尴尬了！深圳地铁首开"女*车厢" [热点]

网络配图深圳的地铁变样了！6月26日，深圳地铁1、3、4、5号线正式启用女士优先车厢。这是国内地铁对女士优先车厢的首次尝试。“女士优先车厢”从设想提出到试点落地，前后仅用了短短几个星期，不得不说，深圳的办事效率就是高...

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深圳的地铁变样了！6月26日，深圳地铁1、3、4、5号线正式启用女士优先车厢。这是国内地铁对女士优先车厢的首次尝试。“女士优先车厢”从设想提出到试点落地，前后仅用了短短几个星期，不得不说，深圳的办事效率就是高。不过，办事效率高，并不等于办事效果好。女士优先车厢能解决啥问题？能否起到相应的作用？这一切还需要通过时间去验证。

倡导尊重女*，减少“*骚扰”

根据深圳地铁的方案，地铁运营期间，1、3、4、5号线双方向列车的第一节和最后一节车厢为女士优先车厢，优先供女*乘客使用。其他车厢则作为普通车厢使用。

为何选择1、3、4、5号线试点女*车厢？据深圳市轨道办相关负责人介绍，在对已开通的8条线路进行客运量、满载率等方面的综合分析后，这4条线路的情况更贴近女*乘客的出行需求。

女士优先车厢长啥样？实地观察发现，该车厢外的站台屏蔽门，以及车厢内门楣处，均贴有粉红*的标识。

“我们将通过站内广播、导向标识、车站告示等方式对乘客进行引导。”深圳地铁相关负责人表示，设置女士优先车厢旨在地铁公共交通领域，倡导进一步关爱女*和尊重女*，进一步提高深圳的社会文明程度。

深圳女士优先车厢的设置，源于广东省人大代表苏忠阳《关于广州地铁设立女*专用车厢》的提案。苏忠阳认为，地铁上下班拥挤，女*乘客不仅挤车难，而且还容易遭到“*骚扰”。

“我上班坐地铁就相当于早锻炼了。”家住深圳龙华区的李女士每天都要搭乘地铁到罗湖上班。早高峰时段，常常是从进站开始就已水泄不通，为了上班不迟到只有挤，挤不上去只能眼巴巴地等下一辆。“女*力气小，等三四趟上不了车都是常事，实在太狼狈！”

数据显示，目前深圳地铁集团管辖的1、2、3、5、7、9、11号线客流已达日均400万人次左右。