高校堆积僵尸单车 这些单车为什么不卖掉

现在很多毕业的学生都会把自己的单车遗留在学校，年复一年学校里被丢弃的单车越来越多。这次车怎么处理。1、自行车的车座处结满了蜘蛛网昨日上午，记者来到九江学院，不时有学生骑着自行车进进出出。今年...

法律法规网消息  现在很多毕业的学生都会把自己的单车遗留在学校，年复一年学校里被丢弃的单车越来越多。这次车怎么处理。

1、自行车的车座处结满了蜘蛛网

昨日上午，记者来到九江学院，不时有学生骑着自行车进进出出。今年读大三的小张告诉记者：“平时出学校，都是骑自行车，绿色环保还锻炼身体。”至于毕业后，如何处理自行车？小张表示：“便宜点卖给学弟学妹，如果没人买的话，只能放在学校了。”

在学生公寓30栋前，记者注意到一张标识牌，上面写有“免费停车，安全自负”的字样。标识牌的旁边是预留的一块空地，专供学生停放自行车用的。记者粗略地算了一下，光是这个停车点就有几十辆自行车，其中不乏“僵尸车”。或锈迹斑斑落满灰尘，或“缺胳膊少腿”倒在一旁。更让人惊愕的是其中一辆自行车的车座处竟然结满了蜘蛛网，看来这些自行车已经很久没有被使用了。不仅30栋楼前有不少“僵尸自行车”，在其他楼栋前，记者也发现了“僵尸自行车”的身影，它们大部分都是锈迹斑斑，无论是脚撑子，还是链条。车胎也没有气了，但这些自行车一般都是锁着的，锁上面也是锈迹斑斑，好多都成了锈铁皮。

“这里有不少上一届师哥师姐留下来的自行车，有的都骑了4年了，放在外面风吹日晒，基本上都报废了，低价处理又没人要，所以只能丢在这。”小张对记者说道。

2、“僵尸自行车”既占地又不美观

在九江学院，记者注意到并非每栋学生公寓前都有停车的地方，而学生停车的需求又很大，不少在校生为寻找停车位犯了难。今年读大二的赵同学告诉记者：“自行车停放点停放了不少无人认领的自行车，这也给我们停车造成了一定的麻烦。由于停车地方就那么大，每次还要把‘僵尸自行车’往旁边挪一下，才有地方停自己的车。”

记者采访时了解到，由于学生的购买力有限，买的自行车都不会太贵，质量不好，很多学生骑到毕业后，索**将车丢弃。所以“僵尸自行车”的存在非常普遍。“大部分‘僵尸自行车’都使用了一定年限，看上去破破烂烂的，与校园美丽的环境很不相称。虽然这些被遗弃的自行车可能存在一定的回收价值，却丧失了其使用价值，而且侵占了公共车位资源，应该合理地处理掉。”赵同学补充道。

记者随机采访了多名毕业生，半数受访者表示，旧自行车转让费时间、带走太费事，把车子留在学校任凭处置是最简单的解决方法。

3、“僵尸自行车”让保卫处为难

谈到“僵尸自行车”，九江学院保卫处工作人员表示，“很为难，同时也很头疼”。据介绍，该校每年有数千人毕业，一些毕业生离开校园时就把自己的自行车遗弃了。“僵尸自行车”占位置，且有碍观瞻，但考虑到有的学生可能会回来找车子，因此他们也不敢随便处理。

工作人员同时对记者说：“为了方便在校师生停车，学校特意在学生公寓前留出空地。针对停放在空地上的‘僵尸自行车’，每一学年学校会对其进行清理，然后统一存放在仓库里，并贴告示通知学生尽快来认领。学生只要凭借有效证明就可以认领。若规定期限已过，废旧自行车仍无人认领，学校则会自行处理掉。”

记者查阅资料得知，放眼全国校园“僵尸自行车”的处理都是一道难题。有高校老师建议：“不妨出资组织志愿者或者聘请修车师傅进行修理，修好之后免费供应给学生使用，由学生认领，或者直接建立起校园公共自行车，方便学生出行。”

北京受损共享单车堆积如山 工人“修不过来”

4月7日，北京朝阳区一ofo共享单车维修点“车满为患”，长约上百米的道路一旁堆满了数千辆等待维修的故障共享单车，有些地方的车堆超过2米高。 

据维修点工作人员介绍，该处自2月初开始，每天都会接收成百上千辆故障单车，而这个维修点还只是北京数个类似站点的“冰山一角”。 中新社记者 崔楠 摄

据了解，修车师傅平均每人一天可以修复20台左右的故障单车。图为物流公司将故障单车送至该维修点。 中新社记者 崔楠 摄

该处工作人员坦言，依现有的送修数量及修理速度，根本无法在短时间内将该处所有故障单车修好。图为现场工作人员正在修理仍可修复的单车。 中新社记者 崔楠 摄

除了爆胎，车胎亏气等一般故障外，更多的则是号牌被刮花、座椅、车锁及脚蹬丢失，甚至还有车轮丢失或整车损毁等人为损毁的情况。图为该维修点一辆被刮花号牌的单车。 中新社记者 崔楠 摄

该维修点一名修理工人由于顾不上回家吃午饭只得在维修点简单充饥。 中新社记者 崔楠 摄

堆积如山的受损单车。 

民众骑共享单车经过该维修点。