北京共享单车电子围栏下月启用 [热点]

网络配图本市首个公共电子围栏项目昨天在朝阳三里屯地区启动试点。公共电子围栏兼容不同企业共享单车停放，通过蓝牙或电子标签技术进行监测，围栏一米外停车也算未入栏。下个月，朝阳20处公共电子围栏将陆续启用。监控50米...

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本市首个公共电子围栏项目昨天在朝阳三里屯地区启动试点。公共电子围栏兼容不同企业共享单车停放，通过蓝牙或电子标签技术进行监测，围栏一米外停车也算未入栏。下个月，朝阳20处公共电子围栏将陆续启用。

监控50米范围内单车停放

昨日上午，记者在朝阳区新中东街看到，南侧便道地面上出现一处白线施划的矩形停车区，区域内停放着摩拜、ofo小黄车等不同企业的共享单车。两名技术人员正操作着电脑和手机终端，对监测系统进行调试。从终端监测页面可以看到，区域“当前停车量”为3，技术人员把一辆单车挪出围栏，“当前停车量”立即显示为2。

“即使是停在围栏一米外的位置上，也会显示未入栏。”公共电子围栏项目的负责人张建波告诉记者，与利用卫星定位技术的电子围栏不同，公共电子围栏通过蓝牙实现数据交互，信号及数据覆盖精度可达亚米级别，同时可以兼容不同品牌共享单车的规范停放。

记者注意到，公共电子围栏区域内，分布着四个巴掌大的银灰*模块，这是接收车辆进出信息的传感器。张建波介绍，只要共享单车安装了蓝牙装置，半径50米范围内的共享单车停放状态都可以监测到。如果单车不具备蓝牙功能，可通过加装蓝牙模块的“电子牌照”进行技术对接。记者在现场看到，几辆共享单车的车架上，已经安装了火柴盒大小的黑*“电子牌照”。

数据共享实现总量控制

过去，由于各个共享单车公司不掌握某一区域单车总体投放情况，造成大量共享单车“攻占”地铁口、公交车站的现象频发，第三方监测平台的出现，或可帮助管理部门和运营企业实现科学调度。