成都高校共享宿舍 入住方便*价比高

大家都听过共享单车共享雨伞，但是共享宿舍有人听说过么。这是什么形式的宿舍呢，应该怎样入住由谁管理呢，设置共享宿舍的初衷又是什么呢。成都一高校拿出41间闲置的宿舍，在暑期对外开放为共享宿舍...

法律法规网消息 大家都听过共享单车共享雨伞，但是共享宿舍有人听说过么。这是什么形式的宿舍呢，应该怎样入住由谁管理呢，设置共享宿舍的初衷又是什么呢。

成都一高校拿出41间闲置的宿舍，在暑期对外开放为“共享宿舍”，同时加大管理力度确保学生安全。第一个入驻“共享宿舍”的小宋，在成都住了18天，第一天免费，以后每天25元，在成都实习期间，他的住宿费仅花费425元。在这个暑假，几乎每天都有人造访成都这所高校的共享宿舍，每天都有人入住。到目前为止，已经有411名旅客体验了这个新玩意儿，还有470人到现场参观。 （华西都市报）

　【网友议论】

　@邓浩然微博：现在“租”不叫“租”，都叫“共享”了。

　@萧雨同学：希望更多的高校行动起来，对短暂停留的人很实用。

　@张辛未-形象顾问：不好，校园就不要搞得这么商业化了，最好是有学生证才能入住，也保证了安全*。

行业巨震！汽车共享颠覆传统汽车租赁

近日，交通运输部、住房城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，明确鼓励分时租赁新业态发展，确定分时租赁在城市综合交通运输体系中的定位，鼓励各地发展“小微型客车租赁”，尤其是“汽车共享”，并首次聚焦共享汽车用车安全、停车难等问题，这意味着共享汽车终于有了正式“名分”，也给当下稍显沉闷的共享汽车市场打了一针“鸡血”。

深圳市人大常委经济工委委员、深圳市互联网金融商会会长、迪蒙智慧交通CEO向隽认为，这是中国汽车行业的一次“大地震”，共享汽车新纪元的到来，将彻底改变国人未来出行方式。他指出，相比于传统出租车和网约车，共享汽车借助互联网实现快速周转，能将车辆的利用率发挥到最大，同时满足车主自驾需求，从而降低私家车购买意愿和停车需求，最终达到城市交通治堵的目标。另外，对共享汽车万亿级市场容量而言，从汽车销售、智能系统植入、配套设施建设到后市场服务，有望诞生新的“超级独角兽”企业。

数据统计，中国有3亿人持有驾照，但私家车数量仅为1.6亿辆，“有证无车”现象十分普遍，光是在北京，就有超过100万人等候摇号获取购车资格。随着共享汽车的推广普及，以及受停车位价格飙升、停车费、保费上涨和汽车限行等因素的综合影响，私家车购买需求将被大大稀释，共享汽车由此驶入“快车道”。值得关注的是，目前市场上的共享汽车基本上都是新能源汽车，在新产业进化过程中二者相辅相成，新能源汽车的环保*、便捷*是共享汽车的基础条件，而共享汽车的推广,也成为新能源汽车销售增长的主要推动力。

在中国，共享经济已经成为资本市场最主要的投资热点，从今年上半年共享经济领域融资情况来看，共享汽车吸金能力最强，融资金额远超共享单车。如今政策加持，共享汽车投资、创业企业开始从观望走向开拓进取，由于共享汽车是以移动互联网等技术为为用户提供自助式车辆预定、车辆取还、费用结算的汽车租赁服务模式，因此在安全管控方面，离不开卫星跟踪定位、车辆导航、用户信息管理、线上结算等技术的支持，为确保用户资金安全，《指导意见》还鼓励以信用模式取代押金管理，这就涉及到金融科技的应用和创新。

作为中国智慧交通领军企业，迪蒙智慧交通(www.dimeng.vip)开创*融合“共享经济+金融科技”理念，依托公司多年来在云计算、物联网、大数据、人工智能、金融科技等领域的丰富开发经验和雄厚的技术积累，对传统汽车租赁系统进行了智能化改造，自主设计研发了一套多网融合的汽车共享管理解决方案——迪蒙汽车租赁整体解决方案，实现长租、短租、分时租赁、代驾、接送机、以租代售、公车租赁等租赁业务全覆盖，为汽车销售公司、线下汽车租赁公司、互联网汽车租赁企业以及拥有大量闲置车辆的企事业单位，提供强大的互联网汽车租赁技术支持。