酷骑罢免CEO 事情原因大揭秘

单车现在面临着很多负面新闻，据报道酷骑的CEO被罢免这是什么原因，酷骑的CEO是谁。9月28日消息，针对押金退还迟缓等问题，酷骑单车发布公开信称，尚有近150万用户没有选择退押金，酷骑单车一直在努力解决资...

法律法规网综合消息  单车现在面临着很多负面新闻，据报道酷骑的CEO被罢免这是什么原因，酷骑的CEO是谁。

9月28日消息，针对押金退还迟缓等问题，酷骑单车发布公开信称，尚有近150万用户没有选择退押金，酷骑单车一直在努力解决资金问题，认为现任CEO高唯伟管理能力不足，决定罢免其CEO职务。

酷骑公开信中提到，有4000万资金被微信冻结，对此，微信回应称，目前已开通酷骑的安全结算通道，商户可以对用户订单进行退款，用户也可尽快联系酷骑处理。

以下为微信方面回复：

经过紧急沟通协调，目前，我们已开通酷骑的安全结算通道，商户可以对用户订单进行退款，用户也可尽快联系酷骑处理。

此前，平台接到用户投诉，为保障用户利益和资金安全，我们暂时限制了酷骑商户资金的流出。

同时，我们也注意到平台流程需改进之处，现已着手启动优化，确保用户资金安全的前提下，帮助商户完善用户体验。

以下为酷骑单车用户公开信：

尊敬的酷骑单车用户、社会各界关心酷骑的人：

大家好！

首先，对遇到退押金困难的用户表示深深的歉意！

酷骑单车8月中旬起出现退押金迟缓问题，进而演变为挤兑，公司一直在努力解决资金问题，包括与投资人洽谈、寻求全面收购，但进展比不上挤兑的发展形势，导致事态进一步恶化。

与此同时，微信将酷骑单车支付通道关闭，资金冻结，冻结资金近4000万，酷骑特别想把这笔资金退还给用户，但已无法操作，与微信多次交涉未果，更令情况雪上加霜。在此，我们也恳请微信方面能帮我们打开支付通道，把钱退还给用户。

多家共享单车公司停止运营，两大巨头合并苗头初现

酷骑仍然极力试图挽回用户的信心。

它在声明中称，截止目前酷骑已累计投入9亿多资金，同时尚有近150万用户没有选择退押金，市面上也有近140万辆单车在运营，“酷骑并不是一家没有任何价值的公司”。但毫无疑问，酷骑已陷入危机。

实际上，酷骑并非第一家出现危机的共享单车公司。

今年2月，福建莆田的卡拉单车就一度宣布停止运营。卡拉曾在莆田投放了667辆单车，但不到一个月时间，510辆单车不翼而飞，丢失率高达76.5%。4个月后的6月13日，重庆的悟空单车宣布停止运营，退出共享单车市场。一周后，共享单车平台3Vbike对外宣布称，由于单车大量被盗，即日起停止运营。

时至下半年，町町单车被爆出“卷款跑路”，小鸣单车等多家企业也被爆出退还押金困难。9月，这份黑名单上多了酷骑。

这些现象都反映和共享单车面临的诸多困局。不仅是酷骑，就连ofo和摩拜两大巨头也未能幸免成为“局中人”。

去年9月，ofo的投资方、金沙江创投合伙人朱啸虎放话表态“90天共享单车就能解决战斗”。今年6月，朱啸虎尽管底气已经不那么足，但仍自信满满地表示两家“不会合并”。可就在几天前，他又改口了：“虽然ofo与摩拜占据了绝大部分市场份额（95%），但每个月仍然要投入大量资金进行运营。唯有两家合并才有可能盈利。”

盈利前景不够明朗，为了规范共享单车的发展，各地政府及相关部门陆续出台政策，也彻底打乱了共享单车原本设想的未来。

南京、上海、深圳等诸多城市直接禁止继续投放新的共享单车，以此限制共享单车的过度投放。这意味着，目前共享单车各品牌所占份额已经基本固定，基本没有扩展空间。同时，多地也出台押金监管办法，要求收取押金的企业必须设立押金专用账户接受第三方监管，保证专款专用。

近日北京还要求共享单车按批次年检，抽检不合格整批需召回，同时每一辆共享单车三年必须报废或者更新，并且在日常维护上还要继续增加工作人员。这更是将大幅加大共享单车的运营成本。

两大巨头尚且已不得不向现实低头，酷骑等共享单车公司的生存压力可见一斑：市场上只剩下为数不多的份额，来自政府监管的压力蜂拥而至，加之资金难以跟进。

酷骑公司官网挂出对中国共享单车用户和市场规模的预测：到2019年，中国共享单车用户人数将达到1.84亿人，市场规模将达到1.65亿元。它在其后的招商加盟板块宣传“五大保障”首先便是“收益保障”——市场成熟，回报丰厚。但酷骑目前似乎连自己都已难以为继。