田北辰批评政府和港铁商讨引入罚款机制时漏招
港铁观塘线本月五日信号故障,超过十小时先至修复,运输及房屋局表示,港铁需为此次事故拨出200万元,明年通过票价优惠回馈乘客。运房局在提交立法会的文件解释,由于事发当日观塘线仍维持服务,因此延误是以列车走完全程的时间,...
港铁观塘线本月五日信号故障,超过十小时先至修复,运输及房屋局表示,港铁需为此次事故拨出200万元,明年通过票价优惠回馈乘客。运房局在提交立法会的文件解释,由于事发当日观塘线仍维持服务,因此延误是以列车走完全程的时间,与正常行车时间比较,而当日观塘线受延误最长的一班车,延误时间为八十三分钟,因此按机制罚款200万。翻查资料,东铁线五月十八日架空电缆故障,虽然服务受阻时间比此次少,有大约四个半小时,但罚款比此次多,达到750万元。
立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰认为,目前罚款的计算方法并不合理,未能反映港铁服务长时间受阻带来的经济损失,批评政府和港铁商讨引入机制时“漏招”,他认为,在服务受阻期间,应该以每两小时的最长延误时间,累计罚款,长远也应该修改安排,以超出八分钟的班次数目,计算罚款。
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