重机苏花中横飙速 去年至今酿17死伤
苏花、中横公路蜿蜒绵长风景优美,成为大型重摩托车队热门路线,但车祸也持续增加。警方统计,去年至今重机交通事故已酿17死伤,将在入口处设置交通稽查,降低事故发生率。警方表示,早期的大型重型摩托车材质及骨架...
苏花、中横公路蜿蜒绵长风景优美,成为大型重摩托车队热门路线,但车祸也持续增加。警方统计,去年至今重机交通事故已酿17死伤,将在入口处设置交通稽查,降低事故发生率。
警方表示,早期的大型重型摩托车材质及骨架设计较粗拙,400CC以上的车重就达200至350公斤,现在使用先进的铝、镁、钛及碳纤维材料后,日系1000CC的重型摩托车平均重量已减至190公斤上下,但仍相当笨重,不易掌控,若发生车祸,骑士非死即伤。
花莲县警局新城分局交通组组长黄榕仙指出,统计去年至今16个月的数据,在苏花、中横公路所穿越的新城、秀林地区,大型重摩托车事故共发生21件,其中死亡车祸3件、受伤车祸10件、A3车损车祸8件。
台8线中横公路发生12件、台9线苏花公路发生7件、台14甲线发生2件,分析肇事原因大多为未注意车前状态、未保持安全距离、跨越双黄线、自摔等。
黄榕仙表示,大型重摩托车行驶公路时,因直线及行驶方向的惯*作用,若未保持安全距离或车速稍快时,经常刹车不及追撞前车,或突遇转弯无法拉回车体而自摔;更不要说重机骑士大多从西部环岛东进,来到花莲已是连续骑乘数小时未休息,这都是交通事故的隐*原因。
新城分局警察连日执行勤务,共稽查235部大型重摩托车,除阻吓效果外,也叮咛骑士遵守交通规则、放慢车速及礼让来车,盼能降低车祸发生率。
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