地铁阳逻线左线隧道昨日贯通 关注
网络图片昨天上午，经历370天的地下鏖战，盾构机抵达朱家河站盾构洞口，轨道交通21号线即阳逻线左线隧道贯通。预计8月份阳逻线将全线贯通，这也意味着该线路距年底通车目标更近了一步。盾构机刀盘转一圈只能前进4毫米昨天贯...
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昨天上午，经历370天的地下鏖战，盾构机抵达朱家河站盾构洞口，轨道交通21号线即阳逻线左线隧道贯通。预计8月份阳逻线将全线贯通，这也意味着该线路距年底通车目标更近了一步。
盾构机刀盘转一圈只能前进4毫米
昨天贯通的地下区间是幸福湾站—朱家河站区间（以下简称幸朱区间），是阳逻线左线最后贯通的区间。该区间全长2158米，是全线最长、施工难度大的地下区间。幸朱区间下穿合武、京广铁路，在朱家河河底斜穿600米，还要穿越岩溶、全断面硬岩等5种复杂地层，堪称“地质博物馆”。
武汉地铁集团幸朱区间盾构二级项目经理黄家兴说，幸朱区间最大的难点在于穿越500米长硬度堪比花岗岩的硬岩区。在这样的地层里掘进，盾构机刀盘每转一圈只能前进4毫米左右，且刀具磨损严重。因此，盾构机每前进5-7米就需要做一次开仓检查，穿越500米硬岩区共花费2个月，开仓检查16次，更换刀具二百多把，相当于把刀盘上的所有刀具更换7次。
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