美军舰或赴台海域 台湾网民呼唤大陆爸爸！

美军舰或赴台海域，到底是什么原因？台湾网民纷纷留言，希望大陆爸爸驱逐他！美国参议院军事委员会此前通过一项新法案，称允许美国海军军舰定期停靠中国台湾港口。8日，台媒称美国在台协会&rdqu...

法律法规网综合消息 美军舰或赴台海域，到底是什么原因？台湾网民纷纷留言，希望大陆爸爸驱逐他！

美国参议院军事委员会此前通过一项新法案，称允许美国海军军舰定期停靠中国台湾港口。8日，台媒称“美国在台协会”近期找到台湾提供海上补给的公司进行报价，欲在9月底完成招标，12月初与中标厂商签约，并在2018年提供美军舰在台外海的补给作业。

据台湾《上报》消息，“美国在台协会”人员向厂商表示，这项合约是关于提供美国军舰有关食物、淡水与生活用品的海上补给，补给海域位于高雄二港口到小琉球之间，美国军舰会下锚等候补给船舶前往作业，每次作业时间约4小时以上。

知情人士透露，虽然不清楚提供海上补给是何种军舰，但从每次补给总额约5万美元以上来判断，可能是人员在300名官兵以上的勃伯克级或提康德罗加级巡洋舰。

有台退役将领声称，“美选择在高雄外海补给将会成为常态，意在反制中国大陆军机及航母编队常态*绕行台湾岛”，这项海上补给若能在2018年开始实施，将是自“台美断交”近40年后，台民间厂商再度承揽美军舰在台湾海域的海上补给工作。

对此，大多台湾网友表示，“会不会又撞船”，“大陆爸爸快来驱逐好不”，“美国人到哪里就把战争带到哪里，只要不是在美国本土就没关系，因为死的不是美国人”，“要是被东风导弹打到，台湾可一点办法都没有喔”。

还有网友怒怼民进党当局，“当美国看门狗，摇尾巴又开心”，“真是被殖民到骨子里去了，才会搞这一套”。据悉，美国参议院军事委员会早前通过该法案时，蔡英文办公室立即回应，称“感谢美国会军事委员会对台湾防务安全与‘台美’安全关系重视”，并称台湾持续重视防务投资，强化“自我防卫能力”。

对于台当局的“千恩万谢”，“美国在台协会”理事主席莫健却大泼冷水，他此前在接受台湾媒体访问时表示，法案是美国国会提出的见解，不具立法上的约束力，他指出，很明显地，这种情况非常困难，美国海军船舰前往台湾并停泊，可能构成危险。而当被问及法案是否会过关以及看法如何？莫健首先表示不知道，并表示就他所知，草案才在参院军事委员会过关，要真正成为法律，还要经过许多立法程序，“有一段很长的路要走”。

台湾中正大学战略暨国际事务研究所所长林泰和曾表示，台湾目前的处境应该要小心，因为特朗普的*格充满了不确定*。基本上，台湾已被美国当成美中角力的筹码在使用，如果美国拿台湾当筹码无效，美国现在采取对台军售、军舰靠泊台湾港口、台美高层互访等动作，只会刺激并加骤大陆对台湾的压力，让台海局势更趋紧张。

对于“美国军舰例行*停靠台湾港口”，中国外交部发言人陆慷曾指出，“我们对美国参议院军委会通过的有关法案表示严重关切并坚决反对。我们就美方在涉台问题上的错误行为向美方提出过严正交涉。我必须再次强调，台湾问题事关中国主权和领土完整，纯属中国内政。美国参议院军委会上述法案涉台内容严重违反中美三个联合公报原则，是对中国内政的干涉，中方不可能接受。我们敦促美方恪守在台湾问题上向中方作出的承诺，立即停止美台军事联系和售台武器，避免给中美关系和中美在更广泛领域的合作造成损害。”

中国国防部发言人吴谦也表示，“我们一贯坚决反对美台进行任何形式官方往来和军事联系”，他还说道，“我们敦促美方恪守在台湾问题上向中方做出的承诺，停止美台军事联系，以免给两国两军关系和台海和平稳定造成损害。

延伸阅读：

宙斯盾致美军舰连连撞船？或与未升级系统有关

美国海军又撞船了。对这个世界最强的海军来说，撞船几乎成了与普通交通事故一样家常便饭。

8月21日早上，隶属美国海军第七舰队的“约翰·麦凯恩”号导弹驱逐舰在新加坡东部海域与一艘商船相撞，事故造成10名船员死亡、5人受伤。就在两个多月前，同属美国海军第七舰队的“菲茨杰拉德”号导弹驱逐舰在日本横须贺港附近也酿成了一起类似的严重事故。除此之外，5月9日，美国海军导弹巡洋舰“尚普兰湖”号在敏感字符半岛附近和一艘渔船相撞。1月底，美国海军巡洋舰“安堤坦”号在东京湾搁浅。

“世界最强”海军频频发生事故引起世界各国高度关注，对事故原因也是议论纷纷。

目前，美国方面和很多专家都将这几次事故归结为人为因素，认为是美军太忙了，出事的概率也就大大提高了，也有可能是训练短板或者是疏忽大意。但短短半年多连续出现4次事故，仅仅人为因素很难说明问题。巧合的是，今年美军四起撞船事件所涉及的4艘舰船均装备有宙斯盾系统。有观点认为，这些事故其实就是宙斯盾系统造成的。

一次撞船可能是意外，但短时间内接二连三地撞船，就不能算是意外了。美军导弹巡洋舰和驱逐舰装备有世界上最先进的宙斯盾系统，竟然还发生一连串撞船事件，着实让人费解。

那么，宙斯盾系统能否导致撞船事件呢？科技日报记者采访了国防科技大学国家安全与军事战略研究中心主任朱启超教授。

美军撞船不是什么新鲜事儿

“约翰·麦凯恩”号导弹驱逐舰的座右铭是“运气属于勇者”（fo人体une favors the brave），而“菲茨杰拉德”号导弹驱逐舰的座右铭是“保护好你的部属”（protect your people）。

“在撞船事件面前，这些座右铭连同美军一贯高调宣称的‘维护航行自由’的口号，都成了莫大的讽刺。”朱启超说。

他介绍，美军舰船撞上民船的事件并不是什么新鲜事儿，历史上英美军舰海上撞船事件曾多次发生。

上世纪60年代至70年代，美海军发生多起航母与巡洋舰或驱逐舰相撞的事件。比如，美海军“萨拉托加”号航母编队在地中海巡航时，航母在编队转弯时与美海军“小石城”号巡洋舰发生了剐蹭。不久以后，“尚普兰湖”号航母与“迪凯特”号驱逐舰也曾发生严重相撞。“肯尼迪”号航母与“贝尔纳普”号巡洋舰也相撞过。

进入21世纪，这样的相撞事故有增无减。

2001年美海军“格林维尔”号核潜艇在上浮时撞上了日本渔船，结果美国潜艇安然无恙，而日本渔船则有9人失踪。2009年由于双方声呐均未及时发现对方，导致英国前卫级核潜艇和法国凯旋级核潜艇在大西洋海底相撞，所幸并未造成人员伤亡。

“这些舰船撞击事件的原因，有的是人为大意，有的是技术原因，比如声呐探测距离的局限，有的则是操作经验不足或违反了操作规程。”朱启超说。

宙斯盾系统极为先进

撞船原因在美军正式公布之前，人们自然会有这样那样的猜测。

“海上船只相撞一般不外乎三大类原因，一是技术故障，二是人为因素，三是突发自然灾害导致的不可抗力。如果人们想当然地认为，在没有海上飓风海啸等自然灾害的前提下，美海军舰艇人员应该训练有素、操作规程详细科学、海上巡航经验丰富，自然会认为可能是宙斯盾系统本身出现了技术故障。”朱启超表示。

宙斯盾系统也称为宙斯盾战斗系统，为美国海军现役最重要的水面舰艇综合作战系统，全名为空中预警与地面集成系统。其英文缩写刚好是希腊神话中的宙斯之盾（AEGIS），所以也译为“宙斯盾”。

上世纪60年代末，美苏冷战期间，美国海军认识到己方在对抗环境中不足以应付苏联大量反舰导弹对水面舰艇的饱和攻击威胁，提出了研发宙斯盾系统。宙斯盾系统的核心是一套自动化的指挥决策与武器控制系统。其中，相控阵雷达是宙斯盾系统的心脏，是宙斯盾战舰的主要预警探测系统。该雷达工作在S波段，对空搜索最大作用距离约为400千米，可同时监视400批目标，自动跟踪100批目标。

“从技术*能分析，宙斯盾系统应该说代表了舰艇预警探测与海上防御作战的最高水平。”朱启超介绍，宙斯盾系统一是反应速度快，主雷达从搜索方式转为跟踪方式仅需0.05秒，能有效对付掠海飞行的超音速反舰导弹；二是抗干扰*能强，可在严重电子干扰环境下正常工作；三是具有强大的反击能力，该作战系统火力猛烈，可综合指挥舰上各种武器，同时拦截来自空中、水面和水下的多个目标，还可对目标威胁进行自动评估，并优先击毁对自身威胁最大的目标；四是可靠*强，能在无后勤支援情况下在海上连续工作40至60天。