低价一日游惊吓之旅　7成游览车车龄老旧

“蝶恋花”翻车事件冲击国内旅游市场，业者削价竞争的问题浮上台面。消基会抽查旅游业者和游览车公司，发现10家业者全未提供旅游契约书、3家未投保旅责险；7成低价一日游游览车车龄老旧，未经“大客车车身结构安全检...

“蝶恋花”翻车事件冲击国内旅游市场，业者削价竞争的问题浮上台面。消基会抽查旅游业者和游览车公司，发现10家业者全未提供旅游契约书、3家未投保旅责险；7成低价一日游游览车车龄老旧，未经“大客车车身结构安全检测”；5成低价一日游合作游览车公司安全评鉴为丙、丁等；2家游览车车身变造车龄、1家车身未标示出厂年份，可见国内旅游低价团的安全*与品质令人高度堪忧。

消基会调查大台北地区10家经营低价一日游旅行社、11家与其合作的游览车客运公司，共计取得12辆游览车资料，针对旅行社合法*与定型化契约保障，和合作的游览车客运车辆安全*，进行交叉比对。

结果发现4成业者违法经营旅行社业务，像是航空母舰-康盛旅行社、趣玩乐-友松国际旅行社2家业者没有登记执照号码，鸿达旅游、台湾走透透之旅也不是合法业者，违反“发展观光条”，最高可处50万元罚款，并勒令歇业。而且10家业者皆未提供旅游契约书，依同法规定最重可处5万元罚款，友松、鸿达、台湾走透透之旅未依规定投保责任保险，违反“消保法”，最多可罚30万元罚款。

这次调查显示，7成低价一日游游览车未经车身翻滚测试，出厂日期都是2008年12月底前，6家车龄超过10年；5成一日游的游览车公司安全评鉴为丙、丁等，当中香吉士旅游-龙门旅行社合作的宏昌通运、金童爱侣游-康盛旅行社合作的安富交通，更在2014年、2016受评为丙等以下，依“公路法”以停止部分营业处分，并停驶部分车辆使用和营运。还有2家游览车车身变造车龄、1家车身未标示出厂年份，不合“道路交通管理处罚条例”，最重可处汽车所有人1,800元罚款。

消基会呼吁，政府应建立跨部门的联合稽查行动，运用GPS等科技提升稽核效能，避免流于形式，无法发挥威慑作用，优先针对未经“大客车车身结构安全检测”的游览车施行精密验证与监督，并修订大客车驾驶回训制度，从现行的3年6小时，朝向欧盟制度3年21小时的方向修正，提升游览车行车安全。