我国“最老”地铁已全线安装安全门并投入使用

新华社北京９月１０日电（记者丁静）记者从北京市交通委获悉，我国最早地铁线路——北京地铁１号线安全门于１０日全线投入使用（苹果园站涉及枢纽改造暂不投用）。至此，北京市１９条地铁线路全部实现安全门防护。北京地铁１号线建成于１９６９年，１９７１年开始运营...

新华社北京９月１０日电（记者丁静）记者从北京市交通委获悉，我国最早地铁线路——北京地铁１号线安全门于１０日全线投入使用（苹果园站涉及枢纽改造暂不投用）。至此，北京市１９条地铁线路全部实现安全门防护。

北京地铁１号线建成于１９６９年，１９７１年开始运营，是我国首条地铁线路。由于当时尚无加装站台安全门的理念和先例，站台宽度较窄，站台板的强度未考虑安全门的重量，给此次加装安全门工作带来很大难度。

据１号线运营单位北京地铁介绍，安全门加装工程主要包括四部分工作：一是接触轨改移，给门体安装提供空间，并将接触轨由站台侧改移到对侧；二是站台板加固，由于１号线建设时未预留安装安全门的条件，且已运营３０余年，结构老化、站台板强度不够，加装安全门需要先加固站台板；三是门体安装；四是测试调试，每一组站台门投入使用前需进行至少５０００次开关门试验。

在北京市地铁线路中，建设较早的１号线和２号线曾因没有安装站台门，经常发生乘客进入运营正线，影响安全正点运营的情况。近年来，北京市积极筹划为这两条线路加装站台门，如今已全面完成并投入使用。北京地铁１号线大部分线路与长安街、复兴路、建国路等北京东西向轴线重合，日均客运量约１４０万人次。