警车相撞警员命危　又是最低标害人？

台中市昨（23）日传两辆警车因执勤围捕可疑车辆时，意外对撞的车祸事故，造成警察4人受伤，其中1名警察伤重命危。这起车祸恐怕又是《政府采购法》惯用的最低标酿祸。《政府采购法》分为最有利标与最低标两种采购方式...

台中市昨（23）日传两辆警车因执勤围捕可疑车辆时，意外对撞的车祸事故，造成警察4人受伤，其中1名警察伤重命危。这起车祸恐怕又是《政府采购法》惯用的最低标酿祸。

《政府采购法》分为最有利标与最低标两种采购方式，所谓“最有利标”除价格外，还有许多考量因素，包括加权计分，以确定得标权利，因此价格不是最主要考量。由于采用最有利标招标作业手续十分繁复，承办人员往往一不小心会陷入被控图利特定厂商的问题，且采最有利标决标者，应先报经上级机关核准，因此承办人员害怕横生事端，多半不愿采用“最有利标”采购，而是采用价低者得的“最低标”采购。

各县市警车采购，少则数十台，多者可达百台，基于预算考量，因此几乎都是采用最低标采购，进口车代理商往往因无利可图而放弃投标，仅投标国道警察与国安单位车辆采购，因此几乎都是特定几家国产车制造商来投标。用最低标卖给警局的车出乎是赔本卖，价钱比卖给一般消费者的还低，因此厂商只能采取两种方式来获利，一是承包后续的维修保养来赚钱，很多精打细算的警员知道送回原厂维修保养比较贵，反而会自己找熟识的汽车保养厂维修。

车厂减少损失的另一个方法是将车上的部分设备拿掉，以降低生产成本。例如车上的安全气囊数量缩水，ABS等安全设备也付之阙如，车商交车时只要不违约，负责验收的人员也只能拿厂商无可奈何。

虽然警用侦防车大多用于巡逻与移送人犯，高速追逐嫌犯机会相当少，但是不怕一万，只怕万一，一旦执勤车辆遭遇强力撞击，造成人员伤亡，都是警员家庭与国家的损失。为了降低警员执勤风险，警方采购车辆应该不再墨守最低标规定，或是提高采购预算，购买欧美国家厂牌，或是经过车测安全认证的车辆。