这样呢？谁来给患者负责？

早上，湖南省怀化市第二人民医院洪江院区(下称“洪江医院”)一救护车发生车祸。澎湃新闻从医院方面获悉，车上的1名患者和1名随车医生均不幸身亡。(澎湃新闻网1月11日)

为了救人节约时间，逆向行车闯红灯，在生活中我们经常看到救护车如此做。习以为常后，并不认为这样做有什么不对。但是，当闯红灯发生事故，或者致人死亡时，我们所需要考虑的则是法律和现实该如何结合。而在此次事故中，不管是什么原因，救护车车祸致患者和医生不幸身亡，救护车是救人还是害人?

我国道路交通安全法规定，警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具，在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。根据道交法规定，救护车逆向行车闯红灯，都是法律授权，应受到法律保护。国家制定这样的法律，其目的是为保护公共利益，给公共利益赢得更充分的时间。

从这段描述中，我们不难看出，“不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制”，不是没有条件的，是“在确保安全的前提下”。这些年来，因为安全意识和监控的普及，驾驶员都知道，在过十字路口的时候，正常时候是只看同向直行和转向的车辆，根本无需看红灯一侧的车辆。在这样的行车氛围下，一辆闯红灯的车辆突然出现，司机很难处置。

作为救护车司机，在逆向行车且闯红灯的状态下通过十字路口，本能预见可能出现的问题，却没能有效处置，致使发生人伤事故，有明显的过失。从中央台的新闻报道来看，救护车的速度还相当快。该辆救护车以救少数人为借口，危害大多数人的生命安全，这绝对不是道交法给救护车制定特权的初衷。

或许有人说，如果给救护车认定为主要或全部责任，就会打击救护车司机救援时敢于逆向行驶和闯红灯的积极**，势必会影响救援效率。但本次事故已经证明了，在不能保证安全的前提下逆道行驶、闯红灯，不仅救不了别人，连自己的命都差点搭上。进一步讲，如何此次救护车撞的不是货车，而是行人，势必会出现救活一个撞死一个的悲剧。所以说合规办事，依法处置，安全通过，任何时候，对任何人，都是非常重要的。

乘客突然晕倒海口一 公交车变身“救护车”

1月11日，海口一乘客乘坐公交车突发疾病晕倒，海口公交集团公交总公司71路驾驶员王少军立即采取急救措施将晕倒乘客救醒，并在车内乘客的帮助下将公交车变为救护车，及时将该乘客送医救治，目前该乘客已被家属接回家休养。

据了解，晕倒的乘客是一名刚下班的环卫工人，在滨江海岸乘坐71路公交车准备回家。当天18时许，当车辆行驶至文明天桥前等候红灯时，他突发疾病，从座位俯身摔倒在车厢地板上，双拳紧握，全身抽搐。王少军发现车内情况后，立即停稳车，起身查看乘客情况，他小心将晕倒乘客翻过来，让其平躺在车厢地板上后又通过掐人中等方式对其实施救助，约一分钟后，晕倒乘客逐渐醒来并发出痛苦的声音。

随后，车上乘客拨打了120急救电话寻求帮助，由于正是出行高峰期，道路拥堵，为了及时将老人送医，在众人提议下，王少军驾驶公交车立即变道，并在文明天桥下掉头，直奔距离最近的省中医院，并在5分钟后将晕倒乘客送至医院。经医护人员初步诊断发现晕倒乘客血压较低，但此时意识已经逐渐恢复，具体情况需要到医院内做进一步的检查。

见到该乘客已经恢复意识，并在医院进行检查，王少军悬着的心也终于放下，为了不影响交通和公交运营，他立即返回工作岗位继续运营。目前该乘客已被家属接回家休养。