日本连摔两架战机 揭秘背后真相

日本连摔两架战机，阅兵途中返航坠毁，连番坠机事故背后的原因经过。9月13日，沙特皇家空军的一架台风战机因机械故障在也门坠毁，飞行员丧生；刚吃沙子又下海，意大利空军的一架台风&r...

法律法规网综合消息 日本连摔两架战机，阅兵途中返航坠毁，连番坠机事故背后的原因经过。

9月13日，沙特皇家空军的一架“台风”战机因机械故障在也门坠毁，飞行员丧生；刚吃沙子又下海，意大利空军的一架“台风”战斗机随后坠海，飞行员丧生；紧接着，一架西班牙空军的“台风”在参加完国庆阅兵式的返航途中坠毁，飞行员丧生。

“台风”战斗机曾用名为EF2000，由欧洲战机公司设计，英国航空航天系统公司研制的一款多用途四代机。由于订购用户少、成本高，该机以四代机的*能卖出了五代机的价格，即使是研制和生产的几个欧洲国家，也仅仅少量采购。如今，连番发生坠机事故更令该机出口前景堪忧。

虽然“台风”战机连番出事，但研制该机的英国航空航天系统公司在业内却是大名鼎鼎，就连日本正在研发的未来战斗机也是该公司的复制品。今年3月16日，日本防卫省官方网站发表声明，宣布与英国开展合作研究未来战斗机。

据报道，10月17日，日本自卫队一架UH-60J救援直升机在滨松基地南部海域坠毁，4名机组人员全部死亡，这是今年以来航空自卫队第四次严重事故，紧接着在18日，日本航空自卫队一架F-4J战斗机在起飞时又发生火灾，虽然飞行员及时逃生，但是战斗机却损伤严重，很可能将直接退出现役。

据报道，日本航空自卫队的主要作战飞机为F-15J、F-2和F-4J战斗机，其中F-15J目前还剩下大约200架，由于大部分F-15J的机龄都已超过20年，而且还长期活跃在拦截中俄战机的第一线空域，因此其机身疲劳程度远超其他国家，近年来多次出现飞行中掉落零件这种低级事故，由于日本F-35A完全成军还需时日，因此已经垂垂老矣的F-15J依然将挑起大梁，这也让自卫队苦不堪言。

另据日媒10月13日报道,日本国产的第一种隐身战机验证机X-2(旧称“心神”)已完成第31次试飞,整体试飞进展顺利,且加大了试飞频率。而据日民间军事爱好者10月5日上传网络的照片显示,X-2在进行第29次试飞时,加装了尾旋改出伞,显示该机的试飞工作已进入新阶段。

作为防卫省寄予厚望的首款国产4代机,X-2隐身验证机采用了大批新技术,例如配备2台由本土IHI公司制造的XF5-1涡扇发动机(单台最大推力49千牛)；效仿美国X-31高机动试验机,在尾喷管后方加装折流板,靠折流板转向改变燃气流方向实现推力矢量机动；机身大量采用碳纤维复合材料等。

尽管这些对于X-2技术验证机来说都是仍需检验的技术,在日后的隐身战机原型机上未必采纳,但坚持使用已经验证的“不利”技术(折流板控制技术死重大,推力矢量工作效率低,不利于隐身和超音速巡航),就只能说明日本航空工业尚未攻克研发隐身战机的关键技术,即便试飞工作顺利,距离研发出真正的隐身战机仍“任重而道远”。

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二战时期的日本零式战斗机为什么这么厉害？

零式战斗机最开始雄霸太平洋战场的主要原因就是轻量化，在发动机输出功率相同的前提下，比美国的同级别战斗机轻了百分之三十到百分之四十五，重量轻了，反之就等于发动机的功率提升，速度、机动*与巡航距离都得到了提升，第二次世界大战中的空对空作战没有导弹、没有超视距，完全是近距离缠斗，所以哪一方占据了速度与机动*的优势，哪一方就注定会获胜，所以在太平洋战争初期零式才会那么厉害。

但是到了战争中后期，美国的航空技术快速提升，航空引擎的动力显著提升，机体重量哪怕比零式大一倍，在大功率引擎的推动下，也可以获得与零战相同甚至更优越的机动*，而且载重量大，就可以装备更强的火力与更厚的装甲，就像太平洋战争后期的美式战机，装备六到八门12.7mm或20mm航空机枪，而装甲厚到零式射出的子弹打上去会被弹开，而零式在初期研制的时候没有考虑到后续的改造，所以发展空间极小，并且过度的轻量化，致使火力偏弱，牺牲大量装甲生存能力差，甚至连自密封油箱都没有，获盟军赐称号“飞行打火机”