NOW飞机》长荣747机队　8月将全部退役

媒体报道，长荣航空747机队将于8月全数退役，最后末班机与末班航线目前还未定案。长荣747机队全退役后，国籍航空仅剩中华航空还有747机队继续营运。根据《苹果日报》报道，长荣现有3架747客机、6架747货机，将于8月全...

媒体报道，长荣航空747机队将于8月全数退役，最后末班机与末班航线目前还未定案。长荣747机队全退役后，国籍航空仅剩中华航空还有747机队继续营运。

根据《苹果日报》报道，长荣现有3架747客机、6架747货机，将于8月全数退役，网络上传闻8月从上海飞桃园班机将是长荣747机队最后一次航班。不过，长荣方面表示最后末班机与末班航线目前还未定案。

为了方便航空公司跨洲飞行，美国航空巨擘波音公司在1960年代开始研发747客机，1969年首度试飞，隔年量产。747是全球首款量产的广体民航机，体积是当时广泛使用的波音707的两倍。747是一款双层四发动机飞机，能够用来载客、载货、军事和其它用途，三级座舱设计(经济、商务和头等舱)的载客量达到416人，而双级舱设计的载客量则高达524人，创下世界纪录，直到2005年才被空中巴士的A380客机所打破。

波音747有“巨无霸客机”（Jumbo Jet）、“空中女王”（Queen of the Skies）的昵称。截至2017年2月，已生产1500多架，除了民航用途外，波音747也广泛用于政府行政专机与军事用途，最著名为美国总统行政专机“空军一号”，汶莱、巴林、伊朗、日本、印度、科威特、阿曼、巴基斯坦、卡塔尔、沙特阿拉伯等国也购买747作为行政专机。美国太空总署(NASA)也曾有2架改装过的747用作运送太空梭用途，两架飞机于2012年全部退役。

过往航空公司认为，四发动机飞机比双发动机来得安全，不过随着航空技术成熟，双发动机喷射机安全*已不输四发动机，加上节省油料费用支出考量，航空公司不约而同舍弃四发动机大客机，改买双发动机喷射机。随着订单不断减少，波音747原本2015年维持每月平均生产1.5架产量，到2016年9月降至0.5架，如果情况没有改善，未来将面临停产面运。