复兴号高铁提速 现在时速多少？

复兴号动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。今天，全国铁路实施新列车运行图，7对复兴号动...

 法律法规网综合消息  复兴号动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。

今天，全国铁路实施新列车运行图，7对“复兴号”动车组列车今天开始在京沪高铁正式按照最高时速350公里运营。（9月21日央视新闻）

“蓝海豚”的雍容，“金凤凰”的华贵，乘风而来的复兴号，让“中国速度”再一次为世人瞩目，这将为“中国标准”走向世界提档加速。

犹记得，中国DVD风靡全球的那些年，国产DVD产量占全球市场约80%份额，让人惋惜的是最终因缺乏专利技术、受限国际标准等问题遭受严重打击。

历史的教训沉痛却极为深刻，发展自主技术、依靠中国标准参与全球竞争已成为国内各界的共识。所谓“得标准者得天下”。随着经济发展逐步由要素驱动向创新驱动转变，标准化战略已成为促进传统产业转型升级、引领新兴产业蓬勃发展的核心要素。唯有重视标准工作，在标准制定中拥有更多话语权，才能真正提升市场竞争力，为实现可持续发展赢得更大空间。

中国标准动车组“复兴号”在这种时代的呼唤中应运而生。从2012年开始，中国铁路总公司开展了中国标准动车组研制工作，砥砺5年，今天的中国标准动车组——“复兴号”采用的254项重要标准中，中国标准高达84%之多。此外，整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是我国自主研发，具有完全自主知识产权。意味着动车组统一的技术标准体系正式建立，构建出我国高铁的核心竞争力和话语权——我们的优势不再仅仅是价格和工作速度，还有了底气更足的质量和创新技术。从“中国制造”到“中国标准”，从跟跑到超越，让中国高铁这张“国家名片”愈发熠熠生辉。

我国近年来在创新领域实施了一系列改革，启动了一批重大工程、项目，并努力为创新营造浓厚氛围，这些都助力“中国标准”不断推陈出新。在高铁领域，被我国极寒、雾霾、风沙等自然条件淬炼出的“中国标准”正逐渐超越过去的“欧标”与“日标”，被越来越多的国家采用。随着越来越多的“中国标准”成为“世界标准”。韩国媒体曾报道，“包括高铁、核能等在内的中国高端制造业正在迅速扩展世界市场，由此带来的是‘中国行业标准成为世界标准’”。

如今，“复兴号”全面提速，不仅为中国动车组实现全面自主化、标准化打下坚实基础，还将促进中国高铁可持续发展，全面系统掌握高速铁路动车组及关键装备的核心技术，加快“中国标准”走向世界。

复兴号 （中国标准动车组） ：

复兴号动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。

英文代号为CR400，高于CRH系列。早期的两个型号是蓝海豚CR400AF和金凤凰CR400BF。复兴号CR400是上档时速400公里、标准时速350公里。2017年9月起将在京沪高铁以350时速运行，北京到上海的时间可在4个半小时。

在350公里时速下复兴号与和谐号380相比，总能耗下降了10%。复兴号从300公里提高到350公里时速，能耗大概增加20%－30%。因为京沪高铁旅客占中国高铁旅客的六分之一以上，经济能力强和需求强，所以在京沪线逐步恢复350时速，其它线路则视条件而定[1]  。

2017年6月25日中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，于26日在京沪高铁正式双向首发。

2017年8月21日起，京津冀地区将开行22.5对“复兴号”动车组列车，通达北京南、武清、天津、北京西、涿州东、高碑店东、高邑西、保定东、石家庄、邢台东等10个车站。[2]  中国铁路将于9月21日实施新的列车运行图，在部分线路增开客货列车。届时，“复兴号”动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营，我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家