超级高铁全面测试 炫酷外形吊炸天

超级高铁开炮测试，外形炫酷。高铁提速，现在中国经济快速发展，中国的高铁动车发展也很快。据说高铁上也能点外卖了，是真是假？HyperloopOne联合创始人欧文·彼西弗（ShervinPishevar）将此次测试...

 法律法规网综合消息   超级高铁开炮测试，外形炫酷。高铁提速，现在中国经济快速发展，中国的高铁动车发展也很快。据说高铁上也能点外卖了，是真是假？

Hyperloop One联合创始人欧文·彼西弗（Shervin Pishevar）将此次测试誉为“历史*时刻”，足以和飞机之父莱特兄弟的第一次试飞相媲美。

据悉，Hyperloop One下一阶段的测试目标是将超级高铁的时速提升到200英里（约322公里）。

2013年，特斯拉CEO埃隆·马斯克首次提出了超级高铁的概念，其设计目标时速高达750英里（约1207公里），须臾之间完成城市穿越。

2016年10月份，Hyperloop One修建了长度为500米的DevLoop的测试轨道，进行软硬件测试。下在一阶段的测试中，车辆将以更高的速度，在更长的轨道上测试。

目前，距离超级高铁的真正投入使用还有很长的路要走，但在“钢铁侠”超人的野心和梦想下，又有什么不能实现呢？

金融界保险频道从业内人士获悉，从风险保障的角度来看，美国西海岸是地震带，在地震带上建设时速百公里的真空隧道，仅风险评估这一项，商业保险公司就会开出天价的保费，所以美国的超级高铁是成本很高的有限超级高铁。去年，新华社记者从西南交通大学获悉，中国西南交通大学搭建了全球首个真空管超高速磁悬浮列车原型测试平台，研制的超级磁悬浮列车时速可达3000公里，比飞机还快，相关技术尚处于试验阶段。这才是真正的超级高铁。超级高铁的实践应用，需综合考虑各种因素，例如，超高速对车轨、车体本身的材料将提出更高要求，远距离真空管道的建设及维护成本也很大，还要有保险公司联合承保。

金融界保险频道获悉，2015年3月，中国铁路财产保险自保有限公司创立，定位于铁路总公司的专业风险管理工具，分担和削减铁路总公司自身风险，参与风险评估、研判和管理，实现安全经营目的。最新消息显示，中国还将建世界最险铁路，中国正在世界“第三极”建设第二条进入西藏的“天路”——川藏铁路，它将穿越地球上地质活动最为剧烈的青藏高原东南部，成为世界上风险最高也是连接众多美景的铁路。科学家正为这条铁路的规划设计、山地灾害防治出谋划策。

高铁零部件：天马股份、晋西车轴、永贵电器、太原重工、马钢股份(、晋亿实业、双环传动、康尼机电;

铁路信息化：特锐德、世纪瑞尔、辉煌科技、佳讯飞鸿、鼎汉技术、远望谷、卧龙电气;

工程材料：时代新材、高盟新材、新筑股份、泰和新材、中鼎股份。