日本钢铁造假惊人 造假真相是啥差点坑了中国！

日本钢铁造假惊人，造假真相曝光差点坑了中国！日系车几乎全部中招!日本钢铁还有的救么？日本第三大钢铁企业神户制钢大规模造假丑闻持续升级，影响范围不断扩大，到目前为止，被坑企业已...

 法律法规网综合消息  日本钢铁造假惊人， 造假真相曝光差点坑了中国！日系车几乎全部中招!日本钢铁还有的救么？

日本第三大钢铁企业“神户制钢”大规模造假丑闻持续升级，影响范围不断扩大，到目前为止，被坑企业已达500家!其中，不乏波音、空客、丰田、三菱等多家世界500强企业。日本制造走下神坛，不再是神话。

始创于1905年的日本钢铁企业神户制钢所，当天承认，在2016年9月至2017年8月底期间，违反合同篡改了强度和尺寸等质量数据，涉及其中的产品包括铝制零部件1.93万吨、铜制品2200吨、铝锻件1.94万件，约占铝和铜业务年销售额的4%。

事件影响巨大，日本媒体形容其为“动摇日本制造”的“神户冲击”。加之早些时候多家日企曝出的造假丑闻，“日本制造”这个国家品牌正在蒙上阴影。

日系车几乎全部中招!

另据日本媒体报道，造假铝制品波及客户约200家企业，以汽车厂商等为主，包括丰田、本田、马自达、三菱、日产和铃木在内的日本车企巨头都已受到波及。

以丰田汽车为例，丰田已确认使用了神户制钢所生产的问题产品，包括在日本国内工厂组装的部分车型的引擎盖、尾门等，而问题铝制品已被用于部分车型的引擎盖等部件。丰田方面正在对汽车安全*进行确认，如果涉及汽车*能和安全，或将引发大规模召回。

已流入日本国防领域

更令日本业界担心的是，这些问题产品甚至已流入日本国防领域。目前已有三菱重工、川崎重工、IHI株式会社、SUBARU(斯巴鲁)4家企业确认，其生产的国防用品也使用了神户制钢所的问题铝制品。(来源：中新网)

在海上自卫队方面，神户制钢所扮演的角*尤其重要。其中，三菱重工和川崎重工是日本潜艇的主要生产商，日本目前最先进的9艘“苍龙”级潜艇都是由这两家军工巨头建造的。石川岛播磨重工则是“日向”级、“金刚”级等多型驱逐舰的主要生产商。

据日本《世界舰船》披露，自卫队舰船用钢、特别是潜艇用钢，普遍采用神户制钢所提供的高屈服强度合金钢。

神户制钢所的问题产品还波及日本航空自卫队。据报道，防卫省间接承认神户制钢所的问题铝制品、铜制品已用到飞机、导弹及电子系统上，只是不会“立即影响使用”。据介绍，神户制钢所为日本固定翼飞机、直升机及导弹提供了机身铝材框架、导弹机件等，如果质量有瑕疵，这些高价值武器的妥善率无疑会大大下降。

就陆上自卫队而言，这些造假材料最有可能导致装甲兵和炮兵部队实力严重缩水。以往日本军工产业链往往只在相关企业内部延伸，像三菱重工生产的90式主战坦克、89式步兵战车等自卫队装甲武器，通常只向本集团的三菱制钢、三菱伸铜等公司买原材料。但近年来日本防卫省开拓招标对象，寻找更实惠的原材料供应商，神户制钢所才得以涉猎相关领域。日本陆上自卫队在2016年底的玖珠町驻屯地开放活动中，就曾发生96式轮式装甲车车轮断轴事故，而生产该车的日本小松制作所是神户制钢所的长期客户，其中究竟有无关联还无定论，但随着“造假丑闻”的发酵，未来这也成为陆上自卫队的一块心病。(来源：央视新闻)

海外制造巨头陆续开始调查

关于神户制钢所的数据篡改问题，欧洲飞机巨头空客公司已着手调查是否使用了数据造假的神钢制品。海外制造巨头陆续开始调查，篡改问题的影响在海外也在扩大。

据悉，美国飞机巨头波音公司也已着手调查。美国汽车巨头通用汽车(GM)以及福特汽车也开始了调查。

报道称，空客没有直接从神钢购买问题制品，但正在调查是否存在经由零部件供货公司购入的情况。公关负责人表示，"有交易往来的零部件供货公司中，是否有从神钢采购原材料的企业，目前还不清楚。

2000年三峡工程差点被坑

一

2000年5月8日上午，湖北出入境检验检疫局驻三峡工程办事处检验员王春来正在当班，接到三峡工程开发总公司下属国际招标有限公司来人的报验：“从日本进口的一批热轧钢板到货了，请求尽快检验。左岸电站工地最近就要投入使用。”

据介绍，这批钢板主要是用来制作直径12.4米的引水钢管，直接相连于左岸7-14号水轮发电机组的蜗壳部位，将被浇筑在混凝土坝身上永久使用。三峡工程有关专家说：“这是承接三峡工程心脏的主动脉血管，直接关系到三峡工程的内在质量，业主上上下下都很重视。特别是承受着来自库内393亿立方米水形成的几十万吨、甚至是几百上千万吨的强大压力，所以对板材质量的屈服强度、抗拉强度、延伸*能和冲击韧*等四大项技术要求极高。”为此，三峡工程业主在年初运用国际招标方式，通过日本出口商三井物产株式会社，优中选优地选定了日本钢铁制造业巨头住友金属工业株式会社生产的低合金碳素结构钢板。总合同量达4000吨，价值170多万美元，要求5月份全部运抵三峡坝区，6月份投入使用。此次报检的首批共60块，重669.408吨，货值28万多美元。按照工程进度要求，这批钢板如果检验合格，立即被巨型卷板机加工成1/3弧状，然后吊运到施工现场焊接成引水管通道。

左岸电站是三峡二期工程中的核心工程，1998年浇筑站房基座，预期2006年建成发电。今年是左岸电站水轮发电机组安装的关键时期，一旦贻误一天，就有可能对一环扣一环的三峡工程建设带来影响。

次日上午，王春来向检验局驻三峡办主任余良报告了有关情况，早早来到会议地点，与这批进口货物相关的三峡工程开发总公司下属的几个单位和监理单位西北水利设计院，以及日方住友金属都派出项目负责人或代表，就这批钢板检验事宜进行了商谈。大家依据小王的意见确定了检验程序，然后，一齐来到钢板存放现场实施抽样。

经抽样检测，这些钢板每块长13.15米左右，宽1.72-2.03米不等，厚度均为58毫米，平均每块重11吨。抽检的样板尺寸规格和外观质量均符合合同要求。

5月11日，小王又会同三峡工程业主方面从5块样板中，截取大小尺寸为250×60mm样坯，送往国营403厂实验室进行化学成份和物理*能实验，这是我国检验检疫部门认可的钢材实验室。

然而，检测结果却出人意料，实验报告显示：在检测的屈服强度、抗拉强度、延伸*能、冲击韧*等4个项目中，1-4号试样的冲击韧*达不到合同要求，也与日方合格单提供的技术数据相差甚远。

二

“不合格？不可能！”

“日本是当今世界上头号钢材生产强国，从品种规格到质量精度无一国家能比，咋会有问题呢？”

“人家厂检合格单做的多细，详尽列出了各类技术项目的检验数据。这些结果远远超过了我们的合同要求……”

“这是特种钢材。会不会是我们实验室条件满足不了要求，才检出不合格的呢？”……

由于首先检出日方钢材质量问题，引起种种猜测和议论，给三峡办的检验检疫人员带来了巨大的压力。“把‘合格’当成不合格，影响了三峡工程建设进度，检验检疫部门负不起责任，自身的声誉也将受毁；把‘不合格’当成合格，一旦三峡工程出了质量问题，检验检疫人员也就成了千古罪人！”

三峡办余良主任和检验员王春来俩人一合计，决定扩大抽样比例，进行二次实验，在原来5块样板的基础上，再增加抽取5块样板，重新进行4个项目的全面检测，重点做好冲击韧*和延伸*能实验。

5月30日至6月6日，余良带领小王天天守候在实验室，组织人员一次次认真地进行检测……

实验中，他们还邀请三峡工程业主的监理单位，对从制样到检测的每个环节都实行跟踪现场监理，进行全程录像，再一次证明，中国检验检疫部门对这批钢材的检验是认真的、科学的、严格的，实验室的加工条件、人员素质、技术标准及检测方法也都具备了实验要求，完全有能力承担起这一并不尖端的常规实验。

第二次的实验报告出来了，标明样品仍然不合格。他们还发现不少检测数据不是分布在一个相对集中的区域内，离散度很大，由此进一步判定板材整体质量不均匀。三峡办的检验检疫人员再次断定这批板有质量问题。余良、小王他们来不及多想，迅速把这一重大情况向宜昌出入境检验检疫局领导作了报告。最后，经研究确定，立即向三峡工程业主通报了检验结果。

按照中国检验检疫要求，三峡工程业主有关方面，把检验结果向日方三井物产株式会社住友金属工业株式会社作了简要通告，要求日方尽快派人前来处理。

谁知日方却以傲慢的口气，回绝道：“不可能，不可能！我们是世界上一流的名牌企业，绝不会出现这样的质量问题。你们的检验数据忽高忽低，太令人难以置信了！”最后表示，他们希望看到中国检验检疫的正式结果证书，否则是不会前来洽谈的。

为慎重起见，6月13日，余良和王春来带着有关资料和样坯赶到湖北省出入境检验检疫局，就有关情况作了专题汇报。局领导指示将有问题的两个炉号、4块试样送武汉钢铁研究所，就冲击韧*和拉伸*能进行再次实验。结果显示，其中3块试样的冲击韧*依然不合格！

一套样坯，两处实验场所，三次检测均出现不合格。该批钢板存在品质缺陷，已毫无疑问。

6月19日三峡办在三次检验结果的基础上，拟出了编号为420004100002808品质不合格证书，经省局主管副局长审定签发，给日方以明确和肯定的答复。

四

向日方作最后摊牌的关键时刻到了！

7月12日，中日双方再次会聚三峡坝区进行第二次谈判。这一回，日方派出了以高级专家、住友金属本部厚板部主任永吉明彦为代表的5人谈判小组。

中方首先向日方宣布复验结果，并紧紧围绕着钢板为什么会出现质量问题，日方厂检合格怎么解释，日方对三峡工程这一项目工期延误应负的责任，如何尽快向中方作出应有的赔偿并保证今后供货质量等关键问题，向日方展开了质询。

这一次，日方与上一回仿佛判若两人，不仅对中方友好客气，还表现出异乎寻常的恭敬。最后十分认真地表示：“完全信服中国检验检疫部门的复验报告！”又承认因其采用了尚不成熟的“新”的生产工艺，致使钢板质量出现偏差。就此进一步做了一连串的“解释”。

后来，中方得知中国检验检疫的复验结果，与日方带回国内的样品检测结果是十分一致的。

日方代表永吉明彦在会后不得不站起来，对中国检验检疫在这批钢板检验中所做的一切工作表示衷心的感谢；对因其钢板质量问题所给三峡工程建设带来的影响给予深刻道歉；对已检出的不合格炉号钢板答应全部退换；对剩余2个炉号暂未发现质量问题的14块钢板，愿意协助中方实施逐张检验，如不合格也一并退货。今后供货中，一定保证钢板质量。由此，给中方造成的损失，日方“将尽快派人前来进一步洽谈，并积极进行作出赔偿”。

谈判结束后，检验检疫人员又按照谈判结果，应中日双方的申请，对另外两个炉号的钢板，进行了逐张取样检测，其结果仍达不到双方约定的合格比率要求。至此，日本住友金属发来的首批60块钢板，被整批判为不合格品，作全部退回处理。

三峡工程业主各方对中国检验检疫人员，在这次历经2个半月的引水钢管进口钢板检验、出证和谈判中，所表现出的严谨求实、公正科学的态度和敢于同发达国家进行技术较量、斗智斗勇的精神给予了高度的评介。对他们尽职尽责、严格把关，为保证三峡工程顺利建设和千秋大业质量所做的大量工作也进行了充分的肯定。

谈及此事，三峡工程开发总公司厂坝部副主任沈善良赞不绝口：“太感谢中国检验检疫的同志们了！多亏了他们把‘关’把的严，及时发现了钢板质量问题。要不，引水管用上了这些钢板，就可能出现重大的事故！”