造型拉风，但为何摩拜单车那么难骑？ [热点]

网络配图不知不觉，共享单车已经成为了移动互联网时代出行的常态，大街小巷中都分布着五颜六*的共享单车。在各种共享单车中，摩拜单车大概是最拉风的那一个——独特的造型，鲜艳的橙*，广泛的分布，很难让人把眼光...

网络配图

不知不觉，共享单车已经成为了移动互联网时代出行的常态，大街小巷中都分布着五颜六*的共享单车。在各种共享单车中，摩拜单车大概是最拉风的那一个——独特的造型，鲜艳的橙*，广泛的分布，很难让人把眼光从摩拜的身上移开。不过，尽管造型抢眼，在笔者看来，它独特设计所导致的乘骑和价格方面的问题，仍尚待解决。

摩拜单车千好万好，但如果说它的乘骑体验好，一大堆被磨碎的膝盖、震碎的蛋蛋纷纷表示不答应。这主要体现在两方面，一是传动，二是避震。

和大部分共享单车不同，摩拜单车并不采用链条传动，而是采用申请了专利的轴传动，所以车子是看不到链条的。摩拜单车造型之所以如此拉风，也是因为得益于此。轴传动的一大好处就是故障率低，毕竟藏于车内的机械轴相比外露的链条，要坚固很多。但是，这是以牺牲乘骑体验为代价的。

和链条相比，轴传动的齿比设计要小得多，这让摩拜单车的踏板要非常用力，才能蹬下去，有时候甚至需要把双腿外8字岔开，以非常不优雅的姿势，才能骑得动。笔者身边就有朋友说男生骑摩拜变猛男，女生骑摩拜不是变象腿就是M字开腿——摩拜单车的确是最接近健身器材的自行车了。摩拜单车曾在第二代车型取消轴传动设计，乘骑体验明显上升;但在第三代以后，轴传动设计又回归了，摩拜很有在轴传动一条路走到黑的趋势。