“复兴号”开展时速350公里体验运营 京沪高铁全程缩至4个半小时

6月26日，在北京南站，一位乘坐“复兴号”G123次列车的乘客在车外与列车合影。近年来，中国高铁继续保持快速发展步伐，“四纵四横”高铁网基本成形，技术成就赢得国际声誉，服务品质不断攀升。中国高铁已经成为一张见证时代发展...

6月26日，在北京南站，一位乘坐“复兴号”G123次列车的乘客在车外与列车合影。近年来，中国高铁继续保持快速发展步伐，“四纵四横”高铁网基本成形，技术成就赢得国际声誉，服务品质不断攀升。中国高铁已经成为一张见证时代发展的名片。新华社记者鞠焕宗摄

新华网北京7月27日电（韩家慧 实习生 叶晨豪）7月27日，中国铁路总公司安排“复兴号”在京沪高铁开展时速350公里体验运营，共计300余人参加了此次活动。预计，在今年9月京沪高铁实施新的列车运行图后，“复兴号”将按时速350公里正式上线运营。届时，京沪高铁全程运行时间在4个半小时左右。

“复兴号”是按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组，在完成了型式试验、科学试验和60万公里运用考核后，取得了国家颁发的型号合格证。自2017年2月25日起，中国标准动车组先后担当京广高铁和京沪高铁间运输服务工作，各项考核指标全部符合标准规范和运用要求。

京沪高铁是目前我国和世界上设计建设标准最高的高速铁路。它自2008年1月开工建设，在设计、建设、验收中全部按时速350公里标准展开，并通过了国家验收。在2011年6月30日开通运营，经过6年的安全运营实践，顺利度过了运营初期。

为确保可行*，中国铁路总公司安排“复兴号”在京沪高铁开展了时速350公里实车、实重和实速检验检测、可行*研究和运营安全评估，并组织两院院士、铁路专家进行了评审咨询。通过全面系统的科学论证和综合评估，京沪高铁满足按设计速度350公里/小时运营要求。

在此次体验过程中，铁路部门向参加体验的人员介绍了“复兴号”动车组有关情况，并进一步征求了对“复兴号”动车组及我国高铁发展方面的意见建议。

京沪高铁纵贯我国经济最发达的东部地区，客流需求旺盛，旅客运量持续大幅增长，运营6年来，累计运送旅客超过6亿人次。“复兴号”的运营将进一步缩短京沪间旅行时间，提升京沪高铁运营品质，拉近沿线各城市间的距离，增强同城效应，助推区域经济社会发展。

当前，世界高速铁路在不断发展，德国、法国、日本等发达国家都在致力于推进本国高铁建设运营和技术创新。京沪高铁“复兴号”按时速350公里运营，将推动中国高铁标准体系建设，向世界充分彰显我国我国高铁科技创新的领先地位，加快中国铁路“走出去”的步伐。