中国获港口经营权 斯里兰卡港口为何这么重要？

斯里兰卡港口，亚洲具有悠久历史的有名港口，是重要的也是最大的港口，具有重要的国际地位。也是欧亚、太平洋、印度洋地区的世界航海线的重要中途港口之一。中国招商局港口本周六正式与斯里兰卡签...

 法律法规网综合消息 斯里兰卡港口，亚洲具有悠久历史的有名港口，是重要的也是最大的港口，具有重要的国际地位。也是欧亚、太平洋、印度洋地区的世界航海线的重要中途港口之一。

中国招商局港口本周六正式与斯里兰卡签署了经营权协议，以11.2亿美元投资获得了汉班托塔港口99年的经营权，虽然双方皆表示该港口不会被用作军事用途，但这一协议还是引起了印度等国外媒体的担忧，恐“威胁”其国防安全。

当地时间7月29日，中国招商局港口控股有限公司（00144HK）正式获得对斯里兰卡南部汉班托塔港的特许经营权。招商局港口以11.2亿美元投资获得了70%的股权，独家取得港口99年的特许经营权，对该港口以及周边1.5万英亩（约合60.7平方公里）土地建设工业园区进行开发、运营和管理。

据路透社报道，美国、印度以及日本媒体对此事表达了担忧，担心中国会在此港口开展“可能的军事活动”，使其变为“中国海军军事基地”。印度媒体担忧更甚，不愿看到自己周围一个重要港口被中国“控制”，“这笔交易可能会引起印度国防安全上的隐患”。

为了打消这些国家的忧虑，斯里兰卡内阁重申该港口不会被用于军事目的，斯里兰卡总理拉尼尔·维克勒马辛哈对媒体表示，“这将给国家带来许多好处，有助于偿清国家所负债务，并且完全不会对我国安全造成任何影响”。他表示，港口的军事安全由斯里兰卡来保证，这里不会成为任何其他国家军队的军事港口。

延伸阅读：

印企欲收购斯里兰卡机场 中斯上月刚签港口协议

据美国彭博社8月15日报道，一家印度公司提出收购斯里兰卡第二大机场——位于南部港口汉班托塔的国际机场的方案已被送交斯里兰卡内阁进行审议。这是印度试图介入斯里兰卡基础设施的最新步伐。

报道称，根据提交到斯里兰卡内阁的方案，印方将出资2亿零500万美元，收购这一机场70%的股份，为期40年。

彭博社称，考虑到汉班托塔国际机场距离汉班托塔港仅有半个小时的路程，并且二者处于同一个经济开发区内部，印度在此时提交收购机场的方案或许不仅仅是一次巧合。

上个月29日，作为“一带一路”框架下中国与斯里兰卡重要的合作项目，斯里兰卡港口运输部与中国招商局港口控股有限公司签署了价值11亿美元的汉班托塔港运营协议，给予中国公司汉班托塔港70%的经营股份和99年的租期。

汉班托塔国际机场，全称“马塔拉-拉贾帕克萨国际机场”（Mattala Rajapaksa International Airpo人体，简称MRIA）是斯里兰卡前总统拉贾帕克萨在他任期内推动建设的。拉贾帕克萨在其任内注重推动以汉班托塔，即他自己本人的家乡为中心的斯里兰卡南部地区的经济发展。然而，该机场只来得及完成一期工程，拉贾帕克萨就于2015年8月在大选中落败，总统宝座被反对党的候选人西里塞纳夺取，MRIA机场的建设和运营事务也随之日渐边缘化。

据《21世纪经济报道》2015年的报道，在MRIA机场启用3年后，该机场只剩下一个往返于迪拜和汉班托塔之间的航班还在运营，并且也濒临停运。至于合同中规定的二期工程建设——包括对机库的维修和相应配套设施的升级，则更是遥遥无期。

彭博社称，这座“世界上最空的机场”正在为斯里兰卡带来巨大的经济损失。截止到去年年底，该机场已经造成了超过1100万美元的亏损，这样的糟糕表现将让斯里兰卡政府无法偿还该机场建设的贷款。