重机苏花中横飙速 去年至今酿17死伤

苏花、中横公路蜿蜒绵长风景优美，成为大型重摩托车队热门路线，但车祸也持续增加。警方统计，去年至今重机交通事故已酿17死伤，将在入口处设置交通稽查，降低事故发生率。警方表示，早期的大型重型摩托车材质及骨架...

苏花、中横公路蜿蜒绵长风景优美，成为大型重摩托车队热门路线，但车祸也持续增加。警方统计，去年至今重机交通事故已酿17死伤，将在入口处设置交通稽查，降低事故发生率。

警方表示，早期的大型重型摩托车材质及骨架设计较粗拙，400CC以上的车重就达200至350公斤，现在使用先进的铝、镁、钛及碳纤维材料后，日系1000CC的重型摩托车平均重量已减至190公斤上下，但仍相当笨重，不易掌控，若发生车祸，骑士非死即伤。

花莲县警局新城分局交通组组长黄榕仙指出，统计去年至今16个月的数据，在苏花、中横公路所穿越的新城、秀林地区，大型重摩托车事故共发生21件，其中死亡车祸3件、受伤车祸10件、A3车损车祸8件。

台8线中横公路发生12件、台9线苏花公路发生7件、台14甲线发生2件，分析肇事原因大多为未注意车前状态、未保持安全距离、跨越双黄线、自摔等。

黄榕仙表示，大型重摩托车行驶公路时，因直线及行驶方向的惯*作用，若未保持安全距离或车速稍快时，经常刹车不及追撞前车，或突遇转弯无法拉回车体而自摔；更不要说重机骑士大多从西部环岛东进，来到花莲已是连续骑乘数小时未休息，这都是交通事故的隐*原因。

新城分局警察连日执行勤务，共稽查235部大型重摩托车，除阻吓效果外，也叮咛骑士遵守交通规则、放慢车速及礼让来车，盼能降低车祸发生率。