国产锐志正式停产 紧急通知

一汽丰田结束了锐志车型在华12年的生产，随着第528,188辆锐志下线，国产锐志车型正式宣告停产。究竟什么原因造成的，为什么停产。锐志的原型车是丰田MarkX，自2005年由一汽丰田引入国内生产销售，主打的...

法律法规网综合消息  一汽丰田结束了锐志车型在华12年的生产，随着第528,188辆锐志下线，国产锐志车型正式宣告停产。究竟什么原因造成的，为什么停产。

锐志的原型车是丰田Mark X，自2005年由一汽丰田引入国内生产销售，主打的车型亮点在于标配V6发动机和前置后驱布局，素有丰田“大后超”之名，而它也开创了国内20万元区间后驱运动中型车的细分市场先河。

2010年9月，国产锐志与海外版丰田Mark X同步进行了换代，并在2013年进行了中期改款。此后，锐志车型再未进行更新。

2016年11月，海外版Mark X车型进行了第二次中期改款，但此次国产锐志没能继续与海外改款保持同一步伐，停产传闻不断传出，同时销量也持续下滑。最终，国产锐志车型在2017年9月正式宣告停产。

作为一款运动型中级车，标配V6发动机和前置后驱的布局型式是锐志的最大卖点。曾有一段时间，这款车型是“30万元以下区间唯一后驱车”选择，这也是锐志能够在国内最终销售528188台的根本原因。

不过随着时间的推移，锐志的发动机技术日趋落伍，悬架调校也逐渐被人诟病，当宝马3系等豪华品牌的车型价格慢慢下探，国产锐志不得不选择退出历史舞台——实际上从今年上半年开始，一汽丰田各地4S店就已经开始清理锐志库存车，厂家也不再接受新的订单。

关于锐志的后续车型，目前还没有进一步消息。不过丰田在今年上海车展发布了丰巢FUN概念车，尽管换代凯美瑞是基于这款概念车打造，但随着丰田全新全球化架构（TNGA）的建立完成，并不排除未来将基于丰巢FUN概念车再打造一款中级车替代锐志的可能*。