美军鱼鹰再发事故 为何鱼鹰事故频发？

波音-贝尔V-22（英语：BoeingBellV-22，绰号：鱼鹰，Osprey）是由美国波音公司和贝尔直升机公司联合设计制造的具备垂直起降（VTOL）和短距起降（STOL）能力的倾转旋翼机。V-22于上个世纪80年代开始研发，1989年3月19...

 法律法规网综合消息 波音-贝尔V-22（英语：Boeing Bell V-22，绰号：鱼鹰，Osprey）是由美国波音公司和贝尔直升机公司联合设计制造的具备垂直起降（VTOL）和短距起降（STOL）能力的倾转旋翼机。V-22于上个世纪80年代开始研发，1989年3月19日首飞成功，经历长时间的测试、修改、验证工作后。2006年11月16日进入美国空军服役，2007年在美国海军陆战队服役，同年开赴阿富汗进行实战部署，至今已有超过200架V-22生产下线。

据日本时事通信社8月30日报道，29日傍晚6时35分，隶属美军普天间基地(日本冲绳县宜野湾市)的1架“鱼鹰”运输机在大分机场紧急着陆，着陆后飞机有白烟冒出。暂无火灾及人员伤亡消息。

据大分县有关人士称，美军方在着陆前，曾与大分机场塔台取得联系，称“因发动机故障需紧急着陆。”机上载有6名男*。据防卫省称，该机从岩国基地起飞，目的地是普天间机场。九州防卫局与大分县取得联系，得知“鱼鹰”接到驾驶舱的警告遂紧急着陆。因为需检查飞机确认是否安全，预计再次起飞时间在30日下午。

日本防相小野寺五典在事故发生后表示，“由于‘鱼鹰’事故频发，希望以后能够充分确保安全后再起飞”。

就在本月，“鱼鹰”在澳大利亚海域发生坠机事故，造成3名海军士兵死亡。受该事故影响，日本国内曾对“鱼鹰”飞行持谨慎态度，然而之后该机又参加了在北海道举行的日美共同训练，实施了夜间飞行训练。

今年6月，“鱼鹰”分别在冲绳县伊江岛的美军辅助机场和奄美机场发生过紧急着陆。

“鱼鹰”又坠毁！事故频发为何美国仍不舍弃？

近期，美国国防部宣布，一架美国海军陆战队的V-22“鱼鹰”军用运输机在也门执行任务中坠毁，事故造成1人死亡，3人受伤。很有意思的是，美国给这次的坠毁划了个重点——首次在实战中出事。喂喂喂，之前的坠毁不是实战中你可不要不算数啊！

根据不完全统计，自2006年量产以来，公开报道中，“鱼鹰”发生了至少70起事故，重则造成机毁人亡，轻则损伤严重。这次所谓的首次实战坠毁之前，驻日美军刚摔了一架“鱼鹰”。看样子这是平均不到两个月就要发生一起重大事故的节奏。

说起来，“鱼鹰”的设计实际上是十分精良的，它既可以像直升机一样垂直起降，也可以像固定翼螺旋桨飞机一样滑翔飞行。但是往往过于精良，就会导致先天的缺陷也很多。

事故频发的“鱼鹰”在美军内部也引发了争议。有人觉得它不适合作战，而有人觉得它其实很安全。比如参与测试“鱼鹰”的海军陆战队队员说：我觉得V-22“鱼鹰”飞机并不适合作战。但是美海军陆战队指挥官詹姆斯又说：部署到阿富汗的“鱼鹰”飞行超过10万小时，它是最安全或接近最安全的飞机。总之，基本就是一千个人眼里有一千个哈姆雷特，一千个人眼里也有一千个“鱼鹰”。

至于日本就更是直接用行动来表示他们觉得“鱼鹰”很安全，日本防相访美的时候就经常乘坐“鱼鹰”。不过，根据日本民众的态度来看，好像并没有什么用。2012年，冲绳爆发了10余万民众的大规模抗议，反对美国在普天间基地部署 “没有安全保障”的“鱼鹰”。

所以，管你是质疑也好，抨击也好，还是反对也好，“鱼鹰”虽然一大堆毛病，它也依旧没被美军放弃。最近，四架“鱼鹰”投身美日军演，规模空前。日本计划在2018年前购买17架“鱼鹰”，总价将达30亿美元。而在2019年，驻日美军还将在日本横田基地继续部署“鱼鹰”。

除此之外，日本还在拼凑组建他的水陆机动团。水陆机动团说白了就是准海军陆战队。未来“鱼鹰”运输机也会搭载在大型的两栖舰艇上去投送水陆机动团，在亚太范围内执行针对岛屿的一些攻击任务。