飞行员腿麻致迫降 日本战机为何频频出事？

飞行员腿麻致迫降，日本战机为何频频出事？日本飞行员腿麻致战机迫降据日本《朝日新闻》报道，当地时间11月1日下午，一架F-15战机紧急着陆在日本石川县小松市的航空自卫队小松基地，而紧急着陆的原因竟...

 法律法规网综合消息 飞行员腿麻致迫降 ，日本战机为何频频出事？日本飞行员腿麻致战机迫降

据日本《朝日新闻》报道，当地时间11月1日下午，一架F-15战机紧急着陆在日本石川县小松市的航空自卫队小松基地，而紧急着陆的原因竟然是飞行员“腿麻了”。

日本空自战机故障频频，战力如何？

 据日媒报道，日本航空自卫队（以下简称“空自”）一架F-15战斗机日前在紧急起飞监视一架俄军侦察机返回基地后，却发现飞机挂载的一枚导弹弹翼掉了。

 F-15虽贵为空自现役主力战机，但毕竟服役年限已久，机体老化严重，近年来故障频频。如在今年初，空自一架F-15在起飞时前轮脱落，导致机场近2小时无法起降飞机。7月，又发生一架F-15前起落架指示灯在起飞时破碎的事故，造成了大量民航客机滞留。

 而为了保持在东亚空中优势，日本一直孜孜谋求提升F-15*能，及引进先进四代机。如在近期，美国国务院发表声明称，批准对日出售总价超过1亿美元的先进中程空对空导弹。此外，日本也在加紧国产化从美引进的F-35战机生产线。

 曾经称霸东亚天空的日本航空自卫队，目前的战力究竟如何？存在哪些短板？未来可能会如何发展？本期军情观察将为您解读。

 ●南方日报记者 祁雷 策划统筹：李劲 洪奕宜

 体系完善??

 拥有约300架三代机

 日本空自主要由航空兵、防空导弹及雷达警戒部队组成。其中，航空兵部队规模虽然不大，但装备的战机非常先进，人员训练水平也较高。目前空自主力战机包括F-4、F-15、F-2等，是一支不可小觑的空中力量。

 根据空自日文版官网介绍，空自装备的F-4EJ及其改型是日本在1968年至1981年期间，从美空军引进的F-4E改造而来。从1981年开始，空自对该机的雷达、FCS（火器管制）系统、导航、通信等能力进行了升级。

 有资料显示，最初日方希望直接授权生产F-4E战机，但考虑到“避免对周边国家造成威胁”，取消了DCU-9/A核武操作装置、空中加油等能力。空自共采购了154架F-4系列，目前服役约60架，且正逐步被F-2替换。

 空自官网介绍，被称为“平成零战”的F-2战机是根据日本地理环境等现实，由日美两国在美制F-16基础上合作研发的一型战斗机。相比F-16，F-2主要改造增加了主翼面积，引进先进材料和先进结构实现战机的轻量化，此外还采用了更新的雷达等先进电子设备。

 有资料显示，空自现役的单座版F-2战机型号为F-2A，预定生产62架。双座版型号为F-2B，预定生产32架。两者共计约90架。值得注意的是，相比“阉割版”的、主要用途为近距离空中支援的F-4战机，F-2战机的一大亮点是具备较强的反舰和对地打击能力。

 空自的主力三代机非F-15J/DJ莫属。资料显示，三菱F-15J/DJ“鹰”是一种双引擎、全天候的多功能拦截用战斗机，由美国麦道公司授权三菱重工生产。日本是美国以外最大的F-15“鹰”用户。

 空自官网介绍，目前，该国8个飞行队和其他飞行教导队等，共配备了约200架该型战机。虽然空自F-15战机拥有超过30年的机体，但空自称，鉴于该机优秀的基本设计和电子设备、武装、其作战*能仍是最均衡的，是“位居首位的值得信赖的实力战机”。

 “航空自卫队一直是东亚地区比较强大的作战力量，他们拥有三代机的时间很早。从纸面来看，日本拥有约300架三代机，主要以重型机为主，在上世纪90年代是相当好的作战力量。”知名军事博主、军情观察特约评论员乌龙防务评论认为。

 青黄不接??

 F-15机体严重老化

 今年以来，空自屡屡爆出飞行事故，折射出这支曾长期称霸东亚天空的空中力量正步入“青黄不接”的时候。具体来看，排除正逐步退役的F-4EJ及其改型不表，目前自卫队现役两款主力战机，F-15、F-2机群各自面临困境。

 “第一个问题是F-15机队的老化。一是F-15机体结构日益老化，二是日本的F-15J/DJ是基于F-15C/D改进的，并不是后来韩国、新加坡等购买的F-15E这样的多用途战斗机，其一方面只有制空能力，另一方面超视距空战能力不如后来的F-15E，比如不能使用AIM-120等先进中距空空导弹。”乌龙防务认为。

 对于上述问题，空自自然也是心知肚明，其针对F-15机群的延寿措施一直也比较多。乌龙防务分析，在作战效能方面，空自F-15战机整合了AIM-120和自家的AAM-4中距空空导弹，“其中，AAM-4有一个改型叫AAM-4B（据传此次掉弹翼的就是该型导弹），导引头都是有源相控阵机制的，纸面*能还是很好的。F-15J还整合了最新的AAM-5近距格斗空空导弹。”

 记者注意到，早在去年日本防卫省就提出要对空自的所有F-15战斗机进行延寿和改装，除增加导弹携带数量外，还要对其进行机体结构修理维护，以提高飞行寿命。日本官方声明称，这是因为中国战机持续在东海和钓鱼岛方向活动，严重消耗了这些上世纪80年代生产的战斗机的使用寿命。

 目前，日本正加紧对航空自卫队的F-15机群进行二次改造，改进、优化电子作战系统和武器控制系统。有数据显示，截至2013年底，防卫省已对40多架F-15战机完成改造，而到目前又有约20架完成了升级。

 作为日美联合研制的F-2战机，其面临的问题也很多。“继承了日本国产武器‘高价低量’的传统，制造成本高昂不说，国产的有源相控阵雷达纸面*能出*，但实际上可靠*很差，日媒多次披露，J/APG-1雷达是近视眼，*能达不到原始要求。”乌龙防务称。

 军事专家指出，脱胎于F-16的F-2战机，也存在机体较小的问题，后续改造、升级的潜力也不大。同时，未来F-2实现出口的可能*也是微乎其微，单价也很难下去。

 空自针对F-2的升级从来也没有停止过。如据日媒今年7月报道，日本计划从明年开始，为F-2装备正在研发的超音速新型空舰导弹。据称，该导弹的飞行速度约3马赫，不仅命中目标的时间大幅度缩短，且可近海面低空飞行，更不易被雷达捕捉。

 值得注意的是，美国国务院国防合作局本月4日发布，美国国务院已经批准向日本出售56枚AIM-120C-7导弹，项目总价约1.13亿美元。此前美国在2014年12月还向日本军售过17枚同型导弹。据称，该型导弹或能配备在空自的F-2、F-35战机上。

 “综合评价来看，日本三代机数量上可能和韩国差不多，但胜在体系完善，如有10多架E-2C预警机和4架E767预警机支援，还有多架KC767加油机支撑。”乌龙防务认为。

 自研“心神”??

 竟然没有内置弹舱

 目前，空自也在加紧引进美制四代机F-35A及自研国产四代机“心神”（X-2技术验证机），以应对三代机机群机体老化、*能逐渐跟不上等问题。

 F-35联合攻击战斗机是单座、单发动机的隐形多用途战斗机，可以执行近距离空中支援、战术轰炸和防空任务。F-35A采用传统跑道起降。

 据新华社今年6月报道，日本计划引进42架F-35A战斗机，其中4架在美国生产，已实现交付，剩余38架在日本国内进行组装。今年6月5日，首架在日本国内组装的F-35A战机在三菱重工小牧南工厂亮相。日本共同社称，该公司预计今年内完成2架F-35A战斗机的组装和试飞工作，并交付防卫省。

 日本对四代机的渴求非常强烈。记者注意到，日本防卫省今年8月31日宣布，2018财年将提出总额52551亿日元（约合475亿美元）防卫预算经费，其中，空自计划耗资881亿日元新增6架F-35A战机，从而在该财年结束前在自卫队三泽基地新编一支拥有10架F-35A战机的航空部队。

 “但由于F-35计划涉及盟国获得F-35的次序，所以日本获得F-35的速度很可能不如中国装备歼-20，且数量、质量上都处于下风，当然，这对日本更新自家的空中打击能力，是一个可以走捷径的选择。但值得注意的是，最近美军爆出由于软件问题，美军现役100多架F-35实际上不具备实战能力，或在精确打击武器方面存在很大限制。”乌龙防务称。

 日本在自研国产四代机“心神”上一直也是不遗余力。该项目由日本防卫省和三菱重工联合研发，日本军工部门将其定位为具备“首先发现”“首先攻击”和“首先摧毁”能力、符合国际标准的第五代隐形战机。去年4月，“心神”验证机试飞成功后，日本舆论称，“这标志着日本成为继美国、俄罗斯和中国之后，第4个具有自主研发隐形战机能力的国家”。

 “‘心神’验证机，我认为不宜高估。”乌龙防务认为，首先，从技术完成度方面看，同样是技术验证机，它不如沈飞自筹资金搞的鹘鹰，鹘鹰不仅有多架原型机，且试飞次数也比“心神”仅有的31次多得多。此外，作为隐形战斗机验证机，“心神”竟然没有内置弹舱，简直是不可想象，现在用的发动机也是小推，要想获得国产先进中推，同样需要大量的资金、时间投入。

 “所以，‘心神’更多的是日本保持自身战斗机研发能力的一个试验品，也是向美国施压获得更先进战斗机的一个筹码而已。”乌龙防务说。