多地发共享单车指导意见 共享电单车引争议

据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，在共享单车发展大潮下，一些公司开始发力共享电动自行车业务。近日，多个城市公布“共享单车指导意见稿草案”，在规范发展的同时，也引发了是否发展电动自行车的争议。按照国家标...

据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，在共享单车发展大潮下，一些公司开始发力共享电动自行车业务。近日，多个城市公布“共享单车指导意见稿草案”，在规范发展的同时，也引发了是否发展电动自行车的争议。

按照国家标准规定，电动自行车时速不得超过每小时20公里、重量不得超过40公斤、必须配有脚踏板等。但市民身边，仍能见到大量不符合标准的电动自行车上路。

北京、杭州、上海近日发布的共享单车征求意见稿草案中，都明确表明，暂不发展共享电单车，而南京的征求意见稿中，却把电单车放在了和共享单车平等的地位上。

七号电单车媒体负责人崔晓琦告诉记者，他们的车子也都符合国家标准的20公里、40公斤以内，电池的维护有专门团队，他们并不赞成草案中对符合国标电单车的规定。

崔晓琦：20公里每小时的意思就是跟一般的共享单车，速度大概只快了20％到30%，不会因为超速而引发任何的安全风险。以我觉得以 “不安全”为由来“暂不发展”共享电单车，是不太成立的。

在上海市自行车行业协会秘书长郭建荣看来，1999年制定的标准，已经跟不上目前的实际需求，但实际操作中，还要用18年前的规定来管理，明显脱节。

郭建荣：99年的时候，我们国家电动自行车的生产量每年的年产量不出一万台，而现在产量已经达到年产大概3500万台。出行消费的方式是由消费者自己决定的，不是说因为这个产品是有什么问题我们就对它进行封杀，这一定是错误的。