共享单车时代催生新兴职业 [热点]

规整员搬走“违停车”。小橙车、小黄车、小白车……我们的城市被五颜六*的各种共享单车点亮。虽然共享单车的出现方便了我们的日常出行，但同时也出现了乱停乱放、堵塞交通的现象。而在这种情况下，催生了一种新兴职...

规整员搬走“违停车”。

小橙车、小黄车、小白车……我们的城市被五颜六*的各种共享单车点亮。虽然共享单车的出现方便了我们的日常出行，但同时也出现了乱停乱放、堵塞交通的现象。而在这种情况下，催生了一种新兴职业——共享单车规整员，他们整车、找车以及搬车，每天奔走在武汉三镇，共享单车聚集点成了他们流动的办公点。

昨天，晨报记者跟随两名摩拜单车规整员，实地体验了一番整车、找车以及搬车的艰辛，同时也感受到了一群90后年轻人的乐观与敬业。

建筑工地附近解救“僵尸车”

上班，APP软件打卡，不用去公司报到，每天的工作都围绕着共享单车。工作时，手机不离身，武汉就有一群这样的共享单车规整员。昨日上午8点30分，记者跟随摩拜单车90后规整员吕果、周全一起开始了搜车之路。第一站是到和平大道一建筑工地附近，找寻“僵尸车”。

吕果主要负责积玉桥到和平大世界区域的线下运营维护。吕果说，团队里的人员均是90后，做规整员一要方向感好，二要身体好能吃苦。昨天上午，吕果从公司手机后台看到有几辆“僵尸车”在和平大道一建筑工地附近，已经好几天没有移动了，信号变弱。最重要的是，共享单车不允许停放在建筑工地附近。

摩拜的转运车停在和平大道一小区里，吕果下了车后，立即打开手机里的APP查看“僵尸车”所在的位置。随后，他步行了约10分钟，最后在一排棚子附近找到了“僵尸车”。看到小橙车，这名小伙子仿佛见到了亲人格外兴奋。吕果为“僵尸车”解锁重新调试后，再将“僵尸车”搬上转运车，然后停放在附近马路边的白线区域内。

吕果说，每一辆摩拜单车每天平均开锁30~50次，而像这样的“僵尸车”被“流放”在隐蔽处每天只能开锁1~2次，降低了单车的使用率，而他们的工作就是让每辆单车“活”起来。