新北投车站失原貌？营运者：保留历史轨迹

1916年启用的新北投车站，经过多年的漂流，近年来在北投居民争取之下，建筑物最后回到新北投，重建之后，座落于捷运新北投站旁的七星公园。不过，这栋建筑物在重建之后看起来非常新颖，也被质疑失去原本的样貌，负责...

1916年启用的新北投车站，经过多年的漂流，近年来在北投居民争取之下，建筑物最后回到新北投，重建之后，座落于捷运新北投站旁的七星公园。不过，这栋建筑物在重建之后看起来非常新颖，也被质疑失去原本的样貌，负责营运的台北市文化基金会今天(4日)表示，期盼借由新、旧建材都能辨认的方式，真实呈现这个车站的历史轨迹。

100多年前，为了载运泡温泉的旅客，台铁新北投车站于1916年4月1日启用，1988年因台北淡水线改成捷运而面临拆除命运，后来以象征*1元卖给彰化的台湾民俗村，2012年因台湾民俗村遭法拍，加上北投居民发起车站返乡运动，产权人决定将车站捐赠给台北市政府，经过迁移与重建，“新北投车站”即日起对外开放。

不过，这栋建筑物在重建之后看起来非常新颖，也被质疑失去原本的样貌，负责营运的台北市文化基金会4日表示，期盼借由新、旧建材都能辨认的方式，真实呈现这个车站的历史轨迹。北市文化基金会总监黄文彦说：‘(原音)为什么不把新的材料漆成跟原本材料同个颜*？其实我们就是在保留历史的轨迹，让大家知道这个发展过程里面，它经过拆迁又重组，本身就是新旧建筑，也还原它在文史保存过程中历史岁月的痕迹。’

黄文彦也指出，“新北投车站”外观除了呈现木造结构的特*，内部也展现日治时期建筑物中特有的“老虎窗”，尽管随着时间久远，建材受损，但仍可看出当时木造工法的细腻。

此外，黄文彦也指出，由于重建之后的“新北投车站”没有月台，因此现场也利用废线前的影像纪录，搭配布置好的台铁车厢，让民众一窥当时沿途的风景，也是许多北投居民的回忆。