“向阳红０１”船在南大西洋获取海底热液“烟囱体”

新华社“向阳红０１”船１０月２７日电（记者王卓伦）正执行中国首次环球海洋综合科考暨中国大洋４６航次科考的“向阳红０１”船近日获取多个海底热液“烟囱体”，为研究海底热液活动提供重要样本。海底热液“烟囱体”是指热液流体由洋壳溢流至...

新华社“向阳红０１”船１０月２７日电（记者王卓伦）正执行中国首次环球海洋综合科考暨中国大洋４６航次科考的“向阳红０１”船近日获取多个海底热液“烟囱体”，为研究海底热液活动提供重要样本。

海底热液“烟囱体”是指热液流体由洋壳溢流至海底喷出后，其中的化学物质遇低温海水析出、冷凝沉积形成的烟囱状堆积体。

国家海洋局第一海洋研究所副所长、大西洋航段领队孙永福说：“准确探测、精确抓取‘烟囱体’技术难度大，能够用我们自己的仪器设备较为完整地获取样本，表明我国大洋海底探测已具有很高的技术水平。”

本次获得的“烟囱体”样本是经深海光学摄像拖体准确定位、电视抓斗下潜至约３０００米深的海底抓取而得。最大的一件样本高约２米，直径约５０厘米，有看似“年轮”的环带构造，表面附着海洋生物。

据大西洋航段首席科学家助理李兵介绍，“烟囱体”在海底热液喷发过程中扮演流体通道的角*，形成之后，热液流体会沿其继续喷发，整个“烟囱体”也会继续向上、往外生长。环带构造是由热液喷发过程中其成分和物理化学环境条件变化形成。

孙永福说，详查海底热液“烟囱体”不仅对研究海底热液活动本身具有非常大的科研价值，从海洋地质专业角度看，对进一步研究大洋中脊的岩浆活动、扩张过程和规律等也具有重要意义。此外，科研人员对附着在“烟囱体”样本上的海洋生物进行鉴定，也将有助于了解地球最初的生命起源过程。

大西洋航段为整个环球海洋综合科考的第二和第三航段，属于国家海洋局“蛟龙探海”工程建设方案的组成部分。“向阳红０１”船８月２８日从青岛起航，预计２０１８年５月１５日返回青岛。