田北辰批评政府和港铁商讨引入罚款机制时漏招
港铁观塘线本月五日信号故障，超过十小时先至修复，运输及房屋局表示，港铁需为此次事故拨出200万元，明年通过票价优惠回馈乘客。运房局在提交立法会的文件解释，由于事发当日观塘线仍维持服务，因此延误是以列车走完全程的时间，...
港铁观塘线本月五日信号故障，超过十小时先至修复，运输及房屋局表示，港铁需为此次事故拨出200万元，明年通过票价优惠回馈乘客。运房局在提交立法会的文件解释，由于事发当日观塘线仍维持服务，因此延误是以列车走完全程的时间，与正常行车时间比较，而当日观塘线受延误最长的一班车，延误时间为八十三分钟，因此按机制罚款200万。翻查资料，东铁线五月十八日架空电缆故障，虽然服务受阻时间比此次少，有大约四个半小时，但罚款比此次多，达到750万元。
立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰认为，目前罚款的计算方法并不合理，未能反映港铁服务长时间受阻带来的经济损失，批评政府和港铁商讨引入机制时“漏招”，他认为，在服务受阻期间，应该以每两小时的最长延误时间，累计罚款，长远也应该修改安排，以超出八分钟的班次数目，计算罚款。
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