作为亚洲摩托车最多的城市 越南河内要禁摩了

对我们来说，穿梭在大街小巷的摩托车是非常便利的代步工具，你能想像它们多到必须被政府禁止上街的状况吗？2016年7月的河内街头上，无数摩托车驾驶员正在通勤的路上。虽然河内政府已经要求人们配戴安全帽，但还是有许多人没有...

 对我们来说，穿梭在大街小巷的摩托车是非常便利的代步工具，你能想像它们多到必须被政府禁止上街的状况吗？

2016年7月的河内街头上，无数摩托车驾驶员正在通勤的路上。虽然河内政府已经要求人们配戴安全帽，但还是有许多人没有遵守规定。

那些把河内街道挤满的摩托车们

越南首都河内是个摩托车充斥的城市，对当地人来说，跟其他摩托车驾驶员在市区摩肩接踵的骑车是再平常不过的事情。以统计数字来看，光在这个有750万人居住的城市中，就有超过500万台摩托车，以及另外50万台汽车。

大众运输系统不发达是主因

之所以会如此是因为河内的大众运输系统并不发达，不仅没有地铁系统，公交车的使用率也只有12%。再加上对平均年薪2200美元的越南人来说，摩托车是他们比较能负担的代步工具，自然也就造就了每平方公里就有2500台摩托车的结果。

大量的摩托车穿梭在河内市区，免不了带来空气污染、交通拥堵的问题，也让河内政府决定要有所行动。

对交通、空气、人体健康很不好

然而长期发展下来，河内饱受交通拥堵所累，过多的摩托车也让河内笼罩在严重的空气污染。

几乎天天都是PM2.5

根据越南非营利组织“绿*创新发展中心”(Green ID)纪录，河内在2016年有282天都笼罩在“浓度超高”的PM2.5下，这对人体健康来说自然是有害无益。

根据河内政府官网，河内摩托车的数量以“惊人”的速度成长，也让市议会决定要采取“立即的管理措施”。

河内的大众交通运输系统并不发达，公交车使用率也不高，因此河内市议会也打算从大众运输着手。

几乎一致通过决定

7月初，河内市议会的96名市议员以95票通过要在2030年禁止市区内的摩托车，希望可以缓解交通和空气污染问题。

以后摩托车不可以出现在市区

根据法案内容，这代表未来河内的10个市区都不能出现摩托车，法案中也提到会着手发展大众交通运输系统，借此降低人们非使用摩托车不可的诱因。

习惯有摩托车的生活

基于河内严重空气污染的问题，这样的结果自然受到部分人士支持，经济与交通专家龙海南(音译，Luong Hoai Nam)便表示，他很期待河内的交通跟空气状况能随着法案施行而改善。但许多居民对这样的结果并不高兴，也有人怀疑政府是否能和法案中所承诺的一样，在2030年前打造出完善的大众交通运输系统。

根据纪录，越南摩托车的登记数量全东南亚第一，也可以从此一窥越南人对摩托车的依赖程度。

居民：我不相信长期计划

一名居民诺明珠(Ngo Ngoc Trai)在接受访问时，便表示他不觉得这个法案行得通，他说：“这个城市已经够拥挤了，大众交通工具几乎没有生存空间。”

“回头来看过去的法案，我从来不相信任何一个长期计划，政府以前说要在2020年前把越南打造成工业化城市，但现在大家都知道这项计划已经失败了。”

河内人依赖摩托车  要改变不容易

BBC驻越南记者哈米(Ha Mi)也指出，河内人确实非常依赖摩托车，有些开车的人也可能因为找不到停车场，会习惯先把车停在定点后，再骑摩托车到目的地。谈及可能成真的“摩托车禁令”，哈米说：“我完全无法想像河内没有摩托车的情况。”