2020年三地市郊铁路搭起1小时通勤圈 [热点]

网络配图到2020年，京津冀、长江三角洲、珠江三角洲、长江中游、成渝等经济发达地区的超大、特大城市及具备条件的大城市，市域市郊铁路骨干线路将基本形成，构建核心区至周边主要区域的1小时通勤圈；其余城市群和城镇化地区...

网络配图

到2020年，京津冀、长江三角洲、珠江三角洲、长江中游、成渝等经济发达地区的超大、特大城市及具备条件的大城市，市域市郊铁路骨干线路将基本形成，构建核心区至周边主要区域的1小时通勤圈；其余城市群和城镇化地区具备条件的城市也将启动市域市郊铁路规划建设。昨日，国家发改委《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》发布了如上内容。

副中心线S5线成首批试点

国家发改委发布了市域市郊铁路第一批试点项目表，其中涉及北京的共有3条线路，分别是副中心线的北京西站至通州站、S5线的黄土店站至怀柔北站，以及连接京津的北京至蓟州线。从时序上看，这3条铁路线都正在推进相关工作。

这些首批试点线路都在大城市及周边，包括天津、上海，以及浙江省内的诸暨至杭州东、宁波至余姚、温州S1线一期工程等等。

国家发改委相关负责人表示，市域市郊铁路是城市中心城区联接周边城镇组团及其城镇组团之间的通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统，提供城市公共交通服务，是城市综合交通体系的重要组成部分。加快市域市郊铁路发展，对扩大交通有效供给，缓解城市交通拥堵，改善城市人居环境，优化城镇空间布局，促进新型城镇化建设，具有重要作用。

开行列车多利用既有铁路

在11个试点项目中，有9条是利用既有线开行列车，有一条是利用既有通道新建铁路，仅有一条虹桥机场至浦东机场的线路为新建铁路。

其中，副中心线北京西站至通州站一段、S5线黄土店站至怀柔北站一段，上海金山铁路莘庄站至金山卫站一段，天津至蓟州线、北京至蓟州线、天津至于家堡线、浙江诸暨至杭州东线、浙江宁波至余姚线、广东福田至深圳坪山都是利用既有线路开行的。国家发改委相关负责人表示，市域市郊铁路建设，要推进既有铁路挖潜扩能改造，有需要时，再有序规划新线。