自行车将建高速路 以后高速也能彪自行车了！

自行车将建高速路老司机们飚起来吧！厉害！自行车将建高速路，北京不愧为首都！近日，有媒体爆料称北京城市道路规划将建设自行车高速路，由于非机动车存在严重占道的问题，因此重点解决相应的问题。据悉，天...

 法律法规网综合消息  自行车将建高速路 老司机们飚起来吧！厉害！自行车将建高速路，北京不愧为首都！

近日，有媒体爆料称北京城市道路规划将建设自行车高速路，由于非机动车存在严重占道的问题，因此重点解决相应的问题。据悉，天通苑至中关村近9公里自行车高速路正在规划当中，可能在明年逐渐实现。这一消息让很多网友感到兴奋。

所谓慢行系统，通俗地说是指人行步道和非机动车道。昨天，北京城市道路养护管理中心副主任甘锋、管理科科长杨扬做客“治堵大家谈”节目时，谈到了北京市慢行系统的建设和整治。

目前，北京存在停车占道严重，挤占人行道和非机动车道；辅路路侧施划停车位，机动车借道非机动车行驶等问题，给骑行者和行人的通行带来了困难。

甘锋介绍，今年计划针对600公里自行车和步道进行治理，以二环至四环地区联络线道路为治理重点，优先解决交通拥堵严重及出行需求旺盛地区的步行骑行设施问题，方便市民骑行。同时，针对朝阳路、朝阳北路等道路步行自行车系统的治理，目前正在组织实施，计划12月底前全部完成。

目前，北京市“十三五”交通规划已正式发布，根据规划，到2020年，北京将再完成3200公里步行自行车系统治理完善工作，改善非机动车和行人通行条件。

北京非机动车道建设也在推进中，据介绍，天通苑至中关村近9公里自行车高速路也正在规划中，或将于明年逐步落地。“自行车高速路一部分是在地面上，一部分是高架的形式。双幅道路宽度可能达到5米至7米”。

三环辅路单车增长超50%

针对路口非机动车通行路径不明确、不宜设置机非护栏的，路政养护部门采取的主要措施是设置彩*非机动车专用通行带，减少非机动车与机动车冲突，提高路口有序*及通行效率。而对于机动车非法停车，首先在有条件的地方进行道路拓宽，或安装机非护栏，保证非机动车道宽度不低于2.5米。

慢行系统治理效果究竟如何?甘锋介绍，在三环辅路的治理中，国贸、双井等区域效果十分明显，阻车桩、机非隔离护栏的设置降低了机动车侵占步道及自行车道的现象，行车道彩铺的设置吸引了更多非机动车交通量，使得慢行系统的连续*和舒适程度有了一定程度的提高。

根据评估，三环辅路慢行系统治理后，非机动车交通量提高51.85%，非机动车骑行速度提高5.87%，机动车侵占率下降12.11%。其中方庄桥桥区非机动车交通量增加了34.87%，非机动车侵占机动车道比率下降10.47%，机动车侵占非机动车道比率下降22.26%。

目前，北京正规划建设全市首条封闭式自行车高速路，连接天通苑、上地、中关村一线近九公里道路，或将于明年逐步落地。具体形式上，自行车高速路一部分是在地面上，一部分采取高架的形式。双幅道路宽度或达到5米至7米。

路政局相关负责人介绍，在借鉴哥本哈根等国外城市经验基础上，相关部门正在组织研究，在常规的自行车道与自行车高速路之间相互衔接，能够实现快速骑行通勤。在配套设施方面，包括自行车轮胎自动贩售机、照明及垃圾桶等所有配套设施均为自行车通行独立设置，体现人文关怀。