东北新产业成长记

新华社长春１０月６日电题：东北新产业成长记新华社记者姚湜、李建平、汪伟近年来，东北各地以从未有过的力度鼓励、支持创新，尝试以新兴产业接续告别传统初字号、原字号产业的“傻大黑粗”。新科技、新产品、新模式成为东北...

新华社长春１０月６日电 题：东北新产业成长记

新华社记者 姚湜、李建平、汪伟

近年来，东北各地以从未有过的力度鼓励、支持创新，尝试以新兴产业接续告别传统初字号、原字号产业的“傻大黑粗”。新科技、新产品、新模式成为东北企业的新竞技场。创新热潮之下，东北经济增长的战略支撑点也在悄然转变。

无中生有新兴产业厚积薄发显效能

双目凝视，灵活准确地用一只手为无人机装上螺旋桨，用另外一只手旋上螺丝钉，与人类可以进行的操作并无二致。这是国内首台搭载柔*多关节技术和可动双目视觉系统的双臂协作机器人，产自总部位于沈阳的新松机器人自动化股份有限公司。

“十年磨一剑”，这家成立于２０００年的企业今年上半年订单增长超过６０％。“我们有充分的前瞻技术储备，上市弥补了资本短板。全球自动化生产的机遇期一到，新松立刻就进入高速发展期。”谈及企业历程，新松公司总裁、董事长曲道奎这样说。

虽是老工业基地，但东北三省科研实力并不弱，新松公司就隶属于中国科学院。基于科研院所的科技成果，在其产业化的过程中根据市场需要不断改造、升级，一批原本“零基础”的新兴产业在东北成长起来。

辽宁带来高端智能机器人，吉林发射了行走太空的商用小卫星，黑龙江的蓝宝石产业蒸蒸日上。

“东北振兴，靠存量只能维持状态；想要焕发青春，必须要靠增量。”在曲道奎看来，增量就来自不断做大做强的战略*新兴产业。

目前，新松公司正在沈阳谋划投资建设集研发、生产、双创、金融等要素为一体的“智谷”平台，依托机器人产业吸引创新创业人才，培育新兴产业集群，以新经济助推老工业基地振兴。

有中生新“国之重器”抢占全球制高点

９月２１日，“复兴号”动车组在京沪高铁实现３５０公里时速运营，中国重新成为世界高铁商业运营速度最高的国家。位于吉林省的中车长春轨道客车股份有限公司是这一“全球高铁里程碑”的建设主力之一。

在中车长客的装配车间里，记者看到画着金黄*“眼线”的“复兴号”白得发亮，看起来像一件艺术品。作为中国高端制造业的“金名片”，“复兴号”２５４项标准中，中国标准占比８４％。

长客公司高铁技术平台首席专家、“复兴号”设计经理邓海透露，作为我国高铁第一次安装“中华血统”的国产“大脑”，“复兴号”还搭载了长客公司自主研发的网络控制系统，标准更高、控制功能更多。

作为始建于１９５４年、曾是中国唯一一家专门制造铁路客车的企业，长客公司依然在业界“领跑”的关键是创新、研发。公司将年销售收入５％以上的资金投入研发，自主研发的高速转向架、网络控制技术、动车组铝合金车头等高铁核心技术跻身世界前列，其生产的轨道客车产品已经覆盖全世界十几个国家和地区。

自主创新是中国“智造”占领世界产业潮头的法宝。从引进先进技术到核心技术完全自主创新，“技术红利”让东北“老字号”的国之重器焕发盎然生机。

在辽宁，沈阳机床集团的产品开始搭载自主研发的Ｉ５智能系统，迅速占领我国发达地区市场；黑龙江中国船舶重工集团第７０３研究所的纯国产燃气轮机装置走出国门，开始和美国、英国等国家和地区的强势企业竞争。

新生发展多元经济助力东北再奋进

黑龙江省鸡西市是我国重要的石墨主产区。走进鸡西石墨产业园区，２４岁的工人高智权正认真操作着一台四柱压机，每隔３秒，机器便“吐出”一个石墨触媒柱。这种石墨触媒柱可用于加工金刚石，市场售价每吨约８万元，价格是从前卖“原字号”石墨的近３０倍。

而在园区内的“北汽普莱德”办公大楼里，一台崭新的白*新能源电动车颇为引人注目。这台充电一次可行驶２６０公里电动车的电池负极材料就是用当地石墨深加工而成的。

黑龙江普莱德新材料科技有限公司副总经理李相彬介绍说，这个项目总投资２７．５亿元，涵盖石墨产业链和北汽新能源产业链。基于此，国内一流的新能源产业基地也正在此建设。

从“卖资源”到“卖技术”，中国东北正逐步摆脱“能源依赖症”，支柱产业单一的结构问题也在改善。过去由煤炭、钢铁、汽车等产业“一柱擎天”的鸡西、本溪、长春等城市，纷纷打造绿*食品、生物医药、高端装备等新兴产业集群，大力吸引民企进驻。

吉林省从汽车产业“一业独大”到汽车、食品、装备、石化、医药五大支柱产业并进，黑龙江能源工业从２０１２年占经济总量２０％下降到２０１６年的不足１０％，老工业基地经济抗风险能力在变革中得到提升。

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