怀化救护车遇车祸 患者身亡谁来负责?
救护车遇到了车祸,患者不幸身亡。这到底是救人还是害人呢?这是怎么回事?为什么会这样呢?谁来给患者负责?早上,湖南省怀化市第二人民医院洪江院区(下称洪江医院)一救护车发生车祸。澎...
法律法规网综合消息 救护车遇到了车祸,患者不幸身亡。这到底是救人还是害人呢?这是怎么回事?为什么会这样呢?谁来给患者负责?
早上,湖南省怀化市第二人民医院洪江院区(下称“洪江医院”)一救护车发生车祸。澎湃新闻从医院方面获悉,车上的1名患者和1名随车医生均不幸身亡。(澎湃新闻网1月11日)
为了救人节约时间,逆向行车闯红灯,在生活中我们经常看到救护车如此做。习以为常后,并不认为这样做有什么不对。但是,当闯红灯发生事故,或者致人死亡时,我们所需要考虑的则是法律和现实该如何结合。而在此次事故中,不管是什么原因,救护车车祸致患者和医生不幸身亡,救护车是救人还是害人?
我国道路交通安全法规定,警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时,可以使用警报器、标志灯具,在确保安全的前提下,不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制,其他车辆和行人应当让行。根据道交法规定,救护车逆向行车闯红灯,都是法律授权,应受到法律保护。国家制定这样的法律,其目的是为保护公共利益,给公共利益赢得更充分的时间。
从这段描述中,我们不难看出,“不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制”,不是没有条件的,是“在确保安全的前提下”。这些年来,因为安全意识和监控的普及,驾驶员都知道,在过十字路口的时候,正常时候是只看同向直行和转向的车辆,根本无需看红灯一侧的车辆。在这样的行车氛围下,一辆闯红灯的车辆突然出现,司机很难处置。
作为救护车司机,在逆向行车且闯红灯的状态下通过十字路口,本能预见可能出现的问题,却没能有效处置,致使发生人伤事故,有明显的过失。从中央台的新闻报道来看,救护车的速度还相当快。该辆救护车以救少数人为借口,危害大多数人的生命安全,这绝对不是道交法给救护车制定特权的初衷。
或许有人说,如果给救护车认定为主要或全部责任,就会打击救护车司机救援时敢于逆向行驶和闯红灯的积极**,势必会影响救援效率。但本次事故已经证明了,在不能保证安全的前提下逆道行驶、闯红灯,不仅救不了别人,连自己的命都差点搭上。进一步讲,如何此次救护车撞的不是货车,而是行人,势必会出现救活一个撞死一个的悲剧。所以说合规办事,依法处置,安全通过,任何时候,对任何人,都是非常重要的。
乘客突然晕倒海口一 公交车变身“救护车”
1月11日,海口一乘客乘坐公交车突发疾病晕倒,海口公交集团公交总公司71路驾驶员王少军立即采取急救措施将晕倒乘客救醒,并在车内乘客的帮助下将公交车变为救护车,及时将该乘客送医救治,目前该乘客已被家属接回家休养。
据了解,晕倒的乘客是一名刚下班的环卫工人,在滨江海岸乘坐71路公交车准备回家。当天18时许,当车辆行驶至文明天桥前等候红灯时,他突发疾病,从座位俯身摔倒在车厢地板上,双拳紧握,全身抽搐。王少军发现车内情况后,立即停稳车,起身查看乘客情况,他小心将晕倒乘客翻过来,让其平躺在车厢地板上后又通过掐人中等方式对其实施救助,约一分钟后,晕倒乘客逐渐醒来并发出痛苦的声音。
随后,车上乘客拨打了120急救电话寻求帮助,由于正是出行高峰期,道路拥堵,为了及时将老人送医,在众人提议下,王少军驾驶公交车立即变道,并在文明天桥下掉头,直奔距离最近的省中医院,并在5分钟后将晕倒乘客送至医院。经医护人员初步诊断发现晕倒乘客血压较低,但此时意识已经逐渐恢复,具体情况需要到医院内做进一步的检查。
见到该乘客已经恢复意识,并在医院进行检查,王少军悬着的心也终于放下,为了不影响交通和公交运营,他立即返回工作岗位继续运营。目前该乘客已被家属接回家休养。
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