民航处指新航管子系统足以处理三跑交通量
民航处否认，新航管系统一个子系统的记忆体上限只为4GB，以致系统容易死机，民航处指，新航管系统在空管中心和指挥塔，都装有电子纸条系统，采用业界主流的64位元作业系统，其中指挥塔的电子纸条系统安装16GB记忆体，...
民航处否认，新航管系统一个子系统的记忆体上限只为4GB，以致系统容易死机，民航处指，新航管系统在空管中心和指挥塔，都装有电子纸条系统，采用业界主流的64位元作业系统，其中指挥塔的电子纸条系统安装16GB记忆体，可让多个程式同时运作，也完全足以处理现有及未来三跑道系统落成后的航空交通量。每个个别程式通常占用少于2.5GB记忆体，当电子纸条系统其中一个程式运作，占用多于2.5GB时，维护人员须多加留意。
民航处又说，系统每日可处理八千份航空计划书的资料，同时监察一千五百个空中或地面目标，分别是旧系统的五倍和一点五倍，强调一直按国际惯例及承办商建议，安排人员定期维护各个子系统。
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